Dirkači razreda motoGP so opravili druga letošnja testiranja, toda v Buriramu smo videli prevlado Honde. Marc Marquez, ki je tajski preizkus končal na skupnem tretjem mestu je razkril, da preizkušajo nove, prototipne, dele motorja. Medtem pa se pri tovarniškem moštvu Yamahe pojavljajo enake težave, ki so jim odnesle lanski naslov prvaka. Valentino Rossi zagrizel v razvoj yamahe.
OGLAS
Več videovsebin
00:55
Valentino Rossi o težavah na testiranjih na Tajskem
00:50
Marc Marquez po koncu motoGP testiranj na Tajskem
Testiranja na stezi Buriram na Tajskem so bile ključne za moštva razreda motoGP, saj so dirkači v treh dneh dodobra spoznali konfiguracijo dirkališča, ki bo obogatilo letošnji koledar dirk svetovnega prvenstva. Tajska steza je zelo, ampak zelo podobna tisti v Spielbergu, zato ni presenečenje, da je Michelin na test pripeljal gume s specifikacijo, ki so jo dirkači uporabljali na VN Avstrije.
Valentino Rossi je bil na testu na Tajskem skupno dvanajsti.FOTO: Yamaha
Na najbližjem dirkališču Sloveniji dirkača tovarniškega moštva Yamahe Maverick Vinales in Valentino Rossi nista bila med najboljšimi petimi dirkači, zgodba o (ne)konkurenčnosti pa se je ponovila tudi na Tajskem. "Z inženirji smo veliko govorili o šasiji motorja, o izboljšanju elektronike in vsem ostalem. Toda zame je vse odvisno od gume. Če jo zamenjaš, dobiš lahko drug občutek. Občutek je zelo podoben lanskemu, zato je zelo težko razvijati motor. Včasih imamo težavo, toda po dveh urah kar izgine," je po testu razkril Valentino Rossi.
Italijan, ki bo letos dirkal pri neverjetnih 39. letih, je še dodal, da dosledno sodeluje z japonskimi inženirji: "Veliko se pogovarjam z japonskimi inženirji in jim dajem povratne informacije. Menim, da je problem jasen, toda ne bo z lahkoto odpravljiv. Bo težko in do testa v Katarju moram počakati, da bom razumel kako konkurenčen sem na stezi."
Italijan pri razvoju motorja M1 letnik 2018 ničesar ne prepušča naključju.FOTO: Yamaha
Devetkratni svetovni prvak si zadnje štiri sezone neuspešno prizadeva, da bi osvojil jubilejni deseti naslov prvaka. Če je v prejšnjih sezonah bolj zagrizel pri telesni pripravi, da se lahko kosa z veliko mlajšimi tekmeci, je letos ubral drugačno taktiko. Ta je v obliki izdatne pomoči pri razvoju yamahe M1, zaradi česar je že naletel na očitke, da razvija motor le po svojem okusu. Njegov moštveni kolega Maverick Vinales pa bi tako povlekel krajši konec palice. Že lansko sezono je prišlo med Italijanom in Špancem do nesoglasja v katero smer morajo pri Yamahi razvijati motor, takrat naj bi v japonski tovarni bolj poslušali dirkača s št. 25. "Ni res. Če želi Maverick uporabljati drugačne dele jih lahko, tudi lani sva včasih preizkušala drugačne stvari," je še dodal dirkaški doktor, ki verjame, da bo Honda letos znova močna.
Rossi priznal, da so trenutno najbolj hitri dirkači hond.FOTO: Yamaha
"Kot jaz vidim stvari je bilo na obeh stezah, kjer smo letos testirali, konkurenčno le eno tovarniško moštvo in to je Honda. Predvsem Marc Marquez je bil hiter, kot tudi Dani Pedrosa," je zaključil Rossi, ki se je pred zadnjim testiranjem v Katarju odpravil na krajši odmor.
