Slovenija

Z evropskim denarjem do sodobnejših železniških prog

Bruselj/Ljubljana, 15. 05. 2013 16.55 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V Bruslju so odobrili 166 milijonov evrov evropskih kohezijskih sredstev za projekt nadgradnje železnic v Sloveniji. Projekt vključuje obnovo, elektrifikacijo in nadgradnjo odseka proge Pragersko–Hodoš za vožnjo s hitrostjo 160 km/h.

Evropska komisija je danes odobrila 166 milijonov evrov evropskih kohezijskih sredstev za projekt nadgradnje železnic v Sloveniji. Projekt vključuje obnovo, elektrifikacijo in nadgradnjo odseka proge Pragersko–Hodoš za vožnjo s hitrostjo 160 km/h, posodobitev nivojskih prehodov ter gradnjo podhodov na železniških postajah, so sporočili v Bruslju.

Z naložbo se bosta po navedbah komisije izboljšali kakovost in konkurenčnost prevoza tovora, povečala se bo hitrost prometa in okrepila varnost na progi. Ta železniška proga je del vseevropskega prometnega omrežja TEN-T ter eden prednostnih železniških koridorjev med EU in drugimi evropskimi državami.

"To je dober primer tega, kako naše regionalne naložbe pomagajo državljanom, da potujejo lažje in varneje," je ob potrditvi projekta poudaril evropski komisar za regionalno politiko Johannes Hahn. Poleg tega bo danes odobrena naložba po komisarjevih besedah podprla premik Slovenije k bolj vzdržnim oblikam prometa ter privabila več investitorjev in posla ter s tem izboljšala konkurenčnost Slovenije.

Vlak
Vlak FOTO: Damjan Žibert

Pri globoko zadolženih Slovenskih železnicah so odločitev Evropske komisije pozdravili ter poudarili, da je sodobna javna železniška infrastruktura, ki je sicer last države, bistvena za razvoj Slovenskih železnic kot prevoznika v potniškem in v tovornem prometu.

"Zastarela infrastruktura namreč omejuje hitrosti in težo ter dolžino vlakov in obenem za Slovenske železnice pomeni višje stroške, vse to pa omejuje konkurenčnost Slovenskih železnic tako v potniškem kot v tovornem prometu," so še dodali.

Danes odobrena naložba EU je povezana z izvedbo prve faze projekta ter je del programa EU za regionalno politiko na področju razvoja okoljske in prometne infrastrukture. EU bo prispevala 166 milijonov evrov, skupna vrednost projekta pa je 330 milijonov evrov.

Ker gre za večji projekt, torej projekt, vreden več kot 50 milijonov evrov, je bila zanj potrebna posebna odobritev Evropske komisije. Manjši projekti se odobrijo na nacionalni ali regionalni ravni. Sloveniji so bile v okviru financiranja kohezijske politike v obdobju 2007–2013 skupno dodeljene približno štiri milijarde evrov.
 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (124)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

