Korona

'Po zabavi je prišel maček': sheme pomoči avtomobilski industriji brez pravih rezultatov

Berlin/London/Washington, 06. 06. 2020 10.17 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Mirko Vorkapić, STA
Komentarji
56

Študija dresdenske podružnice nemškega inštituta za gospodarske raziskave Ifo ugotavlja, da program pomoči avtomobilski industriji na dolgi rok ni vzdržen. Raziskava, ki je pod drobnogled vzela sheme pomoči v 15 državah, med drugim tudi v Nemčiji in ZDA, je pokazala, da bodo na kratek čas stimulirale prodajo avtomobilov, nato pa bo sledilo težavno obdobje. V Veliki Britaniji so tako maja prodali le 20.000 novih avtomobilov, kar predstavlja 89-odstotni padec.

Kot je dejal vodja študije Felix Rösel, izkušnje iz finančne in gospodarske krize 2008-2009 kažejo, da so državne sheme pomoči avtomobilskemu sektorju vsaj za kratek čas stimulirale prodajo. "A po zabavi je prišel maček," so njegove besede povzeli v Ifu.

Skoraj vsi pregledi so namreč po njihovih besedah pokazali, da je mnogo potrošnikov v tistem občutljivem obdobju zgolj izkoristilo priložnost, da nakup avtomobila izvedejo nekoliko pred načrti. "Pod črto –večina pregledov ne kaže, da so sheme pomoči dejansko povečale prodajo avtomobilov," je opozoril Rösel.

V Ifu so ob tem izpostavili, da imajo tovrstne iniciative za spodbujanje nakupov avtomobilov lahko nenamerne negativne učinke na druge industrije. "Če nekdo avtomobil kupi, preden je načrtoval, mu ostane manj denarja, ki bi ga lahko tedaj porabil za pohištvo," je ponazoril Rösel. "Kakršenkoli dobiček v avtomobilski industriji tako hitro lahko vodi k izgubam v drugih sektorjih," je dejal.

Poleg tega, tako na inštitutu, ni jasnih dokazov o vplivu teh shem na okolje. V ZDA naj bi na račun osredotočenja promocije predvsem na manjše in z gorivom varčne avtomobile res prišlo do zmanjšanja izpustov ogljikovega dioksida, v Nemčiji in Evropi širše pa to ni bilo dokazano.

Nekatere raziskave že napovedujejo negotovo prihodnost za avtomobilsko industrijo.
Nekatere raziskave že napovedujejo negotovo prihodnost za avtomobilsko industrijo. FOTO: Shutterstock

Velik padec prodaje v Veliki Britaniji, ukinili bodo vsaj 2000 delovnih mest

V Veliki Britaniji je bilo maja prodanih le 20.000 novih avtomobilov, kar predstavlja 89-odstotni medletni padec, so ta teden objavili v britanskem združenju avtomobilskih proizvajalcev SMMT. V sektorju so zato že napovedali ukinitev 2000 delovnih mest.

Kot je ta teden pojasnil izvršni direktor SMMT Mike Hawes, je pandemija covida-19 v avtomobilskem sektorju povzročila neizogibne, a uničujoče posledice. Ta teden so se na Otoku znova odprli avtomobilski saloni, to pa po njegovih besedah predstavlja "ključen moment za celotno industrijo in za tisoče in tisoče ljudi, zaposlenih v njej".

"Ponoven zagon salonov je ključen prvi korak za okrevanje celotne, za Veliko Britanijo ključne avtomobilske verige, in podporo širšemu gospodarstvu," je opozoril Hawes. Britanski prodajalec avtomobilov Lookers je medtem že napovedal, da bo zaprl 12 salonov in število zaposlenih skrčil za 1500.