Zagotovo na odmoru ne bo toliko sproščen kot bi lahko bil, če dirkači na hondah ne bi bili tako izrazito hitri. Marc Marquez je dozorel in bo eden od glavnih favoritev za osvojitev naslova prvaka. 25-letni Španec je znova iskal meje do katere lahko priganja svoj motor, toda na zadnji dan v dvanajstem ovinku, tudi specialistu reševanja motorja ni uspelo preprečiti padca.
Španec je pred sezono sproščen in pripravljen na prvo dirko.FOTO: HRC
Aktualni prvak je zadovoljen z razvojem motorja, predvsem pa z uporabo nove zanje nihajne vilice, ki je narejena iz ogljikovih vlaken. Te dirkači že uporabljajo pri sprednjem vzmetenju, pred leti pa so imeli pri Ducatiju celo okvir iz njih, toda razvoj le tega so po slabih predstavah in negativnem odzivu Valentina Rossija opustili.
Bo Marc Marquez letos ubranil naslov svetovnega prvaka?FOTO: HRC
"Uporabljamo jo že od Valencii. Je drugačna, zato moramo pridobljene informacije skrbno pregledati. To je nekaj novega za Hondo, saj do zdaj nihajne vilice iz ogljikovih vlaken še ni uporabljala," je o novi pridobitvi povedal Marquez. Šestkratni svetovni prvak že nestrpno pričakuje začetek sezone: "Čutim, da sem pripravljen in pridno delamo. Še nekaj testnih dni in bomo popolnoma pripravljeni. Takrat bomo v Katarju in morda se bo zadnji dan pritoževal nad nečem, vendar odvisno je tudi od steze."
Dirkače zdaj čaka še test v Katarju, ki bo potekal med 1. in 3. marcem, petnajst dni pozneje pa bodo pod puščavskimi refektorji ugasnile rdeče luči in motoGP sezona se bo začela. Fantastične lanske bitke na dveh kolesih lahko podoživite z ogledom dirk na VOYO.
UIVsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
"Božanstvo" bom pogrešal v motogp, ko se upokoji tam leta 2038. Pa ne zaradi njegovega dirkanja, pač pa zaradi napihovanja in širokoustenja. Tu je res neprekosljiv. Takega ne bo več. Neizmerno me zabava s svojimi izjavami skupaj s svojimi fanatičnimi navijači.
PS 2xministri...Zakaj se sploh ubadaš z taikimi slabiči saj ko je treba doseči dogovor pa rep med noge...predlagam ti da te eno in iste nicke ignoriraš kjer to so sami trdoglavci.
A je še kdo zmožen v Moto karavani da razvija motor za sebe??????? Ne ga NIIIIII ...To lahko počne samo največji V ZGODOVINI ...Markec in ostali z kup mehanikov bodo pa ja kaj skupaj SPACALI....hhhaaaaahhhhaaaaaaa
Sam kaj ko vse kar Honda skup spravi Markec razbije, zato pa vlagajo toliko energije v sistem samodejnega ravnotežja Riding Assist. Po moje bi jim bilo cenej dirkača zamenjat pa Pedrosi blokado umaknit da fant lahko v miru premagije moštvenega kolega...hehehe
Jaka vidim da si dotolčen, neokusno žaljenje samo kaže da si nedorasel komentiranju, poskusi z oživljanjem vilede, mogoče se ti nasmehne sreča...hehehe
Jezdič, sem poskušal napisat kaj pozitivnega o dohtarju, a kaj ko ni dejstev, zmišljeval pa si tud ne bom več. Stvar je enostavna, Rossi je odfural svoje, ti pa si zgulo tvoje tri fore tak fejst, da so zdrajsane kot psxusićev grdi ksiht.... Hah
Ti pa zaćneš ob osmih in tako preko vseh nickov do enajste zvečer ....kaj imaš ti od tako zasvojenega življenja verjetno si samotar v zaprtem prostoru.
nimas za đabe tale vzdevek.....bolj bi ti pristajal jazvsevem.......preko vseh nickov.......hahahaha......ze z enim mam vcasih prevec dela....jih bo pa vec.....btw....tudi tvoj vodja zavne ob osmih.......se to komentiraj...rejvez
Žalostno ampak resnično,počasi bodo začeli ptički čivkati da bil glavni razvijalec Lorenzo,da ob odhodu Yamaha tone vse globje.Edina svetla luč je Zarco a kaj ko se nekdo noče umakniti in prepustiti sedeža boljšim in hitrejšim dirkačem.
