FOTO in VIDEO: Varnostna naprava, ki bi lahko preprečila iztirjenje vlaka, ni bila nameščena

Ameriški preiskovalci se še vedno trudijo ugotoviti vzrok za nesrečo vlaka v ameriški zvezni državi Washington, ki je zahtevala življenja treh ljudi, 70 ljudi pa je bilo poškodovanih.

Preliminarne ugotovitve kažejo, da je vlak skozi ovinek, kjer je omejitev hitrosti 48 km/h, zapeljal s hitrostjo 129 km/h. Ena od pomembnih ugotovitev je, da na vlaku niso bile nameščene naprave za nadzor hitrosti, ki bi nesrečo lahko preprečile, poroča britanski BBC. Sofisticirana GPS tehnologija, znana pod imenom positive train control, ki mora biti po zakonu na vse vlake nameščena do konca leta 2018, bi prekoračitev hitrosti lahko zaznala in avtomatično sprožila zavore.

Direktor podjetja Amtrak Richard Anderson je povedal, da si nihče ne želi bolj kot on, da bi bila oprema na njihovih vlakih popolna, kar naj bi se zgodilo do pomladi. "Verjamem v to tehnologijo, veliko smisla je v njej. Bili smo v procesu nameščanja, a naprava še ni delovala." Podjetje se bo po njegovih besedah trudilo za izboljšanje varnosti, ta nesreča pa je bila njihova "budnica". "Nesprejemljivo je, da se nam dogajajo take nesreče," je še dejal.

Kot smo že poročali, se je vlak na progi med Seattlom in Portlandom, na katerem je bilo 86 ljudi – 77 potnikov in sedem članov Amtrakovega osebja – v ponedeljek zjutraj iztiril na nadvozu čez avtocesto v bližini mesta DuPont. Eden od vagonov, ki je obvisel čez nadvoz, je poškodoval sedem vozil, ki so v tistem trenutku vozila po avtocesti. Oblasti so potrdile, da so umrli trije ljudje, 72 poškodovanih so odpeljali v bolnišnico, nekaj jih je še vedno v kritičnem stanju.

Vlak z 12 vagoni je imel lokomotivo tako spredaj kot zadaj. Preiskovalci so že našli snemalnik podatkov z zadnje in na podlagi tega ugotovili hitrost vlaka. Predstavnica Nacionalnega odbora za varnost v prometu Bella Dinh-Zarr je povedala, da sta bila v času nesreče v lokomotivi strojevodja in njegov pomočnik, ki se je uril. Strojevodja pa ni bil tisti, ki bi ročno sprožil zavore. Preiskovalce bo zato zanimalo, ali se je zgodilo kaj, kar je odvrnilo njegovo pozornost od vožnje. Osebje bodo zaslišali takoj, ko si opomorejo od poškodb.