Da bo zarezal v delovno silo, je napovedal tudi proizvajalec luksuznih avtomobilov Aston Martin, ki jih vozi najbolj znan filmski tajni agent James Bond. Ta namerava zaradi strmoglavljenega povpraševanja in vse večjih izgub ukiniti 500 delovnih mest.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (56)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Roninax
06. 06. 2020 19.57
-1
kake pomoci takim ki milijarde obracajo... naj se sami sfinancirajo
borec91
06. 06. 2020 18.30
+2
majo pa proizvajalci moznost pocenit proizvodnjo z vgradnjo enakih preiskusenih delov ne pa da ze avto istega letnika iste znamke nima istih delov sploh za ww to zelo drzi
borec91
06. 06. 2020 18.28
+3
vse take pomoci so brez veze in pomagajo edino takim ki jim v vsakem primeru ne manka nic pac tistemu ki se prezivlja iz meseca v mesec tud take pocenitve nic ne pomagajo kot mu ne bodo pomagali nasi turisticni boni ki jih vecina prebivalcev ne bo sposobna uporabit prvo je treba se nekam peljat drugo je treba tudi jest tako da bodo z boni obogateli edino razni muckarosi spuhteli pa bodo miljoni ki jih bodo morali tudi ti ki jih niso koristili vrnit to je samo se ena desnicarska lopovscina
Ševednonaskradejo
06. 06. 2020 17.06
+1
Prihodnost avtomobilske industrije vidim v manjših in racionalnejših vozilih. Za prevoz na delo zadošča že manjši avtomobil, ne pa 5 vratna ladja s porabo xy l/100km. Električni avtomobili so za povprečnega uporabnika na žalost še predragi. Sedaj je pravi čas, da države investirajo v proizvodnjo alternativnih vozil, ne pa da s proračunskimi sredstvi rešujejo okoljsko sporno industrijo ogljičnih vozil.
gaber62
06. 06. 2020 19.10
+3
Elektro avtomobili niso ekološki: Dejstvo 1: v Sloveniji vozi tak avto skoraj polovico na venjsko lignit, preostalo pa na jedrsko in hidro energijo. Dejstvo 2:E- avtomobil je po življenski dobi precej manj razgradljiv, kot klasični avto. Dejstvo 3: Če ga hočeš uporabljati pozimi (Li-ion bat pod nulo ne delujejo), ga moraš garažirati v ogrevani garaži, med vožnjo pa gre določen procent baterije v ogrevanje le-te. Dejstvo 4: velik plus je le poceni energent, ker v tem trenutku vožnja še ni obremenjena s tolikšnimi davki kot goriva. pa brez skrbi, če bencinskega evra ne bo dovolj, bodo zvišali cene elektrike, ki je niti približno ne proizvedemo dovolj za elektrifikacijo cestnega prometa.
Gorazd Petek
06. 06. 2020 17.05
+0
Avto industrijo čakajo pretresi, zanimane za E avte ,ki so bili kao hit vse bolj usiha,kajti zadeva ni tako praktična in okolju prijazna kot se govori,predvsem paso za 50-60% predragi na realno ceno proizvodnje. Zelo verjetno bo prišlo na EU tleh do konsolidacije proizvajalcev ali pa reduciranja podobno kot v ZDa in discauntiranja nekaterih znamk znotraj družb,kot tudi krčenja segmentov,ki so danes prerazdrobljeni in vprašljivo rentabilni. Zelo verjetno bo izginilo veliko modelov proizvajalci pa se bodo morali bolj posvetiti tradicionalnim kupcem,realno pa se bo proizvodnja ustalila v prihodnosti nekje realno na današnjo tam okrog 50% zdajšnje,cene avtomobilov pa bodo močno padle,sploh novih ,ki so že na tovarniških perkiriščih in še bolj rabljenim z precej kilometri.
TistoPravo
06. 06. 2020 15.45
+2
Ko se veselice zaustavi, še zabave ni..,kje je šele ta maček...
