Honda ne zameri Lorenzu: Bilo ga je strah, zdaj pa si je premislil

A začnimo pri Jorgeju Lorenzu, ki je v nedeljo v skladu z napovedmi nadaljeval z nabiranjem kilometrov v logi testnega dirkača Yamahe. Majorčan je že na začetku tedna prvič preizkusil svoj "stari" motocikel, ko so bila na sporedu testiranja za novince in testne dirkače, tokrat pa je v družbi vseh nekdanjih in nekaterih novih kolegov za 1,348 sekunde zaostal za najboljšim časom tovarniškega kolega Fabia Quartararoja.

Direktor ekipe Repsol Honda Alberto Puig je še pred začetkom nedeljskega dogajanja razkril nekaj več podrobnosti lanskega hitrega konca sodelovanja z Lorenzom, ki je kot moštveni kolega Marca Marqueza tudi zavoljo številnih težav s poškodbami odpeljal morda celo najslabšo sezono v karieri in napovedal odhod v pokoj. A nato je sledil preobrat.

'Vsi smo storili vse, a to ni bilo dovolj'
"S Jorgejem nismo prekinili pogodbe, ki je bila dveletna," je madridski športni dnevnik MARCA citiral Puiga. "A ko dirkač pride do tebe in ti reče, da želi vse skupaj pustiti, ker se boji poškodb, poleg tega pa, da ne najde motivacije za dirkanje, mu lahko odgovoriš le: 'Ok, pusti vse skupaj.' Imel je dveletno pogodbo , a ko mi je pojasnil, da se z našim motociklom ne 'najde', da mu je telesno naporno, je lahko Honda to le sprejela. Naš šport je nevaren in dirkaču ne moraš reči: 'Imaš pogodbo, dirkaj!' Honda nikoli ni storila nekaj takšnega. Ne moremo ga prisiliti v dirkanje in tveganje, da bi se poškodoval, če ni bil pripravljen," je nadaljeval šef Hondine ekipe.

"Jorge se je uradno upokojil v Valenciji. Vsi smo bili tam. Nato si je iz nekega razloga premislil, to pa moramo spoštovati. Z našega vidika smo storili korektno potezo. Ko je bil z nami, smo dali vse od sebe, čeprav to ni bilo dovolj, a vsi, tudi jaz, smo dali vse od sebe. Honda je storila korektno potezo. Če se je potem odločil postati testni dirkač Yamahe, je to pač njegovo življenje. Ne vpletamo se. Vsak lahko v svojem življenju počne, kar si želi. Veseli smo zanj, javno se nam je tudi zahvalil. Nič slabega mu ne želimo, resnično naj mu bo naklonjena sreča, ki mu lani ni bila."

Še brez dogovora z Marcom Marquezom
Pojavljajo se tudi namigi, da bi lahko Lorenzo v novi vlogi zdaj delil veliko Hondinih skrivnosti z japonskimi rivali iz Ivate, a Puig to možnost zavrača. Pohvalil je tudi Alexa Marqueza, ki da je pri poskusu tako imenovane "simulacije dirke" med sobotnim testiranjem presegel vsa pričakovanja. Kmalu želijo pri Hondi potrditi tudi podaljšanje pogodbe s svetovnim prvakom Marcom Marquezom, ki bo z Alexom v novi sezoni tvoril zgodovinsko bratsko navezo.

"Res sem bil prepričan, da se želi (Lorenzo, op. a.) upokojiti, da nima več želje po nadaljevanju kariere. A dirkač neke tovarne ne zapusti s knjigo navodil ali načrti motocikla. Res pa je s seboj odnesel svoje izkušnje. Lahko jim pove, kako je bilo na neki točki na hondi, in kako se je počutil na ducatiju, a to je vse. Ni lahko prenesti tovrstnih informacij in čarobne formule ni," je nadaljeval Puig.

"Rad bi dejal, da smo z Marcom že vse dogovorjeni, a v resnici dogovora še ni. Želimo si zaključiti vse skupaj in upam, da si to želi tudi Marc. To so pomembna pogajanja in ne smemo hiteti ali si postavljati datumov, saj dogovori takšnega kova niso urgentni, preprosto se morajo razplesti. Povsem jasno ne moremo trditi, kakšen bo naš motocikel, saj kakovost teh testiranj ni najvišja, ker je Marc v 60- ali 70-odstotni formi. Pričakoval je, da bo imel več moči, a je veliko storil že s prihodom sem. A tudi lani ni bil maksimalen in v svetovnem prvenstvu je nato bilo tako, kot je bilo. Na naslednjih testiranjih v Katarju pričakujemo, da bomo opravili boljšo analizo. V tem trenutku pa nimamo pojma."

