Formula 1

Hamilton najhitrejši na uvodnem, Button na drugem treningu

Ljubljana, 17. 04. 2009 08.04 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 4 min

Na prvem prostem treningu formule 1 za VN Kitajske je prvo mesto zasedel voznik McLaren Mercedesa Hamilton, na drugem pa je najhitrejši čas kroga postavil voznik moštva Brawn GP Button.

Lewis Hamilton (1:37,433) je na prvem prostem treningu na 5,451 kilometra dolgem krogu za dobro desetinko sekunde ugnal rojaka in zmagovalca uvodnih dirk sezone Jensona Buttona, drugega voznika Brawna Brazilca Rubensa Barrichella pa že za več kot dve. Dobra novica za McLaren je, da je četrto mesto zasedel Heikki Kovalainen. Svetovni prvak na Kitajskem že dirka z dirkalnikom, ki ima dvojni difuzor.


VN Kitajske
VN Kitajske FOTO: Reuters

V prvi polovici 60 minutnega treninga je najhitreje vozil Sebastien Buemi, v nadaljevanju pa je Hamilton odpeljal najhitrejši krog, tako da ga konkurenti do konca niso več ujeli. Ponovno niso bili zadovoljni pri Ferrariju. Kimi Raikkonen je bil šele 11., Felipe Massa pa je zaostal še tri mesta.

 

Jenson Button
Jenson Button FOTO: Reuters

Na drugem treningu pred tretjo dirko formule 1 v letošnji sezoni pa je najhitrejši čas kroga dosegel zmagovalec prvih dveh dirk Button. Njegov moštveni kolega Barrichello je bil tokrat tretji, med oba voznika moštva Brawn GP pa se je uvrstil voznik Williamsa Nico Rosberg. Oba voznika Ferrarija sta bila ponovno v drugi polovici razvrstitve, Hamilton pa je tokrat zasedel šele 13. mesto.

 

Button je na drugem prostem treningu pred dirko za VN Kitajske še enkrat več v letošnji sezoni pristal na vrhu lestvice najhitrejših. Čas, ki ga je dosegel dirkač Brawn GP, je za pol sekunde hitrejši od tistega, ki je lani Hamiltonu prinesel najboljši startni položaj.

 

Potem ko je je naprvem treningu bil presenetljivo najhitrejši svetovni prvak, ki ta konec tedna dirka z nekakšno vmesno stopnjo dirkalnika z novim dvojnim difuzorjem, je drugi potekal v znamenju belo-rumenih dirkalnikov. Vsa moštva so preizkušala mehko in tršo različico gum: prva se je izkazala sicer za hitrejšo,a tudi manj vzdržljivo, saj se je veliko dirkačev pritoževalo nad preveliko in prehitro obrabo.


Dominacijo novincev je tudi tokrat razbil Williamsov voznik Rosberg, ki je le za malenkost zaostal za Buttnom, medtem ko je z zaostankom dveh desetink za moštvenim kolegom tretje mesto osvojil Barrichello. Dirkača Red Bulla Mark Webber in Sebastian Vettel zaokrožujeta prvo peterico in napovedujeta preboj na sam vrh, ko bosta tudi njuina dirkalnika najkasneje do španske dirke opremljena z difuzorjem, katerega uporablja trojica Brawn GP, Williams In Toyota.

Ponovno črn dan za favorite: razen Kovalainena na 9. mestu, se nobenemu od dirkačev McLaren-Mercedesa, Ferrarija, Renaulta in BMW-Sauberja ni uspelo uvrstiti v prvo deseterico.