adapter
06. 06. 2020 15.34
-7
Medtem pa Musk je kokice in se smeji. Njegova tesla 3 je namrec spet podrla prodajne rekorde. V Kaliforniji je v q1 prodala 18900 modelov 3. Medtem ko je bila prodaja Hond Civic malo nad 18000. Pri tem ne pozabit, da tesla model 3 stane od 37 000 dolarjev, Honda Civic a se prodaja ze pod 20 000 dolarjev. Zato bo evropska Avtoindustrija crknila. Avtomobile, ki jih dela EU, so enostavno preziveti. Vsak ki zna vsaj malo sestevat pa ugotovi, da je elektro voznja enostavno neprimerno cenejsa od bencinskega ali diesel motorja.
TistoPravo
06. 06. 2020 15.53
+8
Ja samo še kupit si je treba to baterijsko vozilo. Trenutno imamo v povprečju vozni park star čez 10 let, kar bo pri baterijskem vozilu pomenilo že minimalno menjavo akumulatorjev z novim za xy jurjev stroška...nekak so fosilci še zmerej boljša racionalnejša izbira, pa seveda kdor nima špage vsaj nekaj let rabljenega...preverjeno vozilo, za denar ki z nakupno ceno ustreza človekovi denarnici.
gaber62
06. 06. 2020 19.36
V tem trenutku je elektrika še "cestno" neobdavčena. Če bo E-avtov veliko več, bodo izpad davkov na gorivo nadomestili s višanjem cene elektrike (primerjalno glede na gorivo bi se cene eletrike zvišale za cca300%). Poleg tega pa naš elektro sistem niti približno ne more zadostiti bodočim potrebam. Predvidevam, da bi bilo potrebno postaviti vsaj še eno nuklearko. če sklenem - sedaj, ko so e-avtomobili še eksoti gre, v bodoče bodo pa težave!
obožeobože
06. 06. 2020 15.30
+0
Avtomobilska industrija živi odlično. naj eba mo ga dobavitelji.
BUONcaffee
06. 06. 2020 15.13
+4
Avtomobilska industrija živi odlično naprej, le da ljudje ne bodo pogosto menjali avte.
dark horse
06. 06. 2020 14.50
+9
Po zabavi in streznitvi bi lahko tudi vašo hišo brez skrbi zaprli
Zantaja
06. 06. 2020 14.47
+9
Najboljše bi bilo skoraj do konca ustavit avto ind.ljudi pustite,da se naučijo samo preživetja in je to to.nebi rabli delat nič razen pridelat hrano.
Uporabnik1921539
06. 06. 2020 14.38
-2
Je tako,Banion.Starejsi ljubje si kupijo vixilce za 15-20K Eur,noter je vse,uporabljajo ne nic,se vedo ne,da ob dnevnih luceh ne gorijo zadnje-tunel je nevaren.Vidis mladca v beemerju s tel na usesu-ne zna povezati avta s tel ipd.Avto je motor z okolico.Motor cim mocnejdi in hitrejsi,vse osralo je navkaka.Kdor ne zna vizit in parkirat lastnega avta,naj vrne voznisko
bababu
06. 06. 2020 14.23
-1
Sprejmejo naj zakon, ki bo ob vezal, da se da vse avtomobile, starejše od 15let v reciklažo v zameno za 30%popust pri nakupu novejšega. Se vedno bo dobiček! Le vsak vaški prodajalec vozil ne bo ravno najbogatejši na vaši ampak bo za preprodajo oz. Prodajo novih moral malo potrudit.
borec91
06. 06. 2020 18.32
+1
ti si ocitno pozresni desnicar ki bi se sam rad poceni vozil z novim avrtom
Banion
06. 06. 2020 14.23
+21
Avtomobili so zaradi vse mogoče elektronske navlake preprosto postali predragi, zaslon na dotik kot televizija, čemu služi ko lahko isto opraviš z gumbi in še geldati ti ni treba temveč spremljaš promet, vsa multimedijska navlaka, dober avtoradijo saluži svojemu namenu, saj je avto namenjen potovanju ne poslušanju glasbe v dnevni sobi. tempomat in senzorji zadaj so dobra zadeva še spredaj so odveč, če ne obvladaš sprednega dela avtomobila nehaj vozt ker si nevaren na cesti, aktivni tempomat je tudi malo odveč. seveda se vsi trudijo da bi bili korak pred konkurenco, ne pomislijo da bi bili korak spredaj s ceno
