Tujina

Cilj: manj izpustov in več električnih ali hibridnih vozil

Bruselj, 03. 10. 2018 15.17 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
STA / V.Š.
Komentarji
29

Evropski parlament je potrdil cilje za zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida iz avtomobilov in lahkih tovornih vozil. Izpusti iz novih avtomobilov naj bi se do leta 2030 zmanjšali za 40 odstotkov, proizvajalci pa bodo morali zagotoviti tudi, da bo do takrat 35 odstotkov novih avtomobilov električnih ali hibridov.

Vmesni cilj tako glede zmanjšanja izpustov kot deleža električnih ali hibridnih vozil je 20 odstotkov do leta 2025, so sporočili iz parlamenta.

Zanesljivejše meritve izpustov ogljikovega dioksida do leta 2023

Proizvajalci, pri katerih bo povprečje izpustov ogljikovega dioksida presegalo te standarde, bodo morali plačati kazen v proračun Evropske unije. Denar bo porabljen za izobraževanje delavcev, ki jih bodo prizadele spremembe v avtomobilskem sektorju

Evropski poslanci so potrdili cilje za zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida iz avtomobilov in povečanje deleža električnih in hibridnih vozil.
Evropski poslanci so potrdili cilje za zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida iz avtomobilov in povečanje deleža električnih in hibridnih vozil. FOTO: iStock

Poslanci so Evropsko komisijo pozvali tudi, naj v dveh letih pripravi načrte za merjenje izpustov ogljikovega dioksida v resničnem okolju, tako kot so to nedavno uvedli za merjenje dušikovih oksidov. Takšne zanesljivejše meritve naj bi uvedli leta 2023.

Poročevalka za ta dosje Miriam Dalli prihaja iz vrst evropskih socialdemokratov (S&D), ki izpostavljajo potrebo po zagotovitvi tranzicije brez prevelikega negativnega socialnega učinka. Zavzeli so se za prekvalifikacijo delavcev, ki bodo zaradi prehoda na zeleno mobilnost ostali brez zaposlitve.

Prevozništvo edina večja panoga v EU, kjer so izpusti v porastu

Poslanci so odločili tudi, da mora Evropska komisija do konca prihodnjega leta pripraviti zakonodajo, na podlagi katere bodo potrošnikom zagotovili dejanske in primerljive informacije glede porabe goriva ter izpustov ogljikovega dioksida in drugih škodljivih snovi. Od leta 2025 pa bodo morali proizvajalci po enotni metodologiji poročati o življenjskem ciklu izpustov ogljikovega dioksida za vsa nova vozila, ki bodo prišla na trg.

Cilje je podprlo 389 poslancev, 239 jih je bilo proti, 41 pa se jih je vzdržalo. Ministri EU bodo skupno stališče sprejeli v torek, pogajanja s poslanci o prvi različici sporazuma pa se bodo začela dan pozneje.

Prevozništvo je edina velika panoga v EU, v kateri so izpusti toplogrednih plinov še vedno v porastu. Če želi EU izpolniti zaveze pariške podnebne konference iz leta 2015, mora pospešiti razogljičenje celotnega transportnega sektorja. Cilj je brezemisijska mobilnost do sredine stoletja.

Šoltes: Potrebujemo radikalne in ostre ukrepe

Slovenski poslanec v evropskem parlamentu iz vrst Zelenih Igor Šoltes je v razpravi povedal: "Pariški sporazum ne sme biti samo skupek obvez, ki se ne bo nikoli uresničil. Zato smo odgovorni vsi, tudi EU in vsi največji onesnaževalci. Onesnažen zrak ubije na milijone ljudi po celem svetu, tudi Evropa tu ni izjema, zato potrebujemo radikalne in ostre ukrepe. Tudi avtomobilska industrija nosi svoj pomemben delež odgovornosti." 

"Pri zdravju ne smemo pristajati na kompromise, zato moramo biti zelo odločni in neomajni. Zaščititi moramo tudi potrošnika in preprečiti zavajanja, ki se pogosto dogajajo ravno pri meritvah izpustov,“ je še dodal Šoltes.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (29)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