 

Vrstni red prvega prostega treninga:
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.334
2 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:37.450 0.116
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:37.566 0.232
4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:37.672 0.338
5 Mark Webber RBR-Renault 1:37.752 0.418
6 Jarno Trulli Toyota 1:37.764 0.430
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:37.860 0.526
8 Timo Glock Toyota 1:37.894 0.560
9 Fernando Alonso Renault 1:38.089 0.755
10 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:38.195 0.861
11 Kimi Raikkonen Ferrari 1:38.223 0.889
12 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:38.274 0.940
13 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:38.307 0.973
14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.319 0.985
15 Felipe Massa Ferrari 1:38.418 1.084
16 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:38.456 1.122
17 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:38.460 1.126
18 Robert Kubica BMW Sauber 1:38.463 1.129
19 Kazuki Nakadžima Williams-Toyota 1:38.730 1.396
20 Nelsinho Piquet Renault 1:38.825 1.491


Vrstni red drugega prostega treninga:

1 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:35.679
2 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.704 0.025
3 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:35.881 0.202
4 Mark Webber RBR-Renault 1:36.105 0.426
5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:36.167 0.488
6 Jarno Trulli Toyota 1:36.217 0.538
7 Kazuki Nakadžima Williams-Toyota 1:36.377 0.698
8 Timo Glock Toyota 1:36.548 0.869
9 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:36.674 0.995
10 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:36.800 1.121
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.829 1.150
12 Felipe Massa Ferrari 1:36.847 1.168
13 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.941 1.262
14 Kimi Räikkönen Ferrari 1:37.054 1.375
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:37.219 1.540
16 Nelsinho Piquet Renault 1:37.273 1.594
17 Robert Kubica BMW Sauber 1:37.491 1.812
18 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:37.544 1.865
19 Fernando Alonso Renault 1:37.638 1.959
20 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:37.750 2.071

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (51)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

