Boris Bajec s policijske uprave Maribor je dejal, da policijska preiskava še poteka, vendar pa sumijo, da je šlo za kaznivo dejanje. Njihove domneve naj bi potrjevali materialni dokazi.
Iz Slovenskih železnic, kjer v soboto nesreče niso hoteli komentirati, pa so sporočili, da so zahtevali interno preiskavo. Preverili bodo vse dokumente, zaslišali vse vpletene in pregledali vse zapise pogovorov. Predstavnik Železnic Marko Tancar pravi, da sodelujejo s policijo, vendar pa podrobnejših podatkov pred koncem preiskave ne more dati. Tudi gmotna škoda še ni ocenjena, saj je to dolgotrajen postopek.
Po poročanju Dnevnika, naj bi po neuradnih informacijah vlaka trčila zato, ker je lokalni vlak v Pesnici dobil napačen prometni signal. Tancar je poudaril, da obstaja veliko nepreverjenih informacij, a da uradni razlogi za nesrečo še niso znani.
Na namigovanja medijev se je odzval tudi Sindikat železniškega prometa v Sloveniji, ki je v sporočilu za javnost pozval medije, naj se zavoljo zaščite integritete železniških delavcev izognejo ugibanjem, pavšalnim in površnim ocenam ter poskusom prejudiciranja vzrokov železniške nesreče. Sicer v sindikatu nesrečo obžalujejo in so prepričani, da se je končala le z materialno škodo po zaslugi prisebnosti in strokovnega ravnanja železničarjev na več delovnih mestih.
Ni bilo možnosti komunikacije
Znano je, da so strojevodjo mednarodnega vlaka lahko obvestili, da se na istem tiru nahaja drug vlak, medtem ko v lokalnem vlaku take komunikacijske naprave ni bilo. Od skupaj 269 slovenskih lokomotiv in motornih vlakov je z napravami radijskih zvez opremljenih 159 vozil. Od 110 vozil, ki z njimi niso opremljena, je 42 premikalnih lokomotiv, ki ne vozijo potniških ali tovornih vlakov. "Preostali vlaki in lokomotive, ki niso opremljeni z radio dispečerskimi napravami, pa vozijo večinoma po stranskih progah, ki sploh niso opremljene tako, da bi omogočale njihovo uporabo,“ je zatrdil Tancar.
Ker ni bil omenjene naprave, je moral strojevodja mednarodnega vlaka skočiti iz lokomotive in steči po tirih. Svojega kolega je poskušal opozoriti z mahanjem in kričanjem. Strojevodja lokalnega vlaka je zavoro sicer potegnil, a se silovitemu trku ni mogel izogniti.
V skladu z Zakonom o varnostni v železniškem prometu bodo z komunikacijskimi napravami opremljene vse lokomotive in vlaki do konca leta 2010.
KOMENTARJI (18)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.