Alkohol je nevaren, še posebej v prometu, kjer lahko napako plačaš tudi z življenjem. Ne nujno svojim. "Približno vsaka deseta prometna nesreča nastane kot posledica uporabe alkohola, pri nesrečah s smrtnim izidom pa povprečno vsaka tretja," opozarjajo na Agenciji za varnost prometa (AVP). Ob tem dodajajo, da se je delež alkoholiziranih povzročiteljev prometnih nesreč s smrtnim izidom v zadnjem letu dvignil s 23 na 29 odstotkov.
Leta 2015 je bil alkohol po podatkih AVP vzrok za 1512 prometnih nesreč, do konca oktobra letos pa že za 1517. Število umrlih je bilo v obeh letih v tem obdobju enako – 31, medtem ko je leta 2014 v nesrečah, ki so se zgodile zaradi vožnje pod vplivom alkohola, umrlo veliko manj, 25 ljudi.
| Leto | Št. prometnih nesreč | Št. prometnih nesreč s telesno poškodbo in smrtjo | Smrt | Huda telesna poškodba | Lažja telesna po |
| 1. 1. 2014 – 31. 10. 2014 | 1256 | 525 | 20 | 121 | 534 |
| 1. 1. 2015 – 31. 10. 2015 | 1207 | 514 | 31 | 118 | 535 |
| 1. 1. 2016 – 31. 10. 2016 | 1517 | 634 | 31 | 148 | 665 |
| primerjava 16/15 | 26% | 23% | 0% | 25% | 24% |
Že tretjič letos 0,0 šofer
Ne zanašajte se na to, da se vam ne more zgoditi. In ne zanašajte se na to, da vas ne morejo odkriti. Predvsem v teh dneh – od 2. do 20. decembra, ko že tretjič letos poteka akcija 0,0 šofer, bo nadzor nad porabo alkohola okrepljen. V akciji ne bodo le policisti, ampak tudi inšpektorji. Medtem ko bodo prvi okrepili nadzor v bližini lokalov, zabaviščnih prostorov in krajev, kjer se shaja več ljudi, se bodo drugi ugotavljali, ali gostinci upoštevajo prepoved točenja alkoholnih pijač mladoletnim in vidno alkoholiziranim strankam ter ali se ljudje držijo zakona, ki pravi, da alkohol v službo ne sodi.
Zakaj je alkohol tako nevaren v prometu?
"Alkohol zavira delovanje vseh človekovih funkcij, ki so pomembne za varno udeležbo v cestnem prometu. Najprej oslabi sposobnost normalnega miselnega presojanja, spreminja razpoloženje, poveča samozavest in nekritično borbenost. Navkljub subjektivnemu občutku večje moči, se po uživanju alkohola zmanjša učinkovitost, še posebej sposobnost razumnega ravnanja. Posledica tega je vožnja preko svojih zmožnosti in zmožnosti vozila, ob tem voznik ne upošteva prometnih razmer in drugih udeležencev v cestnem prometu," so na AVP pojasnili, zakaj je alkohol nevaren in zakaj na ceste ne sodi.
"V prometu to konkretno pomeni izzivanje nevarnosti: prepočasna ali prehitra vožnja, težje obvladovanje ali spremljanje smeri vožnje, neuporaba ali napačna uporaba smernih kazalcev, ustavljanje pri zeleni luči, vožnja v rdečo luč, predrzna in agresivna vožnja itd. Vozniki pod vplivom alkohola so hitreje utrujeni."
Zavedati se moramo, da alkohol v organizmu ostane več ur in tudi takrat, ko že menimo, da imamo "trezno" glavo, še vedno vpliva na našo sposobnost vožnje. "Alkohol namreč v organizmu ostane tudi do 12 ur in več po zaužitju, odvisno od količine zaužite pijače," opominjajo na AVP.
Koliko gramov alkohola bo v naši krvi, je odvisno od telesne teže, spola, telesnih sposobnosti, navajenosti na alkohol, vrste alkoholne pijače; od tega, kaj smo jedli pred ali med pitjem, kako smo pili ("eksanje" nima enakih posledic kot počasno pitje itd.), na svoji spletni strani pojasnjuje Policija. "Hitrost prehajanja alkohola v kri je odvisna predvsem od vrste pijače in hrane, ki smo jo ob tem pojedli. V povprečju potrebuje telo dobre pol ure, da prideta v kri približno dve tretjini zaužitega alkohola, ostanek pa v nadaljnjih 60 do 70 minutah," pojasnjujejo.
