Brez vroče krvi v prometu

SNS: Železnica pod zemljo

SNS se zavzema za modernizacijo železniške infrastrukture, predvsem za izgradnjo novega železniškega omrežja, ki bi v večji meri potekalo pod zemljo in v čim več ravnih odsekih. Opozarjajo tudi na potrebo po ureditvi kamionskega tranzitnega prometa preko Slovenije z vlaki.

Stranka SNS bo zmanjšala avtomobilski promet v vseh večjih slovenskih mestih, pri čemer morajo mestne občine nujno sodelovati z občinami, ki jih obkrožajo, z ustreznimi projekti kvalitetnega javnega prevoza. Pri financiranju teh projektov bo morala sodelovati tudi država - namesto, da kupuje kupone zaradi prevelikega izpusta CO2, menijo v SNS. Prav tako je potrebno pridobiti sredstva iz skladov EU.

Zavzemajo se za gradnjo zelenih mostov, to je pokritje cestišča v usekih avtocest, kjer bi lahko uredili deponije odpadkov (po odstranitvi vseh za reciklažo primernih), jih prekrili z zemljo in zasadili. Na ta način bi rešili tudi vprašanje drobljenja življenjskega prostora divjadi, menijo v SNS.

Desus: Promet prilagoditi potrebam prebivalstva

Zavzemajo se za izboljšanje javnega prometa, tudi železniškega, ki bo prilagojen potrebam prebivalstva, tudi starejšim in invalidom.

Promet je ena od gospodarskih panog, zavzemali se bodo za učinkovit in ekološko usmerjen razvoj panoge, ki je za Slovenijo kot tranzitno in storitveno naravnano gospodarstvo pomemben, vendar njegov razvoj ne sme poslabševati kakovosti življenja prebivalcev Slovenije.

SDS: Obljubljajo modernizacijo

SDS načrtuje modernizacijo slovenskih železniških koridorjev, gradnjo protihrupnih ograj ob železniških progah ter zavarovanje doslej nezaščitenih železniških prehodov.

Obljubljajo tudi vzpostavitev enotne vozovnice za vso državo in znižanje cen prevozov v javnem avtobusnem prometu.

Načrtujejo tudi hitro modernizacijo obstoječega cestnega omrežja in izgradnjo novih prometnic na razvojnih oseh.

Zares: Višje cestnine za tovorni promet

Potrebno je povečati vlogo javnega potniškega prometa, predvsem v urbanih območjih, menijo v stranki. Želijo modernizirati in obnoviti že obstoječe znotraj regionalne tirne povezave in jih nadgraditi.

V večjih mestih pristopiti k izdelavi projektov za tirni javni potniški promet.

S pomočjo evropskih sredstev pristopiti k rekonstrukciji in modernizaciji železniškega omrežja v Sloveniji.

Višje cestnine za tovorni promet in oblikovanje cestnin glede na vpliv na okolje in infrastrukturo, ki jo težka tovorna vozila povzročajo. Sedanje davke na prostornino osebnih vozil zamenjati z davkom na emisije ogljikovega dioksida. Modernizacija in rekonstrukcija železniških povezav in spodbujanje prehoda daljinskega cestnega tovornega prometa na železnico, načrtujejo v Zares.

LDS: Prijazen prometni sistem

LDS meni, da je prijazen prometni sistem moč doseči z učinkovitim in privlačnim sistemom javnega potniškega prometa, ki bo zmanjševal potrebo po pretirani uporabi osebnih avtomobilov.

Z dodatnimi vlaganji v prometno infrastrukturo se bodo zalagali za enakopravne pogoje uporabe potniškega sistema. Tu so mišljeni ljudje z zmanjšano stopnjo gibljivosti (invalidi, starejše osebe, matere z otroki itd.).

LDS se bo zavzemala za ustrezno posodobitev ali zgraditev prometne infrastrukture za nemotorizirani promet. S tem bi spodbujali uporabo koles in hoje na ustreznih relacijah.

LDS se zavzema tudi za uvedbo predmeta prometna vzgoja v učne programe osnovnega in srednjega šolstva. Med ukrepi za izboljšanje prometne varnosti navajajo tudi strožje pogoje za pridobitev vozniškega dovoljenja, postavitev dodatnih varnostnih ograj za voznike motornih koles in drugo.

NSi: Kaj pa pomorski in letalski promet?

Stranka NSi meni, da je potrebno pomorskemu in letalskemu prometu nameniti večjo vlogo. Temu primerno je treba povečati vlaganja v železniško infrastrukturo.