Spomnimo se koliko so imeli nekateri na tem forumi pisati čez Marca v sezoni 2015. Da je uničil Hondo in naj bi se po Stonerju ne bi pobrali. Pa je dokazal nasprotno. Bolje opravlja delo, kot Stoner in še marsikdo. Zanimivo, da jih Rossi ne moti. V tem primeru krivijo tovarno............pa še sami ne vejo kaj vse.........
Ellobowolf, McGuinness, Achilleus so najbolj pogosti nicki Ahila, da ne govorim še o dveh pacientih ki se javljata izpod istega kovtra, Jaka pa hardi, vsak s še po dvema nickoma, to pa so v glavnem tudi vsi trije Markecovi osladni navijači ki sploh obstajajo na tem forumu...hehehe
Mocno se motis. Mi je pa v cast, da me povezujes z omenjenimi. Mcg je pameten...drugi mi pa ni poznan...Sigurno pa sta oba castna komentatorja. Ce ju ti sovrazis...pomeni, da te pereta.
Mogoce bi se pa klub bevskajocih civav spodaj enkrat le ojunacil in se pozanimal zakaj je netovarniska Yamaha lahko tudi hitra ,celo hitrejsa na longrunu od Factory . To je bilo bolj moje retoricno vprasanje ,ker je je jasno ,da drugace te civave ne morejo o-zdraviti svojega lastnega sindroma majhnosti . Kaj cemo .
laznivec....vec kot ocitno imas pomoc nekoga......ker je ze smesno kaksne besede,stavki so ti dovoljeni.....kar nam niso.....vazno pa ,da si prebral kaj imas spodaj
"Ali Rossi razvija yamaho le zase?" Aja a zdej bi jo moral še za druge....zakaj bi se oziral na kogarkoli drugega kot nase? Vsak dirkač bo delal v svoje dobro.. To so očital Stonerju ampak takrat je bila zgodba drugačna... Niso poslušal nobenga in je bilo v smislu, tuki maš motor zdej pa vozi...sej zmaguješ, kaj bi pa rad :) Poleg tega se pa vsi razlikujejo med sabo. Enemu pašejo ene nastavitve, drugemu druge :)
Se kar strinjam . Dodam naj samo , da je potem ´´uredniska politika´´ mostva ,ki zacrta smernice razvoja in nalaga menagerjem in dirkacem kako in kdo naj kaj razvija .Po moje je to zelo kompleksno podrocje , ker ima vsak dirkac tudi specificne karakteristike v sami voznji ,in potem vsak dirkac poda svoje mnenje o tisti specifiki ,potem pa tehniki na podlagi sprejetih podatkov nastavijo motorje . Toda to je dolgotrajen proces . Ce pogledamo ,je Honda ze lani namesto Nakama-sana ,pripeljala 3 nove japonske inzenirje tehnike ,ki so obcutno izboljsali ´´pocutje ´´Honde , no ,izvedeli smo,da so dobili tudi ex inzenirja iz Magneti Marellija ,ki izdeluje enotno elektroniko za Moto GP .To je bila pa verjetno cesnja na torti .Rezultati prejsnje sezone in novih testov Honde so vidni tudi nam amaterjem . Zato ima probleme Yamaha , toda za to sso krivi sami in nihce drug . Zelo jasno in enostavno .Ce ne porihtajo motorja bodo zadaj . Ni druge.
Ja je zelo kompleksno področje se strinjam. Ni samo "rossi je razvil motor" ... za njim so ljudje, ki poslušajo njegov feedback in po tem izboljšujejo dele in prilagajajo nastavitve. So pa določeni dirkači, ki dajejo extra od sebe...podobno kot je to počel Senna v F1 :) Zanimivo tole s Hondo in o inženirju iz Magneti Marelli.... bohve kakšne denarje mečejo za take ljudi. :) Mi je pa zanimivo, da so šli na karbonsko nihajko, to kar je Ducati uporabljal pred leti. Veš kaj več o tem?