stermyyyyy
17. 04. 2009 22.54
mogoce se moja izjava marsikateremu zdela nerelana! osebno menim, brawno-va dirkaca ne bosta osvojila naslova prvaka med dirkaci! zato pa mislim da ima najvec moznost prav lanski prvak hamilton, ki mu trenuto med prvaki najbolje kaze! tudi ta prednost ki sta si jo nabrala button in rubens, bo s casoma kopnela! sezona se je sele zacela!!!
Synchro
17. 04. 2009 22.00
Opa Hamilton,.le tako naprej !! Pokaži da ima GP Brawn dva lojzeka za volanom !
Simon Vukovi?
17. 04. 2009 21.57
jutr bo ferrari na prvih dveh mestih ;)
zovec123
17. 04. 2009 21.29
dajmo Brawn! tako naprej
firko
17. 04. 2009 16.32
kot sem reku,do polovice prvenstva bomo že bolj konkurenčni
KR2007
17. 04. 2009 14.39
prvi trening ni pokazal nič... kot vidite je prvi trening 1,7s počasnejši od 2. katerega je dobil Button
g.PAJSER
17. 04. 2009 14.28
samo da hamilton ne zmaga ,vsi ostali lahk
gogi_
17. 04. 2009 14.08
amapak tale massa je pa res najboljši.kakšen mate pa zdej zagovor.tko kot sem mel prav da bo mahkovec odletu in da ga ne bo na prvi dirki med šest,tko mam tud prav da je massa pokazal kaj zna.
ciaobella
17. 04. 2009 12.30
maxxxx 17.04.2009, 12:12 Govorili smo o tem v katerem pomenu je bolj pomemben! In seveda JE POMEMBEN. Brez njega pač ne gre! Mislim, da ne govoriva "bistveno" druge zgodbe, zato ni potrebno "dlakocepiti".
459261
17. 04. 2009 12.22
jutri bo drugače nič se bat.
maxxxx
17. 04. 2009 12.12
no a potem je pomemben difuzor a ne?!?! je in to zelo in neglede na to da imaš na avtu nove ali stare gume!!
bunkicaa
17. 04. 2009 12.09
Pojta na pir pa na eno orng debato!!
ciaobella
17. 04. 2009 12.05
vednoprav 17.04.2009, 11:55 Ni kaj dodati...
vednoprav
17. 04. 2009 11.58
Kaj je sedaj to ???????????
ciaobella
17. 04. 2009 11.56
Po komentarjih na tujih Tv postajah, kjer pri komentiranju sodelujejo renomirani poznavalci tega spektakla, imam občutek, da bo razlika zelo velika. In na žalost Ferrari ne skriva ničesar. Pa tudi po komentarjih na Britanski TV je bil Mc Laren prazen!!! Tako očitno ostaja upanje, da bi Williams ali Toyota naredila prvenstvo bolj zanimivo, če bosta dovolj konkurenčna BRAWNU! Če pa kateri od Velike dvojice (Ferrari & Mc Laren) konča slučajno med prvo peterico, je resnično mojster!
vednoprav
17. 04. 2009 11.55
najti drugo rešitev za usmerjanje zraka. Še posebej pomembni so spodnji zračni tokovi, ki tečejo pod dirkalnikom. Zelo pomembno je, kako jih lahko usmerjaš ali pospešiš, da bi s tem povečal učinek difuzorja. In kot je znano, ima slednji veliki učinek na potisno silo k tlom in na uravnoteženost dirkalnika. Dirkalnik BGP 001 pri tem uporablja zanimivo rešitev: prvo nadaljevanje cepilnika zračnega toka. Ta element tvori skupaj z horizontalnim cepilnikom zraka neke vrste Venturijev kanal. Nižji del zračnega toka se usmeri navzven, medtem ko se zgornji del usmeri skozi pokončni ris cepilnika, kateri, zahvaljujoč svoji obliki, poveča hitrost pretoka zraka. Zaradi tega na zadnjem delu dirkalnika nastane podtlak, ki izboljša učinek difuzorja.
ciaobella
17. 04. 2009 11.55
Po komentarjih na tujih Tv postajah, kjer pri komentiranju sodelujejo renomirani poznavalci tega spektakla, imam občutek, da bo razlika zelo velika. In na žalost Ferrari ne skriva ničesar. Pa tudi po komentarjih na Britanski TV je bil Mc Laren prazen!!! Tako očitno ostaja upanje, da bi Williams ali Toyota naredila prvenstvo bolj zanimivo, če bosta dovolj konkurenčna BRAWNU! Če pa kateri od Velike dvojice (Ferrari & Mc Laren) konča slučajno med prvo peterico, je resnično mojster!
vednoprav
17. 04. 2009 11.55
Potrebno je najti rešitev za usmerjanje zraka. Še posebej pomembni so spodnji zračni tokovi, ki tečejo pod dirkalnikom. Zelo pomembno je, kako jih lahko usmerjaš ali pospešiš, da bi s tem povečal učinek difuzorja. In kot je znano, ima slednji veliki učinek na potisno silo k tlom in na uravnoteženost dirkalnika. Dirkalnik BGP 001 pri tem uporablja zanimivo rešitev: prvo nadaljevanje cepilnika zračnega toka. Ta element tvori skupaj z horizontalnim cepilnikom zraka neke vrste kanal. Nižji del zračnega toka se usmeri navzven, medtem ko se zgornji del usmeri skozi pokončni ris cepilnika, kateri, zaradi svoje oblike poveča hitrost pretoka zraka. Zato na zadnjem delu dirkalnika nastane podtlak, ki izboljša učinek difuzorja in v zavojih tišči dirkalnik k tlom . Dirkaliku ,ki je povrhu tega še uravnotežen ,takorekoč prilepljen vozi skozi zavoje
ciaobella
17. 04. 2009 11.43
vednoprav 17.04.2009, 11:27 Ko me bodo čez čas zopet blokirali se vidiva kot Sottozero!
supreme@mail386.com
17. 04. 2009 11.39
Eh,downforce je pomemben tko na bolj,kt manj zaviti progi !!! Pejt odpelat neki krogov na tej progi pa bos vidu kolk je hitrih ovinkov v kterih rabis downforce !!!! Ce te downforce ne prtiska k tlom v samem ovinku je hitrost iz njega dost manjsa in ti potem tud koncna hitrost s KERSOM nic ne pomaga !!!