Kako bo vplivala nova Michelinova guma?
Dirkač poltovarniške ekipe LCR Honda Castrol, Cal Crutchlow, je bil do novega motocikla precej kritičen in izpostavil slabosti v ovinkih. Puig je Britancu hvaležen za povratne informacije in opozarja, da je zaradi velikega števila novosti še težko podajati kakršne koli ocene.

"Običajno so dirkači tisti, ki vedo, kako je dirkati z motociklom, zato moramo verjeti Calu. Zato preizkušamo različne šasije. Imamo čas, da vse skupaj postavimo na svoje mesto. Cal nam zelo pomaga. Veliko reči je preizkusil in hvaležni smo za njegove komentarje. Na koncu testiranj je našel nekaj, kar mu je bilo všeč, to pa smo prenesli Marcu, da bi vse skupaj potrdil. Toliko novosti je, da niti jaz vseh podrobno ne poznam. Glede šasije težav ni, ker lahko na njej delamo skozi vse leto. S pogonskim agregatom pa je druga zgodba, saj moramo v Losailu (na prvi dirki sezone v Katarju, op. a.) izbrati," je še povedal Puig.

"Težave pa niso v konjski moči. Honda je to vedno imela. Cilj je izboljšati paket motor, šasija, gume. Vedno je kombinacija reči, a vemo, kaj si želimo in kako do tega priti. Koncept je jasen. Nove Michelinove gume (ustrezale naj bi suzukijem in yamaham, op. a.)? Vemo, da bodo naši tekmeci konkurenčni, saj so trdo delali. Jasno je, da ponujajo več oprijema. Moramo spremeniti strukturo, ker je ob boljšem oprijemu pritisk na sprednji del večji in postane kritičen. A kljub temu, da je to dirkališče optimalno za testiranje in je zelo vroče, takšnih temperatur v Evropi ne bo."

Marquez: Naredili smo nekaj korakov, a ne dovolj
Previden je po rezultatsko ne preveč uspešnem koncu tedna v Maleziji tudi Marc Marquez, ki je v nedeljo postavil dvanajsti čas (1:58,772 sekunde). Vse je pri Kataloncu še vedno v znamenju rame, ki se po operaciji še ni povsem zacelila, sam pa je bil najbolj navdušen nad predstavami Suzukijevega Alexa Rinsa in Yamahinega Mavericka Vinalesa.

"Včeraj sem lahko uporabil več moči, toda vse skupaj sem moral prilagoditi mojemu stanju," je za spletno stran madridskega športnega časnika AS povedal Marquez. "Danes sem začel z napadom v vseh krogih, čeprav se na testiranjih ne napada tako, kot ob koncih tedna na velikih nagradah. Zelo sem se potrudil pritiskati skozi ves dan in dobro mi je šlo. Zelo sem zadovoljen z napredkom v teh treh dneh, kar se tiče moje telesne pripravljenosti, a res je, da sem ob premorih včeraj in danes, ko sem šel spet na stezo, čutil veliko utrujenost," je nadaljeval.

"Težko je spet aktivirati mišico in spet sem padel, v petnajstem ovinku, a bolj zaradi telesne pripravljenosti. Ko nisi povsem pripravljen, potem izgubiš koncentracijo. Izgubil sem nadzor nad sprednjim delom in padel. A sem zadovoljen, zadovoljen sem tudi s Hondo. Naredili smo nekaj korakov, a ne dovolj. Še naprej moramo delati. Ko je na stezi veliko gume, so vsi hitri, vsi imajo ritem. Videl sem, da je Rins opravil izvrstno delo, tudi Vinales, kar se tiče ritma dirke. Rins in Vinales sta najhitrejša, jaz pa še nisem pripravljen na 20 zaporednih krogov."

Dodal je še: "Pred testiranjem sem opravil pregled deltaste mišice (v rami, op. a.), samo te mišice, ki je 60-odstotna, a vse ostale so tik pred tem, da bodo povsem pripravljene. Res nisem pričakoval, da bo ta mišica kaj dosti vplivala na vožnjo motocikla, a res močno vpliva. To dirkališče je eno najtežjih, če nisi najbolje pripravljen, v teh dneh sem res trpel. A tako to je: zdaj moraš trpeti, da bi nato prišel v dobri formi v Katar. Bolj kot poškodba me sicer skrbijo tehnične reči. Še naprej moramo delati, ker nove reči ... Nič še ni jasnega. Nekaj majhnih izboljšav je, a moramo še naprej garati, ker Yamaha ... Saj je vedno tako, tvoja tehnična raven mora biti takšna, kot je pri ostalih. Če se bodo oni močno izboljšali, potem moraš nadaljevati z delom, še posebej Suzuki in Yamaha pa sta se močno izboljšala."