Zal v podrobnosti zaradi pomanjkanja casa oz. dela nisem posvecen in se limitiram vecinoma na podatke ,ki jih dobivam iz kluba in ostalih virov , jasnoa pa je tudi , da kljucnih spornih podatkov box ne izda ,ker to ne pocne nobeno mostvo . Yamaha ima ze od konca 2015 probleme s preveliko obrabo gume ,kar so hoteli resiti z novimi okvirji in obesami , izgleda pa , da je postala tisto kar prava izjava Yamahe ,da so lani napacno zastavili sezono v zacetku ,ko so se naslonili na prvih nekaj fantasticnih nastopov Mavericka , pri tem pa spregledali ,da so to tri partikularna dirkalisca ,ki ne dajo pravih informacij za celo sezono . To je bila kar resna napaka inzeniringa . Box ima dva pilota , pa verjetno se rezervnega , ki dajejo povr .informacije telemetrij.dash- b. Zanimiv je tudi podatek , da sta v zacetku lanske sezone k Hondi in Ducatiju prisla bivsa inzenirja Mag. - Marellija , in oba motocikla ocitno z zelo dobrimi izkusnjami spravila v optimalo kar se je pokazalo tudi v top formi obeh bolidov . Seveda tu ni nic narobe . Krivda Yamahe je cisto njihova . Imajo vrhunska pilota ,ki sta z dobrim bolidom sposobna zmagovati ,torej naj jim porihtajo stroje in bo vse v redu. Ocitno ima Rossi kar prav ko stavi tudi na novo elektroniko , kar pa bo ,ali bi vzelo pol prvenstva . Toda kaj pomaga ,ko Honda ze javno govori , da ima nove komponente ze za model 2019 ,ki so jih zaceli preizkusati . Ja ,tudi velika denarna mosnja ima svoje prednosti . Poglejmo F1 . Upajmo samo, da ne bodo unicili obeh prvenstev .
ste kot pobesneli psicki ....... in popolnoma razumem kolege tu na forumu ,ki vas z uzitkom zbadajo .Popolnoma zasluzite .Zal je to samo virtualno . ...... no , kljub vsemu je tudi to eno ogledalo v sebe ....a ne ! civava pred ogledalom . hardshit a ne ?Isn´.it ?
Tud duce ma probleme z letošnjim modelom ampak to je vse normalno...lanski je trenutno bolši ampak z treningom bo novi vedno bolši...Honda super dobra samo ne vem če to novi ali lanski model???
Zal je zgornji naslov (malce) zavajajoc . Se posebno ,ker ga en del publike tu ne razume in pricne s progromom ...........Zal niste objavili intervjuja ,ki ga je prvi objavil Maverick in v njemu pojasnil probleme in razvojno pot ekipe oz. njegove zelje . Potem je svoje povedal tudi Vale , ki pa ne razvija motorja zace ,ampak so zdaj prreizkusali razlicne komponente ,da bi oba bolida cim bolj priblizali stilom voznje obeh dirkacev . Velika in draga sola je bila v zacetku lanske sezone ko so zastavili vse vec ali manj na nastavitve ,ki so se pokazale najbolj optimalne na motorju 25 , zal pa so se izkazale za napacne po treh dirkah ,ko je zacela evropaska tura in drugacni pogoji . Yamaha ima ze nekaj let provleme z recimo temu stop and go zavoji , kjer rabis dober grip na izvozu ,zal pa tega ni oz. nastane problem se vecje porabe gume .Torej dvojni hendikep . Dolgo casa so to skusali resiti zuporabo razl. okvirjev in drugih nastavitev , zdaj pa so izgleda ugotovili ,da bo potrebna kompl. nova elektronika ,kar bo trajalo mesece ,jasno . Upati je , da bodo slej ko prej to spravili v red , razen ce se Dorna ali Fim ne spomnita spet kaksnih novih limitov ali pravil . Po tej sezoni bodo ze v veljavi nova pravila o ´´oklepih´´ ,krilcih ,oz, vseh pripomockih ,ki visijo ven .
