Slovenija

Se nam jutri obeta kaos na cestah?

Ljubljana, 03. 06. 2010 11.58 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Avtoprevozniki do jutri pričakujejo odgovor ministrstva na njihove tri zahteve: da se uredi lokalni promet, uzakoni plačilne roke in omogoči prost vstop v Luko Koper. Sicer grozijo z zaporo cest.

Stavka tovornjakarjev
Stavka tovornjakarjev FOTO: Reuters

Če ministrstvo ne bo ugodilo našim trem zahtevam, se lahko zgodi, da bomo avtoprevozniki zaprli ceste, nam je povedal predstavnik avtoprevoznikov pri Obrtni zbornici Slovenije Andrej Klobasa.

Gre sicer za tri zahteve: za dokončno razrešitev problematike omejevanja tovornega prometa na slovenskih cestah, uzakonitev tridesetdnevnega plačilnega roka za cestne prevoznike in omogočen prost vstop v Luko Koper. Pisna zagotovila o rešitvi omenjenih težav pričakujejo do jutri.

"Zahtevamo ureditev lokalnega prometa, kar pomeni, da zahtevamo, da se tranzit čez Slovenijo zapre. Tranzit je tudi sicer prepovedan po vseh stranskih cestah. Če na primer prevoznik potuje iz Madžarske v Italijo, to pomeni, da po slovenskih stranskih cestah ne sme voziti, ker je v tranzitu," nam je pojasnil Klobasa. "Za to se borimo že pet let. Prejšnji minister nas ni poslušal, ta pa je hotel zadevo urediti na drugačen način. Darsu je tako naročil, naj vse odseke pregledajo, vendar so v enem letu uspeli pregledati tri. Na nekem odseku so tako celo ugotovili, da je tovorni promet v eno smer dovoljen, v drugo pa ne."

"Druga stvar, ki jo zahtevamo, je uzakonitev tridesetdnevnega plačilnega roka za cestne prevoznike. Tega smo decembra 2008 prenesli po francoskem modelu, julija lani smo z ministrom Vlačičem podpisali, da bodo zadevo preučili, zdaj bi pa morali to implementirati v zakonodajo o prevoznih pogodbah. Zdaj v zakonu ni nikakršnih plačilnih rokov," pravi Klobasa in ogorčeno dodaja, da jim zaradi tega podjetja ne plačujejo, prevozniki pa propadajo.

"Tretja zahteva je prost vstop v Luko Koper, za kar se borimo že osem let. Tam nam namreč zaračunajo parkirnino in cestno takso. Naj to zaračunavajo agentom, ne nam," je še dodal.

Klobasa ob tem poudarja, da nočejo demonstrirati proti vladi, ampak hočejo le, da se njihove težave uredijo. "Na ministrstvu nikoli niso neposredno nasprotovali našim zahtevam, z uzakonitvijo tridesetdnevnega plačilnega roka se celo različna ministrstva strinjajo, zato ne vem, zakaj tega ne uredijo."

Za pojasnila smo se obrnili tudi na ministrstvo za promet. Na njihove odgovore še čakamo.

  • LEŽALNIK
  • HLADILNE TORBE
  • POKRIVALO
  • VOZIČEK
  • REGALI
  • STROJI ZA OBDELAVO TAL
  • VRTNA HIŠKE
  • NOSILCI
  • ČISTILNIKI ZA BAZEN
  • SENČNIKI
  • ŠOTORI
  • ŽARI
  • MONTAZNI BAZEN
KOMENTARJI (44)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

