Obujamo spomine na avtomobilsko industrijo v Jugoslaviji

Ne samo avtomobili, včasih smo imeli goli otok, kjer bi končali naši tajkuni in še gdo.

Slabi avtomobili, na katere je bilo treba čakati mesece in mesece, razen seveda če nisi bil kakšen funkcionar. Njim ni bilo treba čakati, pa še kakšen boljši avto je bil na voljo zanje. A bo zdaj nostalgija še za tistimi kripami ali kaj?

Pa kje so Yugo vici?

No kaj pa bi radi obujali? Kaj pa so takrat producirali od avtomobilov? Prvi tovornjak TAM Pionir, v resnici Češka Praga, ali hlebara, kot smo ga imenovali pri vojakih, pri Vogošću FAP mogoče, v resnici Švicarski Saurer, še kaj mogoče? Kam pa smo vse to izvažali? Nikamor, edinole po Jugoslaviji in delali manufakturo, kot nekoč, ali pa po slovensko rečeno goljufali in nategovali eden druge. No nekaj smo delali res našega in to so bila vozila, ki jih je vozil en sam, ker za dva ni bilo prostora z enim kolesom in to napihljivim gumijastim, ki so jih proizvajali v Savi. Še kaj? Z osebnimi avtomobili pa je bilo popolnoma enako. Dajmo nehajmo se že delati norca. Delali smo vse tisto, kar so drugod že opuščali in dajali nam iz usmiljenja v licenco. Prvi izvoz osebnega avtomobila je bil Fiat, ali Zastava 101 v Egipt, nato pa nekaj Yugotov v Ameriko in to je bilo vse.

Primerjava z Ameriko ni ravno primerna, tega kar so proizvajali pri nas, Dijana, Katrca, Yugo, Fičo in podobno Američani ne štejejo med avtomobile.

Vazn da mamo banane

madona,pa se poglejmo zdej! mamo samo še pufa za izvoz,ostalo v večini končano! zgodba o uspehu je do potanskosti zgodba o neuspehu slovenije kot samostojne države ki jo je ugrabila plenilska politična in gospodarska mafija!