In kaj se dogaja potem? Alkohol se razgrajuje sorazmerno počasi. kar pomeni, da še več ur po pitju ostaja v krvi. V povprečju se 0,07 miligrama v litru izdihanega zraka (0,15 grama alkohola na kilogram krvi) razgrajuje eno uro. Če ste imeli opolnoči 0,95 miligrama v litru izdihanega zraka (2 grama alkohola na kilogram krvi), boste zjutraj ob 7. uri na poti v službo imeli še vedno 0,48 miligrama v litru izdihanega zraka (1 gram alkohola na kilogram krvi), dopoldne pa še vedno nad 0,24 miligrama v litru izdihanega zraka (0,5 grama) in boste še vedno "nevarnost" v prometu.
Dejstva o alkoholu in vožnji (vir: Policija.si):
| 0,2 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,09 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni: - Sposobnost opazovanja premikajočih se luči se poslabša. Ponoči niste več sposobni pravilno oceniti razdalje do vozil, ki prihajajo nasproti ali jih dohitevate. |
| 0,3 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,14 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni: - Sposobnost globinskega opazovanja se zmanjša, zato ne morete več pravilno oceniti razdalje. Posledici sta tvegano prehitevanje in prekratka varnostna razdalja v gostejšem prometu. - Možnost za povzročitev prometne nesreče se poveča za petkrat. |
| 0,5 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,24 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni: - Opazovani objekti se vam zdijo bolj oddaljeni, kot so v resnici, zato pripeljete v ovinek s preveliko hitrostjo in zamujate s spreminjanjem smeri, posledično pa lahko vozilo zanese v ovinku. - Pojavi se t. i. rdeča slepota. Vedno težje zaznate rdečo luč na semaforju, luči za označevanje vozila, zavorne luči, označbe za oviro na cesti itd. - Zmanjševati se začne sposobnost hitrega preusmerjanja pogleda z enega predmeta na drugega. - Prilagajanje naglim svetlobnim spremembam je vedno težje in tudi zasenčene luči vozila, ki pripelje nasproti, vas lahko začasno oslepijo. - Bistveno sta zmanjšani pozornost in zmožnost pravočasnega reagiranja, zaradi česar je pot ustavljanja daljša. Če pri hitrosti 50 km na uro pritisnete na zavoro sekundo kasneje, se pot ustavljanja vozila podaljša za 14 metrov. - Pojavijo se motnje ravnotežja, kar je zlasti nevarno za tiste, ki se vozijo na vozilih z dvema kolesoma |
| 1,0 grama alkohola na kilogram krvi ali 0,48 miligrama v litru izdihanega zraka pomeni: - Bistveno je motena reakcija oči na svetlobo, težko se prilagajate hitrim svetlobnim spremembam. - Bistveno je zožen zorni kot oči. To pomeni, da ne morete več pravočasno dojemati, kaj prihaja z vaše leve in desne strani, kar je lahko še zlasti usodno v križiščih. - Zaznamovanje in ocenjevanje globine prostora in pozornost se zmanjšata za polovico. To pomeni da vozite praviloma s premajhno varnostno razdaljo, da so vaše reakcije prepozne in večinoma napačne in da na določene nevarnosti sploh ne reagirate več. Posledice so naleti. - Reakcijski čas in z njim pot ustavljanja se povečujeta. - Možnost udeležbe v prometni nesreči se v primerjavi s treznim voznikom poveča za 25-krat. |
Najboljši nasvet je: bodite 0,0 voznik. Vse več ljudi tudi podpira predlog, da bi to postala zakonska obveza za vse. V raziskavi javnega mnenja, ki jo je opravil AVP, se je za izreklo 43 odstotkov, proti pa 48 odstotkov vprašanih. Odgovarjalo je 2490 ljudi.
Naklonjeni so tudi alkoholnim ključavnicam. Tako je kar 45 odstotkov vprašanih za njihovo zakonsko uvedbo v vseh primerih, medtem ko bi jih 36 odstotkov uvedlo le v določenih primerih. Med njimi bi jih velika večina namestila v vozila tistih, ki so že bili kaznovani zaradi vožnje pod vplivom alkohola in so jih znova dobili.