srcni.kralj
16. 05. 2013 15.30
-1
Tak, pa bodo železnice imele regres. Tak kot NLB....
kriminatelc
16. 05. 2013 10.35
+7
Spoštovani gospodje na visokih položajih, Že lep čas našo državo v vseh pogledih tako radi primerjate z Nemčijo, katero nam postavljate za vzor. Storite isto še v primeru železnic. Vendar če želite tak razvoj železnic doseči pri nas, se boste morali najprej naučiti denar porabiti za stvar, za katero je namenjen in ne za svoje žepe. Se mi pa nekako zdi, da je za vas, za skorumpirano elito to prevelik izziv. In potemtakem je zgoraj omenjena Nemčija bolj zgled za vas kot za navadne državljane. Tam veliki gospodje v glavnem delujejo nekoruptivno, oz. če ne, so temu primerno kaznovani.....
bossanoga
16. 05. 2013 09.26
+5
Da je potrebna elektrifikacija proge Pragersko-Hodoš, to čisto razumem. Da je potrebno še nekaj obnov proge Pragersko-Ormož tudi razumem. Da pa je potrebna obnova proge Ormož-Hodoš, ki je bila zgrajena leta 2001, me pa res čudi. Ali pa tudi ne, če vemo, da je SIEMENS vgrajeval tako slabo opremo, da še danes ne dela v redu.
batom@pinkponk.com
16. 05. 2013 09.03
+2
aja, kje je pa tistih sto in nekaj milijonov, ki so bojda šli iz pobranih cestnin zadnja leta v železnico??? Evropa zgleda še ne ve, kakšna vreža brez dna so naše železnice.
tbmb
20. 05. 2013 14.46
Z mišlenjem takih kot si ti zato pa je tam železnica kjer je ,samo ceste in avtoceste 20 let , če bi železnica dobila 30% tega denarja bi imeli vse porihtano, avtoceste pa bo potrebno skoraj sanirat kako so narejene!
MucekMacek
16. 05. 2013 08.15
+5
kaj pa drugi tir do kopra?
Bu?ko Štru?ko
16. 05. 2013 07.55
+5
Vsako letpo damo čez 100 miljonov iz plačil za uporabo CEST!!! A zdej bopa kar naenkrat dovolj 166 miljonov, da se nadgradi sistem, prej pa par let ni bilo dovolj po 100 miljonov na leto? *!
JosipBrozDrugi
16. 05. 2013 07.46
+1
bolš da zrihtate koroško progo (elektrika) predvsem tir maribor ruše!!!
Jani Petelinšek
16. 05. 2013 13.32
comment123
16. 05. 2013 07.32
+5
Z evropskim denarjem do sodobnejših železniških prog ali lahko sploh še zaupamo temu korupcijskemu združenju "gnilih elit", da denarja ne bodo pobasali, železnice pa zamaskirali v nekaj nevarnega. Takšna je praksa, lopovska praksa!
Opiate
16. 05. 2013 07.31
+4
Po Dolenjski se vlak vozi max 60km/h, no pa še beseda vlak je precej precej olepševalna beseda!
iiiiiiiiiiiiiiiii
16. 05. 2013 07.26
-1
...in kdo se vozi v Hodoš...da rabi 160 km/H???????? Geza in Franček? Zrihtajte Lj.-Ce.-Mb. za 180 km/h pa bo Štajerska AC pol prazna, folk pa manj živčen.
bonovox32
16. 05. 2013 07.06
+7
Kaj pa drugi tir Divača-Koper??? A ni to bolj potrebno? Sem mislil, da če že tolko dnarja dajo, da je to za drugi tir, so mone!
tedisis
16. 05. 2013 06.51
+1
A še niso "šenkal" sž, spet stran vržen denar.
letmeseeit
16. 05. 2013 06.44
+14
naše železnice, da se do MB-LJ voziš 2 uri. ICS-i spuščajo vodo, zlepljene šipe,...... Električni priključek v vlaku (razen I razed ICS) je znanstvena fantastika, Internet pa bi bil že čudež. Malo snega na primorskem, vlak ima takoj zamudo 30 minut. WC na glavni postaji Lj je navadna smrdljiva kloaka, sramota. To so naše železnice
Bruhalnica24
16. 05. 2013 06.03
+2
To ni niti za papirje.......
Sandi Sterkuš
16. 05. 2013 05.27
+3
Če bodo dobili ta denar, ga lahko dajo kar za ceste. Naj vrnejo sredstva, ki so se zadnja leta namesto za ceste, dala za železnico. Lopovi.
Bojan G.
16. 05. 2013 01.11
+8
Kje pa lahko v sloveniji vlak lahko razvije 160km/h ce pa se ustavi v vsaki vasi?
Jani Petelinšek
16. 05. 2013 01.51
+5
Ko so naši kradljivci in ves denar pokradejo, drugače je bila ideja narediti progo zraven AC, ko se je gradila. Ideja je bila, da bi imeli hitro progo med večjimi mesti. A je bil celo idejni projekt narejen, ne vem? Zdaj si pa predstavljaj ene 250-300km/h MB-CE-LJ. Pa bife, WI-Fi, ...na vlaku. Ja sam pol bi že imel občutek, da smo razvita država.
slovenianight
16. 05. 2013 05.28
+7
ma ne a, zakaj bi mel moderno progo če lahko občutiš duh avstro-ogrske vsakič ko se pelješ z vlakom...tudi to nekaj šteje
ad-hoc
16. 05. 2013 01.02
kamenodobne železnice bodo dobile finančno injekcijo jes jes...me prow zanima kok bo to pomagal na unem odseku d bo hitrost povečana za 20kmh
ježika21
16. 05. 2013 00.50
+4
.... Projekt vključuje obnovo, elektrifikacijo in nadgradnjo odseka proge Pragersko–Hodoš za vožnjo s hitrostjo 160 km/h.,,,,,,,, a to bo tisti vlak vozil na katerega smo v preteklosti tako veselo skakali nimajo SŽ mašine niti vagonov ki bi potegnila 2kt kompozicijo do 160 hehehe to so pravljice za ofce
platon19
16. 05. 2013 00.31
+2
denarja dobivamo a vse nam politiki hapihapi
tbmb
16. 05. 2013 00.26
+3
kaj ti bo ferrari če nimaš dobre ceste tako je tudi z želežniško progo! NAJ SE POSODOBIJO ŽELEZNICE Z NOVIMI GRADBENIMI PODJETJI IN BODO IMELI KAJ ZA DELAT VEČ ČASA KOT Z AVTOCESTAMI VEM, KER SAM PREVAŽAM TOVOR PO TIRIH IN VEM KAKŠNA JE SITUACIJA NE PA VEČINA VAS LAIKOV TU NA SPLETU ! UPAM DA SE HITRO GANEJO ČE ŽE NI PREPOZNO ZARADI ITALIJANOV IN AVSTRICEV PO KOROŠKI STRANI IZ ITALIJANSKE STRANI DO GRADCA !?