Z vlakom po pol stoletja

Vlaka sta preko močno utrjene mejne črte med Severno in Južno Korejo zapeljala prvič po letu 1951, ko je na polotoku divjala vojna. Z njima je potovalo sto prebivalcev Južne in petdeset prebivalcev Severne Koreje, vožnja pa je bila dolga vsega 25 kilometrov. Med potniki je bil tudi upokojeni strojevodja z enega zadnjih vlakov, ki je prevozil mejo, preden so povezavo pretrgali. "Želim si, da bi sam upravljal vlak. Nisem si mislil, da bom dočakal ta dan,“ je dejal danes 80-letni gospod.

"Danes bo srce Korejskega polotoka spet začelo biti,“ je pred dogodkom, ki sta ga obe strani označili za zgodovinskega, dejal južnokorejski minister za združitev Lee Jae Joung.

Na jugu slovesno, na severu skrivnostno

Prvi vlak, ki je krenil z juga, je demarkacijsko linijo prečkal ob 12.17 po krajevnem času (5.17 po srednjeevropskem) na zahodu Korejskega polotoka, drugi s severa pa le nekaj minut kasneje na vzhodni obali polotoka.

Južnega so na pot pospremili z ognjemetom in tradicionalno glasbo, na stotine ljudi je mahalo z zastavami, na katerih je upodobljena združena Koreja. Dogodek so v živo prenašale številne južnokorejske televizije. Kaj se je z vlakom dogajalo na drugi strani in kako so ga sprejeli, ni znano.

Tistega, ki je s severa krenil na vzhodu države, so pospremili vojaki in otroci, ki so pomembnežem na krovu prinesli cvetje. Vojaki so odprli vrata, ki že pol stoletja zapirajo progo, in tako vlaku omogočili pot. Na njem se je bohotil napis "Vlak, s katerim se je nekoč vozil veliki predsednik Kim Il Sung“. Potniki z obeh strani meje so skupaj večerjali.

Povezava pomembnejša za jug

Seul je Pjongjangu obljubil 80 milijonov dolarjev pomoči, da je vlaku dal zeleno luč. Proga je za Južno Korejo, ki ima samo eno kopensko mejo, pa še to tesno zaprto, izrednega pomena. Upajo namreč, da bodo po otoplitvi odnosov med državama lahko po njej tovor prevažali na Kitajsko in v Rusijo ter da jo bodo povezali s transsibirsko železnico.