User416036
03. 06. 2010 19.13
kaos na cestah je itak skos. tko, da nic novega :P
User479400
03. 06. 2010 17.54
Vsi avtoprevozniki čr boste to izvedli vas podpiram in se zahvaljujem spet za en poskus upora proti... Ker to drzavo vodijo sami loli in bo sla naravnost v vojno če nebodpo nekaj naredili oz. bodo prenehal delat po svoje!!!
Cofar
03. 06. 2010 17.04
Maximusgladiato vsak svoje tezave pozna najbolje! Avtoprevozniki imajo svoje tezave in ne vidim razloga, da se za njih borijo! Mislim pa, da bi moral it na 30 dnevni placilni rok v vseh branzah. Pa se tole - Slovenija je raj za iskoriscanje pridnih in delavnih. Moje mnenje je, da bi se morala banka samodejno sporzit odvzem denarj v kolikor nekdo v 30 dneh ne bi placal oz. ce placnik ne bi imel danrja bi mu morali preprosto blokirati racun! To bi moralo veljati tako za pravno kot tudi za fizicno osebo!
rokin
03. 06. 2010 15.28
kr nej zaprejo, tud če bo jo dubl ta prav odgovor!
User401766
03. 06. 2010 15.12
Mislim, da imajo KMETJE večje vzroke, da postavijo traktorje in stroje na cesto, al pa proti Ljubljani. Če primerjamo težave z kmeti in avtoprevozniki, so težave avtoprevoznikov minimalistične.....
User511643
03. 06. 2010 15.10
naj se posvetijo familijam, ženam, staršem, otrokom --- ne pa, da podpirajo tiste, ki jih ne plačujejo. Izsiljujejo za denar, na cestah, ...
rkl
03. 06. 2010 14.57
,... SAMO NEJ NE OVIRAJO NORMALNIH LJUDI!!!!!...kaj oni niso NORMALNI ljudje??? razmisli mal kaj čvekaš zvezek 123.
User433828
03. 06. 2010 14.48
botjabotja, ni problema nej štrajkajo sam ne tko da zapirajo ceste in delajo probleme v prometu. Zarad mene lahko vsi gladovno stavkajo al pa grejo pred parlament,... SAMO NEJ NE OVIRAJO NORMALNIH LJUDI!!!!!
Kajetan
03. 06. 2010 14.48
V prvi zahtevi se v celoti strinjam z zahtevo cestnih prevoznikov, vendar ta zakon bi morali narediti malenkost strožje, kar pomeni da tovoren promet ne sme obratovati po lokalnih cestah razen v primeru ko to ni mogoče po avtocestah in hitri cesti. To velja tudi za lokalni promet slovenskih prevoznikov. Zmiraj po avtocesti razen po lokalni do mesta nakladanja in razkladanja to je v prvem primernem odseku ven iz ceste. Za tranzit bi omejil tudi prevoznike pod 7,5 tone, naše bi v tem primeru pustil. Hkrati bi v tem delu morali dodati tudi prepoved kabotaže, tu je tudi precejšnja konkurenca. Glede druge točke sem malenkost v dvomih - vsako podjetje si svoje poslovanje ureja samo in oni so tisti ki določajo plačilne roke. Vendar v tem kontekstu moram poudariti da naši prevozniki imajo v tujini ozr. v EU pri vseh posrednikih plačilni rok konec meseca 45 dni ali 60, ter 120 dni (v vseh primerih gre konec meseca n dni). Dokaj dobro bi rešili že to s kabotažo in mogoče s pristojbino ozr. z davčnim urejanjem izvozne cena transporta kjer bi DDV ostal če vozi tujec in odbitek DDV za slovenskega prevoznika. Vendar tukaj mogoče nastopi nekaj težav pri vpeljavi te zakonodaje vendar zaščititi je potrebno naše prevoznike ne drugih. Glede Luke koper in zaračunavanja takse pa mislim da ne bodo mogli ničesar doseči, kajti gre za interni poslovni model, ki deluje na načelu vzemi ali pusti. Da so šoferji pri nas slabo plačani je dejstvo, da vozijo preko delovnega časa tudi, da nimajo predvidenih počitkov je tako ali tako resnica. Vendar gre tukaj za phlep lastnika in za neurejen status v cestnem transportu, tukaj ste predvsem krivi sami, ker bi malenkost glede tega morali spremeniti zakonodajo. @din-dam Maš prav, vendar če geledamo za poljske prevoznike ne vem, če pa gledamo za naše ti lahko realno povem da je precej slabše kot 1200 eur na mesec. Lahko ti dam živi primer slovenskega podjetja ki se smatra za dokaj uspešno in zgodba o uspehu on poljake plačuje na sledeč način: - do 390 eur neto - cca 500-600 eur dnevnice - malce pa tako ali tako ni ker so dnevnice Tu je realnost Slovenci pa dobijo kakih 100 mogoče 200 eur več. Verjamem pa da če bo kdo bral to se bo takoj najdel notri v tem - a ne g. direktor ........... transpot d.o.o.