Alkoholne ključavnice vozniku preprečijo, da bi vžgal motor, če v izdihanem zraku zaznajo prisotnost alkohola. V Sloveniji že obstaja predlog, po katerem bi voznik odvzeto vozniško dovoljenje lahko pridobil nazaj, če bi za določen čas najel omenjeno napravo. Ta bi beležila, v kakšnem stanju je bil, ko se je odločil sesti za volan, in kolikokrat mu je vožnjo preprečila. Da bi preprečili zlorabe, naprava prepoznava obraze in tudi prstne odtise. Že nekaj let jih uspešno uporabljajo v Avstraliji, ZDA in Kanadi, uvedli pa so jih tudi že v več evropskih državah.
Zaskrbljujoče: tretjina vprašanih priznala, da je za volan sedla opita
Kar 36 odstotkov ljudi, ki so odgovarjali na anketna vprašanja AVP, je priznalo, da so že vozili motorno vozilo, čeprav bi presegli dovoljeno mejo alkohola v krvi. Ob tem jih večina verjame, da jih policija tako ali tako ne bo dobila, pozabljajo pa, da moraš za volan trezen zaradi sebe in drugih in ne zaradi policije.
Kako se Slovenija zakonsko bori proti vožnji pod vplivom alkohola? (Vir: NIJZ)
| Ukrep | Učinkovitost ukrepa | Stroški za državo | Ali je v Sloveniji ukrep sprejet? |
| Postopno znižanje dovoljene vsebnosti alkohola v krvi za voznike do 0,2 g/l | zelo učinkovit | nizki | DELNO Najvišja dovoljena raven alkohola v krvi je 0,50 grama alkohola na kilogram krvi (ZPrCP). |
| 0,0 g/l alkohola v krvi za mlade voznike, voznike javnega prevoza in voznike težkih tovornih vozil | zelo učinkovit nizki | DA | (ZPrCP) |
| Naključno preverjanje vsebnosti alkohola v izdihanem zraku | zelo učinkovit | visoki | DA Vozniki imajo lahko največ do vključno 0,24 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka pod pogojem, da tudi pri nižji koncentraciji alkohola ne kažejo znakov motenj v vedenju, katerih posledica je lahko nezanesljivo ravnanje v cestnem prometu. Poklicni vozniki, učitelji vožnje, vozniki začetniki, vozniki, ki prevažajo otroke, in nekateri drugi vozniki ne smejo imeti alkohola v organizmu (ZPrCP). |
| Postopno pridobivanje vozniškega dovoljenja | zmerno učinkovit | nizki | DA Od 16. do 18. leta starosti je obvezna vožnja s spremljevalcem. Voznik začetnik mora po najmanj štirih mesecih od izdaje vozniškega dovoljenja opraviti obvezen program dodatnega usposabljanja. Ob izgubi vozniškega dovoljenja zaradi vožnje pod vplivom alkohola je obvezna udeležba v rehabilitacijskih programih pred vnovičnim opravljanjem vozniškega izpita (ZVoz). |
Kaj pa droge?
Namen akcije 0,0 šofer ni spraviti s ceste le ljudi, ki vozijo pod vplivom alkohola, ampak tudi tiste, ki za volan ali krmilo sedejo pod vplivom prepovedanih drog in drugih substanc. To je težava, ki je vse bolj pereča in se je še vedno ne zavedamo dovolj. Uživanje prepovedanih drog namreč v zadnjih dvajsetih letih narašča in tudi med udeleženci cestnega prometa jih je iz leta v leto več, pravijo na AVP.
Podobno kot za alkohol je tudi za droge kar nekaj vprašanih priznalo, da so pod njihovim vplivom sedli za volan. 27 odstotkov jih je odgovorilo, da so že vzeli kakšno drogo, od teh pa jih je 32 odstotkov priznalo, da so potem vozili. Na slednje vprašanje je odgovarjalo 734 ljudi.
Skoraj polovica jih meni, da so pod vplivom drog vozili tako kot običajno, 13 odstotkov pa celo, da so vozili precej bolje. Zanimivo (in zaskrbljujoče) je tudi, da so med tistimi, ki v vozilu niso bili sami, vsi (z le nekaj izjemami) prepričani, da drugi potniki zaradi njihovega početja sploh niso bili zaskrbljeni.
