Gospodarstvo

Clio ostaja, v Revozu pripravljajo model 'X33'

Novo mesto, 14. 01. 2010 09.45 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
Špela Zupan
Komentarji
14

Clio II, ki ga izdelujejo v novomeškem Revozu, je star model, ki se je tako dolgo obdržal zgolj zaradi dobre prodaje. Sicer veliko večino proizvodnje predstavlja twingo, načrtujejo pa tudi nov model s kodno oznako X33. V Franciji so se pogovarjali o letu 2013.

Clio II se je veliko bolje in dlje prodajal, kot je bilo prvotno predvideno.
Clio II se je veliko bolje in dlje prodajal, kot je bilo prvotno predvideno. FOTO: POP TV
Clio II in twingo zaenkrat ostajata, v Novem mestu pa bodo proizvajali še nov model avtomobila. Skupno je v Revozu zaposlenih 3000 delavcev.

Po novici o sestanku med visokimi predstavniki Renaulta in francoskim političnim vrhom, na katerem naj bi se dogovorili o ukinitvi proizvodnje clia v Sloveniji, je Nevenka Bašek iz novomeškega Revoza pojasnila, da za njih to ni bilo presenečenje. Po njenih besedah so se v Franciji pogovarjali o cliu IV. Clio III namreč trenutno delajo v Franciji in Španiji, v Sloveniji pa clio II, torej staro različico, ki prvotno ni bila predvidena tako dolgo. Zaradi dobre prodaje pa so njegovo proizvodnjo podaljšali. Zdaj pa se pojavljajo vprašanja, kje se bo izdeloval clio IV. V Renaultu so predlagali Turčijo, kar pa za francoske oblasti ni sprejemljivo.

O Franciji pa so se po besedah Baškove pogovarjali o delovnih hipotezah za leto 2013. Generalni direktor Renaulta Patrick Pelata je izjavil, da je do takrat tako ali tako predvidena ustavitev proizvodnje clia v Sloveniji in Španiji. V slovenskih delovnih načrtih je bila ustavitev proizvodnje clia že začrtana, vendar so jo podaljšali zaradi dobre prodaje. Dejansko pa je clio že lani predstavljal zgolj 14 odstotkov proizvodnje v Novem mestu, preostalo je ''pobral'' twingo. Že v začetku letošnjega leta bodo v Revozu začeli proizvajati tudi nov model avtomobila, ki je zaenkrat še v ''fazi zaupnosti'', javnosti pa znan pod kodno oznako X33.

Letos načrtujejo manjšo proizvodnjo, za zdaj brez odpuščanj

Twingo v Novem mestu proizvajajo že četrto leto.
Twingo v Novem mestu proizvajajo že četrto leto. FOTO: Reuters

Sicer so imeli lani v Revozu rekordno leto, predvsem zaradi subvencij za nakup novega avtomobila v evropskih državah. Za letošnje leto načrtujejo manjšo proizvodnjo, saj so večinoma spodbude letos ukinili. Lani so sicer izdelali 182.384 twingov in 30.296 cliov.

Slovenska država je podprla proizvodnjo dveh modelov v Sloveniji, twinga in tudi najnovejšega modela X33. Po podatkih iz Revoza se bo proizvodnja nadaljevala v ustrezno velikem obsegu tudi v prihodnje vsaj z dvema modeloma, za katera so dobili ustrezno državno podporo. Stanka Ritonja, ministrstvo za gospodarstvo

Trenutno od aprila lani delajo v treh izmenah, zaradi velikega povpraševanja pa so imeli tudi več delovnih sobot in nedelj. V Revozu je, skupaj z najemnimi delavci, zaposlenih skoraj 3000 ljudi. Zaenkrat odpuščanj ne predvidevajo, čeprav se zavedajo, da so gibanja v avtomobilskem trgu zelo nepredvidljiva.

Ministrstvo: Clio se umika drugima dvema modeloma

Z ministrstva za gospodarstvo so sporočili, da niso bili uradno seznanjeni z informacijo o ukinitvi proizvodnje clia v podjetju Revoz, dodali pa, da se proizvodnja clia v Revozu že nekaj časa zmanjšuje in znaša samo še 14 odstotkov. "Po naših podatkih ga bodo proizvajali, dokler bo ustrezno povpraševanje po njem. Pri tem v Revozu iz dneva v dan bistveno večjo težo dobivata druga dva modela. Twingo se proizvaja izključno v Sloveniji in po naših podatkih v Revozu izdelajo že 760 vozil twingo dnevno. Za to proizvodnjo je Revoz tudi dobil ustrezno podporo države," še pojasnjujejo na ministrstvu.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (14)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