Ja na žalost je veliko strokovnjakov pobegnilo v tujino, med drugim tudi iz Iskre, s seboj so odnesli neprecenljivo znanje...resnično za zjokat...hehehe
Ce bo tincek vzel razvoj v svoje roke , se bojim da yamahe par let ne bo na zmagovalnem odru. Samooklicani je ze pokazal v preteklosti , da ni kos taki nalogi. Za njega so kamere in spletke , kjer je vrhunski nastopac , najboljsi na svetu za neuke
Se vidi kje je bil ducati z idejo uporabe karbona......kdaj je ducati ze imel zadnjo nihajno vilico iz karbona........potem je prisel pa zuti ....in pahnil ducatija v kameno dobo.....Preziosa pa na borzo dela...... Bi bilo zanimivo slisati zgodbo o zutem iz ust Preziosa..........nato je model dve leti taval v temi......in nato pobral sila in kopita.....no ....tudi sedaj tava v temi ....nek kvazi razvijalec.........najbolj smesno je pa to ,da Žare pere obadva na lanskem motorju......za katerega je receno ,da je nevozen.....hahahahaha......me zanima kako bi Žare pelu 2018 yamaho
Tolazis se lahko s tem ,da je dolga vrsta pred teboj......ampak saj ves......kdor caka ....docaka......tko ,da kr pogumno naprej........imas pa svojo vodjo.....laznivega flajerja
Ne vem zakaj imam obcutek, da je to nek mladinski forum poln mozoljavih najstnikov ki onanirajo na marqueza ? In dozivljajo dvojni orgazem ko ima Rossi problem. Dajte raje kaj konkretnega napisat, kar bi recimo mene kot ljubitelja moto gp zanimalo. Za ostalo pa idite atiju ali mamici v krilo jokat pa izlivajte svoj gnev kako vam gre Rossi na zivce
success 19.02.2018 09:30:56+++++++++++++eno dejstvo pa je neizpodbitno .Takih forumasev ,ki izpricujejo svojo nizkotnost nisem se videl na nobenem tujemu forumu , na nobeni strani ,ki ima tudi zelo fanaticne navijace . Takih kot je ta Carlos in paja.....iz njegovega kr.......... pa se ne .
Muha, tu bralec, ki mu limaš pluse in mu aplaudiraš, omenja onaniranje in druge prostaške - a to pa ni nizkotnost? Veš kaj Muha, ti si en navaden drekač. To ti upam povedati sredi Švice v obraz.
KAJ SI TI CARLOS????če si potem velja zate isto ....ti bom pokazal kdo je klošar....pa ti zelo resno povem optožuješ človeka ki je samo malce šaljivo omenjal testiranje elektronike...ti in tvoji skriti nicki so ti edina dnevna inspiracija.in da žališ vse povprek.
PSić....si imel moznost pustiti naslov.. se kar ga imas......pa si se hecal nekaj v tri dni......je pa smesno to .....ko zalis/zalite rumenkoti.....je vse OK......k dobite pa porcijo nazaj... ste pa glasni pa naduvani......pa grozite.....tipicno! Pa mimogrede..,.....ni optozujes......pa tudi Carlos nisem
Eh, pusti puxiča, nima pojma o ničemer. Na primer to, hišni računalniki so že 35 let v uporabi, pa PSXusić ve uporabljat samo eno funkcijo in to je Caps..... Hehehe
Nič mu več ne more pomagat. Prav žalostno ga bo za pogledat ko se ne bo več uvrstil v hitrejšo kvalifikacijsko skupino. Yamaha naj Zarcoju zaupa razvijanje motorja, živo legendo motoGP, bivšega devetkratnega svetovnega prvaka, ki ima zadnjih devet let sušo, pa naj oblečejo v celotni rumeni kombinezon, da bodo hitrejši dirkači pravočasno opozorjeni na oviro.
KOMENTARJI (144)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.