HorstWiesel
03. 10. 2018 20.34
+1
Za začetek bi veliko naredili z npr. omejitvijo moči motorjev na max 100KM, ali z omejitvijo porabe goriva na npr. max 5l na uro.
HorstWiesel
03. 10. 2018 20.47
+2
Recenzor
04. 10. 2018 07.02
+1
Lahko pa na eno oslovsko moč ki vsak dan goni bicikl za rekreacijo do nezavesti.
flojdi
03. 10. 2018 17.44
+0
...sam nehajo naj prodajat taDišeče smrekce za v avtočke pa bo velika večina hmal šla na bus ali vlak. / 40 v bus=40 manj GUŽVARJEV IN SVINJAČEV LUFTA
Recenzor
04. 10. 2018 07.04
+2
Če nimaš denarja za avto se vozi v smrdljivih avtobusih - bolj bi bilo razmišljati o tem, da so avtomovbili polni kot da se en samo vozi naokol. Poln avtobus ima ravno tolk emisij, kot 10 avtomobilov (polnih seveda)
flojdi
04. 10. 2018 15.25
+2
. ampak v bus gre 40+komadov./ in ko pri čakanju na bus Vidim , da je v vsakem avtočku le po eden...dva sta že velika rariteta
Christi Miles
03. 10. 2018 17.07
+15
Kar nekaj flancajo. Kdo in kam bo pa postavil na tisoče polnilnic in zamenjal kompletno električno infrastrukturo električne napeljave, da ne pregori? Draga vozila, baterija ekološka katastrofa in za par 100 km. Hebeš tak razvoj
ivan res grozni
03. 10. 2018 17.54
+8
Če bi Slovenci prešli z vsemi avtomobili na elektriko bi potrebovali za njih še eno nuklearko (celo, ne polovičke).
Principat
03. 10. 2018 22.54
+7
in ko še prišteješ drago razgradnjo baterij ,,,,, ja , o tem pa so povsem tiho
nebel
03. 10. 2018 16.59
+7
Po nareku katrerega lobija so to sprejeli? To bi moral biti obvezen dodatek pri vsaki objavi novih ciljev in zakonov v EU.
Uporabnik473573
03. 10. 2018 17.04
-6
Po nareku lobija, ki se imenuje človek in narava. Po objavljenih številkah so lobiji vložili 20x več denarja v lobiranje proti sprejemu tega odloka, kot pa za potrditev.
Think Pink
03. 10. 2018 16.57
+8
Jaz bi električne avtomobile prepovedal. Naj še napišejo, koliko CO2 gre v zrak pri proizvodnji enega avta in potem pri elektriki.....
Uporabnik473573
03. 10. 2018 17.01
-4
Najprej se nauči brat potem pa prepoveduj. "Od leta 2025 pa bodo morali proizvajalci po enotni metodologiji poročati o življenjskem ciklu izpustov ogljikovega dioksida za vsa nova vozila, ki bodo prišla na trg."
HerrFlick
03. 10. 2018 17.04
-1
imam električni avto, v enem letu sem naredil 55 000 km, ker se vozim 150 km v eno smer v službo, na grobo prihranil 4000€. Koliko je izpustov pri proizvodnji mojega avta me sploh ne zanima, zanima me samo koliko ceneje se vozim
sredin?ar
03. 10. 2018 17.39
+7
MaršNaDrino, evo vidiš zato smo slovenci tam kje smo. Nas zanimajo samo lastni interesi, samo jaz jaz jaz, meni, meni, meni. In zanimiva bi bila matematika, tvoj elektricni avto proti mojemu 1.0TSi bencincu, kjer me je nov stal nekaj vec kot deset jurjev in zere 4 litre. Cez tri leta bo vreden nekje 5 jurjev, torej sem zgubil 5 jurjev v treh letih. Pa ti? In komu ga bos prodal in za kako posteno ceno? Elektricni avto s 150.000 jurji se ne proda ravno kot topla zemljica.
ivan res grozni
03. 10. 2018 17.56
+9
Ko boste zamenjali akumulatorje, boste ugotovili, da bi bil bencinski cenejši.
HorstWiesel
03. 10. 2018 20.36
+6
Mogoče bi še več prihranil na vseh področjih, če bi si omislil službo bljiže tvojemu domu.
nebel
03. 10. 2018 16.56
+2
Po diktatu katerega lobija so to sprejeli? To bi morali vedno pripisati ob sprejemanju kot je treba navesti vsebnost CO2 v izpuhih.
VolkBrenin
03. 10. 2018 16.47
+8
kdaj pa bodo eu poslanci DOVOLILI vpogled okoli dodatkov...??? Demokracija a ne ...Še dobro da jih demokratično in z veseljem plačujemo sleherniki...
VolkBrenin
03. 10. 2018 16.44
+6
še kakšno leto in eu poslanci takoj, ko se pripeljejo v službo z avtom v katerem je 4 litrski motor.. izglasovali naj raja hodi peš ...in oni potem z letalom na zaslužen dopust vsaj do maldivov...
VolkBrenin
03. 10. 2018 16.45
+3
vse seveda za dobrobit naroda ki vse to plačuje...
BUONcaffee
03. 10. 2018 16.43
+10
Kdo bo pa kupil tak avtomobil, če ljudje nimajo denarja za novega, a še kaj električnega???? Vlada naj se vozi na elektriko, mi bomo na dizel.
Cogo
03. 10. 2018 16.08
+6
Za novinarje: kdo je podkupil tistih 389 poslancev?
Cogo
03. 10. 2018 16.06
+23
A elektrika bo pa v avtomobile prišla iz vesolja? S tem vprašanjem se pa še niso mel časa soočit.
transs
03. 10. 2018 16.36
+14
Da o odpadnih baterijah,ki odslužijo sploh ne omenjamo..... Naj se sliši ta stvar še tako ekološķa je čista tempirana bomba za okolje...
TOX6
03. 10. 2018 16.04
+16
če bi toliko forsirali LPG ali CNG-plin bi 50% znižanja izpustov dosegli v 5 letih. vendar je prepoceni in država bi dobila pol manj od trošarin????
Krematorij666
03. 10. 2018 15.51
+20
Lahko je srat z europoslansko...zmanjšajo naj ceno električnih vozil in baterij pa bo večina novih vozil električnih in sčasoma tudi tisti ki si novega ne morejo privoščiti prešli na njo...
JanezNovakJohn
03. 10. 2018 15.50
+6
Prepočasi se vse odvija v smer čistega okolja.
sredin?ar
03. 10. 2018 16.35
+16
Ne prepočasi, predrago. Volkswagen golf na elektriko stane 35.000€. Navadni golf stane 17.000. Me razumeš? Da se o popravilih ne pogovarjamo. In kaj mi če električni Golf za 35 jurjev, če z njim nemorem recimo na morje brez da se 2x po eno uro ustavim in polnim. Da ne govorim o dnevni rabi, Greš iz LJ v MB na seatanek in prva skrb je kje bom v MB dobil elektriko, sicer ne prisem dalje v MS in nato nazaj v LJ.