Oblikovanje nove koalicije v Nemčiji je po tesnem izidu volitev še vedno v zraku. Na političnem parketu in v zakulisju mrgolijo ugibanja, predlogi, ponudbe in pogovori o tem, kdo bo prevzel žezlo od Angele Merkel. Na volitvah v nedeljo so sicer po šestnajstletni vladavini konservativcev zmagali socialdemokrati, a to še ne pomeni, da bodo lahko oblikovali vladno koalicijo. Veliko je namreč odvisno tudi od dogovora med Zelenimi in FDP.
Prav ti stranki se ne strinjata pri nekaterih ključnih vprašanjih. Njunim stališčem o omejitvi hitrosti, prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem in predvsem razdelitvi sredstev za ceste in železnice bo zelo težko najti skupni imenovalec, piše Welt. Kompromis bi lahko vseboval splošno omejitev hitrosti, medtem ko bi bila prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem izključena iz koalicijske pogodbe. Da bi lahko izpolnili cilje pariškega sporazuma o varstvu podnebja, želi namreč EU do leta 2025.znižati mejne vrednosti CO2. Kot pravijo v vrstah Zelenih, Evropska komisija prepoved avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje praktično že ureja.
Kakšna pa je možnost za uveljavitev omejitve hitrosti in združenje protislovnih stališč? Zeleni so zgornjo mejo 130 kilometrov na uro na avtocesti razglasili za enega prvih ukrepov, ki jih je treba izvesti po sklenitvi sodelovanja v vladi. Na drugi strani pa FDP v javnosti še vedno strogo zavrača omejitev hitrosti.
Toda Welt navaja, da se v vrstah liberalcev šepeta o tem, da bi lahko pristali na dogovor o uvedbi hitrostnih omejitev, če bi celoten dogovor vseboval nekatere pomembnejše odločitve, kot je odprtost za uvedbo novih tehnologij in že prej omenjena odsotnost prepovedi avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje. Morda prav zato Zeleni verjamejo, da se bodo liberalci na koncu vendarle pridružili njihovemu predlogu o omejitvi hitrosti vožnje.
KOMENTARJI (24)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.