User431673
03. 06. 2010 14.39
din-dam - res je kar pišeš. Osnovna plača minimalc, dnevnice ponekod ni več, ampak so šoferji plačani po kilometru, vikendi so nekje plačani nekje ne, čakanje na nalog za naklad v tujini ni plačan (lahko se čaka tudi več dni), po določenih odsekih se morajo vozit po navadni cesti in kazen plačajo sami, če ne pelje plača cestnino, prevelika poraba nafte se plača - poraba je pa računana na minimalno, tako da ko je polna tonaža in klanci,.....taka poraba ni možna. Pa še se da naštevat! Odkar je gospodarska kriza so avtoprevozniki pobrali kar se je dalo zaposlenim, tako da v njihove žepe še vedno "priteče" dovolj denarja. Kriza se pozna pri zaposlenih. Tako da ne mešajte avtoprevoznikov in šoferjev, ker sta to dve različni stvari.
User463049
03. 06. 2010 14.36
PLAČILNA DISCIPLINA-----ROK 15 DNI.....prvi NUJNI ukrep.. ampak naša vlada ,bo za ta zakon da ga porine skozi potrebovala 3 leta .....brez usklajevanja.. več bi se denarja obrnilo ,VEČ BI SE TROŠILO...
User294681
03. 06. 2010 14.30
bla, bla ,bla važn ,da majo ta glavni 5000 E....... folk naj se ...........
User511669
03. 06. 2010 14.26
Ja ko ne bo bencina, kruha, sestavnih delov v tovarnah itnp bo pa mogoče gdo videl da avtoprevozniki delamo tudi kašno korisno stvar ne samo probleme. Zato avtoprevozniki glave vkup in pokažimo koliko pomenimo za vskdanje normalno živlenje!
est
03. 06. 2010 14.26
Tovornjakari enkrat zaprite vse ceste za nekaj dni, tako kot to počno v Franciji , da se do temeljev strese ta dolina šenflorjanska.
Dejan Keuc
03. 06. 2010 14.18
Jutri kaos?!?! Danes je bila na A1 pri Tepanju 8km kolona, pri Domžalah pa 4 km. Dve uri za 120km avtoceste... Povprečna hitrost torej 60km/h ... Kaos je že zdaj, brez avtoprevoznikov...
User432987
03. 06. 2010 13.41
Pri nas so problem mladi podjetniki in tisti pred penzijo. Mladi spuščajo ceno, da pridejo v posel, stari pa pravi-Do penzije bo še zdržal. Tako mladi in stari ne vkalkulirata amortizacije, kar pa se vidi na zatečenem stanju.
User437433
03. 06. 2010 13.41
glumac000. Napačna informacija! v našo firmo vozi več transportnih podjetij, ker smo vezani na čas dostave, tako da pridejo Nemški šoferji, Slovenski, Italijanski...pa parkrat nam je tudi Poljak dostavil... V firmi jih med nakladom zagotovimo malico, tuš/wc, in kavo.... in zelo radi malo pokramljajo v naših pisarnah... Najvišjo plačo imajo Italijani. plačane imajo poleg dnevnic vse dodatke, kot so ločeno življenje, pogoji dela, število ur itd. Sledi jim Nemški prevoznik.... mogoče s kakšnim dodatkom manj. daleč pod njimi so Slovenski šoferji! Plačano imajo minimalno plačo( ur nikjer) in velika večina ima kar pooenoteno dnevnico daleč od zakonsko določene. nekateri srečneži imajo celo nekaj centov bonusa na prevožen kilometer... vendar prej izjeme kot ne. Poljaki so pa sploh eni reveži.... uni vozijo fiksno za usranih 1200-1500 eur na mesec.... @botjabotja če ste v vašem podjetju svetle izjeme , se ti opravičujem.... Večinoma naših " avtoprevoznikov tako svinjsko izkorišča svoje delavce , da se nam včasih kakšen iskreno zasmili...
User432987
03. 06. 2010 13.37
Kolikor denarja, toliko muzike.
srebrnibreg
03. 06. 2010 13.33
j_a_s Ti torej meniš, da država dela veliko napako, ker se jim ne pusti z težkimi kamioni voziti po lokalnih cestah. Nazadnje boš še državo obtožil, ker ti otrok joka. Rajši poglej realno sliko in priznaj, da bi vsi od države imeli samo dali pa nič. Država ni Pahor niti Janša ampak tudi jaz in ti.
User480292
03. 06. 2010 13.28
za informacijo vsem tistim ki ne vejo.Slovenski šofer v mednarodnem transportu ima enako plačo kot nemški šofer-je pa razlika da v drugih panogah je pa velik večja razlika v plačah-ko bi se še drugje poštimale plače ne pa da nam sam stroške preživetja dvigujejo,a ne G.Pahor in ostala druščina?