marap
14. 01. 2010 23.42
tinie100, pa ti povej, koliko ostane trgovcu? ti povej, koliko je "proizvodna cena od clio storia (osnovni - goli)"!!! prej pa še razloži, kaj ti misliš s proizvodno ceno on onsovni - goli.
jakac8
14. 01. 2010 23.40
No, to sem že včeraj pisal, da to ne drži.....vsaj za enkrat še ne...berte drugič še kje drugje kot na 24ur... tisti, ki so bli pametni so se sedaj samo potuhnili, hehehe....Sem pa tudi včeraj pod un prispevek zapisal, kar pravi korošec, da najboljša kvaliteta v revozu od vseh renojev...in to že več kot deset let so najboljši...Zato mislim, da ne bodo renojevci kar tako zapustil revoza, razen če zaidejo v velike težave...pol pa je logično, da se borijo za svoje matične firme, kot bi se vsak. Ja, tudi Slovengračanje so najboljši po kvaliteti, ki šivajo za več avtomobilskih firm...menda tudi za WV...isto Novomeški TPV zelo uspešen pri sedežih za več firm...Tudi Adria mobil se pobira nazaj ki ni pod nobenimi francozij, tako da mislim, da le ni vse tako črno na dolenjskem, kot bi si nekateri želeli...upam pa da tudi drugje po slo. gre na bolje. Se pa strinjam, da dobiček bi morali šparat za krizne čase ne pa...al ga pa vsaj delavcem več dat...
marap
14. 01. 2010 23.40
Die_Gottesliebe, kaj pa olje, čevlje, spodnje hlače, šampon, avtomobilske gume in še stotine drugih izdelkov? Jih kupuješ direktno pri proizvajalcu? lp, m
korosec_SLO
14. 01. 2010 19.24
saj " lon posli" za druga podjetja so tak vredu,je pa hudir ce je se vsa mehanizacija njihova,ta pa menda v Revozu ni vsa Francoska,,upam da je tako,drugac drzava nebi dala taksne financne pomoci... glede proizviodnje pa to,,CLIO II astaja v NM,,CLIO IV pa v Franciji,ta tovarna ima tezave ne Revoz NM,tako kot proizvodnja avtov NM in proizvodnja prevlek v SG,,sta po kakovosti izdelave najboljsa v EU !
Uroš Palhartinger
14. 01. 2010 13.40
Trgovina z novimi avtomobili je največji legalni kriminal... Novega avtomobila ni mogoče kupiti direktno pri proizvajalcu, temveč so vmes vedno razni posredniki, zastopniki, svoj lonček pa doda še država s svojim DDV-jem, ki je zaradi koruptivnega položaja posrednikov "potegne" precej več davka kot bi ga sicer...
tinie100
14. 01. 2010 12.32
Pol pa poglej sam še prodajno ceno, pa boš videl kdo služi, tovarne (drobtinice-delavci) ali trgovci. Glede na vložen trud seveda !!!
tinie100
14. 01. 2010 12.31
Amoldovar !!! KAko se lahko tak lažeš !!! Kaj res misliš da ti bo kdo verjel !!! Daj povej koliko je proizvodna cena od clio storia (osnovni - goli)!!!
Amoldovar
14. 01. 2010 12.13
Rumburak, piši komentarje stvarem na katere se spoznaš. Prodajalcu če ne da nič popusta stranki, pri Cliu z Novega Mesta ostane 220 evrov marže. Pri dražjih ostane več...teh pa noben ne kupuje.
rocknroller
14. 01. 2010 11.11
Clia niso nikoli delal v Spaniji, v Turciji ga pa ze delajo.
Dejan Zajebancije
14. 01. 2010 10.45
prodajalci naj spustijo previsoke marže in prodaja bo stekla!
Tonček Balonček
14. 01. 2010 10.38
Ta vlada je uničila tudi Renault! Vizjak ima seveda pripravljene ukrepe, ampak jih levaki nočejo upoštevati!
Nov mail?
14. 01. 2010 10.33
tudi nemško avtoindustrijo čakajo hudi časi čeprav se recesija topi, zakaj , zato, ker nebo več državne pomoči in pumpanja preko medijev kako so nova vozila eko ter poceni. Kdo je mislil kupit nov avto ga je letos, mislim pa da ga lastniki ne bodo menjali par let. Če samo pomislimo, da so nekateri koncerni prodajali rekordne številke.. aja v kapitalizmu še špara takrat ko več ni :)
arbenowskee
14. 01. 2010 10.28
bez dobrodosel v kapitalizem - ureditev kjer dobicke pobirajo posameznike, dolgove pa placuje vecina.
V.V.V.
14. 01. 2010 10.04
lani dobil drzavno pomoč konc leta delil velik dobicek namesto da bi ga sparal za hude case zdaj ko bo spet nastala kriza spet dajte davkoplacevalci