Smiselno bodo spodbujali investitorje za razvoj prometne infrastrukture do zaselkov in vasi ter tako posredno omogočali razvoj regij in manjših območij.

Strokovnjaki NSi poznajo prednosti kakovostnega primestnega prometa, zato bodo v vseh mestnih središčih, kjer je to že mogoče, uvajali prehod na primestni promet, tako z železnico kot s kombinacijo železnica - avtobus.

Poseben program za zavarovanje železniških prehodov bo namenjen temu, da v dveh letih zagotovijo varnost pri vseh prehodih čez železniški tir.

Koprsko pristanišče je pomembno logistično središče in zagotavlja precejšen delež storitvene dejavnosti za celotno narodno gospodarstvo, menijo v NSi. Ker ob smiselni povezavi druge prometne infrastrukture pričakujejo povečanje prometa in zato povečanje tovora, si moramo tudi kot država prizadevati za njeno organsko rast, opozarjajo. V celoti bodo podpirali njeno posebno lokacijo za specifične oblike tovora in njeno logistično povezanost s srednjo Evropo.

Avtocestne priključke je potrebno načrtovati tako, da bodo povezani z letališči, opozarjajo v NSi.

SD: Temeljita prenova Slovenskih železnic

Dobro razvita in uravnotežena prometna infrastruktura je osnova za konkurenčnost in ekonomsko učinkovitost države, saj znižuje transakcijske stroške poslovanja, meni SD.

Za Slovenijo kot logistično platformo za srednjo in jugovzhodno Evropo je pomembna celotna prometna infrastruktura, zlasti pa koprsko pristanišče in moderna železniška infrastruktura. Začeli bodo s temeljito prenovo Slovenskih železnic v skladu s trendi v EU. Ojačali bodo aktivnosti in začeli z izgradnjo nove in z obnovo obstoječe železniške infrastrukture.

Poleg dokončanja avtocestnega križa bodo nadaljevali z razvojem ustrezne prometne infrastrukture tudi na območjih, ki so odmaknjena od avtocestnega in železniškega omrežja.

Kapacitete javnih prevoznih sredstev so neizkoriščene. Življenjski stil, v katerem se praktično vsak vozi na delo in po opravkih z osebnim avtomobilom, je prinesel številne nevšečnosti (prometni zamaški, onesnaževanje, pomanjkanje parkirnih mest, izguba časa). Javni prevoz zato mora biti hiter, točen in udoben. SD ga bo naredil še privlačnega za uporabnika.

Proučiti je treba primere dobre prakse v svetu, kjer so uspeli bistveno povečati varnost v prometu. Delovati mora celotna veriga: vzgoja, preventiva, kazen. Za povečanje varnosti v prometu bo SD ustanovil poseben samostojen organ, ki bo skrbel za varnost v vseh prometnih panogah.

SLS: Povečati prometno varnost

SLS se bo zavzemal za doseganje družbenega optimuma v delu, ki se nanaša na prometni sektor, povečanje prometne varnosti in varovanja, učinkovito rabo energije in za čisto okolje.

Potrebno je povečati uporabo javnega potniškega prometa (uvedba enotne vozovnice do leta 2010), opozarjajo. Prav tako je potrebno uvesti pravično cestninjenje tovornega tranzitnega prometa do leta 2009.

Zavzemali se bodo tudi za razširitev in izboljšanje cestne in železniške infrastrukture.

SMS: Prepoved prehitevanja za tovorni promet

Nujna vzpostavitev železniškega (predvsem tovornega) križa. Ustrezen železniški sistem bi omogočil zmanjševanje tranzitnega prometa in toplogrednih izpustov.

Povečati cestnino za tovorni promet, še bolj pa za tranzit. Ni primerno, da tovorna vozila plačajo za uporabo cest le nekajkrat več kot osebna vozila.

Prepoved prehitevanja za tovorni promet na slovenskih avtocestah. Absolutno prepoved, razen v nočnem času.

Izgraditev kolesarskega slovenskega križa, ki bo tako z vidika prometa, še bolj pa turizma in rekreacije razbremenil okolje.

Lipa: Preusmeritev tovornega prometa na železnico

Država mora zagotoviti logistično povezanost vseh krajev v okviru Slovenije. Avtocestni križ predstavlja le osnovo enakomernega razvoja, nikakor pa to ne sme ostali edini cilj.

Zavzemanje za popolno onemogočanje tovorno–cestnega prometa preko ozemlja naše države, v smislu obvezne preusmeritve tranzicijskega tovornega prometa na železniško infrastrukturo.