Trenja: Po uničujočem neurju

Neurje, kot ga pri nas ne pomnimo, je vzelo šest življenj. Plazovi so rušili hiše, voda je poplavljala domove, odnašala ceste, avtomobile. Samo v Železnikih je poškodovanih 350 hiš, škoda drugod, v Kropi, Škofji Loki, Cerknem, Letušu, Braslovčah je nepopisna. Oddaja Trenja je tokrat potekala na dveh prizoriščih - v Železnikih in v Letušu.

O pomoči civilne zaščite, vojske in prostovoljnih gasilcev se je med oddajo razvnela ostra debata, saj občani Železnikov županu Mihaelu Prevcu očitajo, da je bila pomoč selektivna. Nekateri krajani naj bi imeli privilegije, medtem ko naj bi nekateri za odpravo prvih posledic morali poskrbeti sami. Župan očitke zavrača, češ da so bile razmere izredne. Pripomnil je, da so reševalci naredili vse, kar je v njihovih močeh.

Zvočne sirene se v Železnikih niso oglasile

Domačinka opozarja, da je bilo premalo in predvsem prepozno poskrbljeno za obveščanje in opozarjanje pred poplavami. Uro pred katastrofo naj bi celo klicala na občino in opozarjala, da Sora nevarno narašča, a so jo odslovili z besedami, da naj ne pretirava. "Eno uro pred katastrofo še nihče ni računal na to, da se lahko gladina vode tako dvigne," zatrjuje župan, ki opozarja, da je voda narasla praktično v dvajsetih minutah in da časa za opozarjanje ni bilo. Nekateri krajani se z njim ne strinjajo, saj naj bi bilo, tako menijo oni, dovolj časa za opozarjanje. Kdo bo odgovarjal, se sprašujejo.

Je bilo mogoče katastrofo napovedati?

Janez Polajnar iz Agencije za okolje je dejal, da so ta pojav pričakovali in ga od ponedeljka dalje tudi spremljali. V ponedeljek so tudi izdali opozorilo pred močnimi padavinami. Prepričan je, da se tako intenzivnih padavin s sedanjimi tehničnimi zmožnostmi nikjer v svetu ne bi dalo tako natančno napovedati.

Kaj pa preprečiti? Vsaj omiliti?

Krajani pa županu tudi očitajo, da je bilo premalo narejeno za ureditev hudournikov in struge reke Sore. Že leta 1996 je bil namreč narejen načrt za ureditev treh jezov na reki Sori, s katerimi so regulirali rečni tok, vendar ta načrt še vedno ni v celoti izveden.

Podobnik: Obveza k rešitvi vprašanja poplavne varnosti

Minister za okolje Janez Podobnik, ki se je pridružil krajanom Železnikov, je poudaril, da je vlada RS še pred veliko katastrofo prav na pobudo župana Železnikov začela s postopkom državnega lokacijskega načrta, ki ureja poplavno varnost v Železnikih. "Upam, da bomo našli takšno rešitev, da bodo domačini tukaj živeli varno. To je tudi moja obveza v tem mandatu," je dejal Podobnik.

Podobnik je sicer poudaril tudi, da bi morali vplivati na lastnike gozdov, skozi katere tečejo problematične reke, ki bi morali skrbeti, da počistijo za seboj, kadar sečejo drevje. Je pa zavrnil predlog ekologa Antona Komata, da bi morali spremeniti okoljsko politiko oziroma politiko naseljevanja v bližini rek. Podobnik meni, da to ni potrebno, saj je šlo pri torkovi ujmi za izreden dogodek, ko je zapadlo veliko več padavin, kot so napovedovali, zato so bile tudi posledice toliko hujše.

Se bodo Železniki ponovili?

Ekolog Komat je prepričan, da bi se morali Slovenci učiti od svojih prednikov, ki so po njegovem mnenju znali živeti v sobivanju z reko. Prepričan je, da se bodo prav zato, ker ne znamo živeti z reko, Železniki ponovili. "V preteklosti je bilo v vodnem gospodarjenju storjenih preveč napak, ne učimo se od svojih prednikov, prihajajoče klimatske spremembe pa nas silijo, da se začnemo prilagajati novim razmeram," je dejal Komat.

Kot posredni vzrok razdejanja je Komat navedel slabo urejanje vodotokov, ki se ob večjih nalivih spremenijo v tobogane, ki dolino napolnijo z vodo in drugim materialom.

Žerjav: Potrebna bo gradnja novih odsekov

Neurje je močno prizadelo tudi cestno omrežje. Voda je uničila najmanj 118 mostov. Uničenih in poškodovanih pa je več kot dva tisoč kilometrov lokalnih in krajevnih cest. Prometni minister Radovan Žerjav, ki se je prav tako pridružil krajanom Železnikov, je dejal, da so prve grobe ocene škode, samo na državnih cestah, okoli 25 milijonov evrov. Kar nekaj cest je popolnoma uničenih, še posebej cesta proti Davči. To cesto je že drugič oz. tretjič odneslo, zato bo potrebno za te odseke najti nadomestne trase.