Spor v formuli ena se je preselil na sodišče

Ekipa iz Maranella želi izpodbiti spremembe pravil, ki jih Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) načrtuje za sezono 2010. Pri Ferrariju so namreč prepričani, da je FIA kršila njihovo pravico do tehničnega veta, ki jim po pogodbi pripada od leta 1998. Načrtovana omejitev tako ostaja v zraku le nekaj dni pred rokom moštev za prijavo nastopanja v prihodnji sezoni.

Viri namigujejo, da bo odločitev sodišča znana šele proti koncu tedna. FIA pa je že napovedala, da se bo na morebitno uspešno pritožbo Rdečih pritožila, kar pomeni, da se zadeva še nekaj tednov ne bo razrešila.

Ferrari se je pridružil drugim ekipam, ki so dale jasno vedeti, da bodo izstopile iz formule ena, če bodo pravila ostala nespremenjena. Po tem, ko je FIA zavrnila vsakršen kompromis z Združenjem ekip formule ena (FOTA), so se rdeči v petek obrnili na sodišče.

Predsednik FIA Max Mosley meni, da Ferrarijev primer ni dovolj trden, saj pravice do veta niso uporabili, ko so imeli možnost ter da so pravico tako ali tako izgubili, ko so se priključili FOTA. "Na sodišču bo vse prišlo na dan. Kot prvo so pravico že izgubili, če pa bi želeli koristiti pravico do veta, so imeli možnost na sestanku 17. marca. A so raje le opazovali dogajanje. Kakorkoli, zagovarjali se bomo, da so se že pred časom tej pravici odpovedali," je povedal Mosley. "Izgubili so jo, ko so ustanovili FOTA. Ferrari naj bi nam bil zvest in z nami sodeloval. Res je Enzo Ferrari tradicionalno sedel na sredini med britanskimi ekipami in nami ter se malce premaknil na stran, ki je zagovarjala njegove interese."

Kljub namigovanjem, da bi formula ena ogromno izgubila, če bi najbolj znana ekipa izstopila, Mosley vztraja, da ga izstop Ferrarija ne skrbi nič bolj kot drugih moštev. „Enkrat sem celo izjavil, da so najpomembnejša ekipa in to so mediji nemudoma vzeli iz konteksta in interpretirali, da imajo privilegije, kar ni bilo nikoli res. Za vse veljajo enaka pravila. A z vidika javnosti so res najpomembnejša ekipa, kar se odraža tudi v poslovanju z Bernijem Ecclestonom, od katerega dobijo največ denarja,“ pravi predsednik FIA. „A ideja, da so nenadomestljivi je absurdna. So v podobnem položaju kot ubogi Ayrton Senna, ki je bil leta 1994 najpomembnejši dirkač, a se je smrtno ponesrečil in formula ena je tudi brez njega preživela. Tudi Lotus je bil nekdaj veliko ime formule ena, enako Brabham. Mnogo ljudi in ekip je v preteklosti nekaj veljalo."

Šefi moštev naj bi se ponovno sestali v petek v Monaku, kjer bodo razpravljali o odgovoru na vztrajanje FIA, da omejitev proračuna na 45 milijonov evrov za prihodnjo sezono obvelja.