Moj?ica123
06. 06. 2020 13.19
-1
Rešitev do kapsule po zraku, na vakum katere bi proizvajali zdajšnji nezaposleni in bodoči nezaposleni v avtomobilski industriji in naftni industriji. S tem bi posledično zmanjšali tudi letalski promet.
Moj?ica123
06. 06. 2020 13.20
-2
kaj pa pol
06. 06. 2020 13.16
+38
kakršne cene so bodo avti še naprej gnili na travnikih in tovarne nebodo imele kaj delat. cene treba spustit da si ga bo lahko človek kupil ne samo v salonih ogledoval.
Uporabnik261021
06. 06. 2020 13.12
+14
Naj kupim nov avto, zato da me boste septembra ponovno zaprli v karanteno? Prvo normalizirajte svet, pojasnite da je ta virus farsa, da ne bo nobenega drugega vala, da vse skupaj ni samo kulisa za prisilna cepljenja in resevanja farmacevtske industrije, poskrbite da so ljudje v službah, in ne v neplačanih izmišljenih karantenah, ...po drugi strani pa odlično, da se avtomobili ne prodajajo. Manj okoljske škode na račun pridobivanja surovin.
Esprit
06. 06. 2020 13.11
+23
Ne rabiš biti precej pameten, da obmetavanje najbolj bogatih na svetu, z dodatnimi milijoni ne bo prineslo ničesar. To neskončno izkoriščanje držav za reševanje peščice še samo podpirajo največji evangeliki kapitalizma. Namesto, da bi financirali družbo, se ponovno financira in rešuje najbolj bogate, tipično. Potem se izstavi trojni račun. 1 - Bogati poberejo vse subvencije (te zlahka presegajo v državah milijarde), postanejo še bogatejši, v zameno ne nudijo NIČESAR, 2 - revščino in brezposelnost nacionalizirajo in jo dostavijo davkoplačevalcem. In pozor 3- Nato zahtevajo PONOVNE OGROMNE subvencije v primeru, da koga zaposlijo nazaj.
Ševednonaskradejo
06. 06. 2020 17.30
+1
V sprti in na dva politična pola razdeljeni družbi, nimamo sodobni ekonomski izkoriščanci nobene prave moči. Toda veliko lahko storimo kot posamezniki! Izhod vidim v omejevanju in racionaliziranju osebne porabe, saj se t.i. negativne gospodarske rasti lastniki kapitala najbolj bojijo. Le zakaj...? ;-)
CDROM
06. 06. 2020 12.24
+57
Ko bom jst dobila twingota ali kar je v tem rangu s solidno opremo (električne šipe, klima in centralno zaklepanje) za 7k bom menjala avto dokaj pogosto za nov model. Dokler bodo pa cene tako nenormalno visoke za take avte pa boste samo polnili parkirišča a realnost vas bo hitro doletela.
Balki30
06. 06. 2020 12.22
-49
Prepovedat avte starejse od 10.let...pa bo...pa.to
EUprostipadvprepad
06. 06. 2020 13.32
+34
Zakaj točno že? Imam primerk kristusovih let in dva, ki mu pihata za ovratnik, brez rje, malo prevoženih in v top stanju. In sedaj se bo našel nek birokratiček, da me z omejitvijo starosti prisili v nakup novih jajc. Ni pogoja!
Truth
06. 06. 2020 13.54
-7
Prepovedat VSE starejse od 10 let. Zakaj pa tega ne izjavis? Omejenc
bababu
06. 06. 2020 14.28
+6
To se da rešit. Država razpise nekaj mest za ohrambo lepih primerkov skrbnih lastnikov in je zadeva rešena. Ne pa da je na cesti toliko predragih, onesnazujočih avtomobilov. Na avtomobilu je en sam profit. Zato je cena tako visoka. Vrednost materiala in robotizirane delovne sile je malenkostna....