Subvencije za električna kolesa: država naj bi razdelila dva milijona evrov

Mestna kolesa, gorska kolesa, "specialke" in gravel ... elektrificirano je že vse, kar ima pedala. Narašča pa tudi zanimanje strank za nakup. In prodaji bi zdaj dodaten zagon dala še vlada.  "S subvencioniranjem nakupa električnih koles želimo spodbuditi rabo koles za dnevne poti, predvsem na razdaljah, kjer je električno kolo učinkovita alternativa avtomobilu," so namero subvencioniranja potrdili na ministrstvu za okolje. Neuradno naj bi iz podnebnega sklada za subvencije namenili dva milijona evrov, sredstva bo delil Borzen. Na voljo naj bi bila že do poletja. Ekonomist Matej Lahovnik težavo vidi prav v viru financiranja: "Se ekološki sklad polni s podnebnimi dajatvami,  zaradi tega imamo vsi dražjo elektriko. Logično bi bilo, da država spodbuja manjšo porabo električne energije, energetsko obnovo stavb, ne pa nakup električnih koles, kjer se poraba električne energije povečuje, poraba lastnih kalorij pa zmanjšuje." 

Da je vsak ukrep v smeri zmanjšanja količine pločevine v centrih mest dobrodošel, pa meni 'ljubljanski kolesarski župan' Matej Praprotnik. A zgolj ta subvencija za resnejši premik k trajnosti še zdaleč ne bo dovolj. Javni denar pa bi s subvencijami pretežno romal v tujino, opozarja Lahovnik. Zaradi subvencij tako električnih avtomobilov kot koles imajo največjo korist proizvajalci kot trgovci, ker se cene tako avtomobilov kot koles zaradi tega zgolj dvigujejo. 

Naj vlada državljane na kolesa spravi tudi z gibljivejšimi kolesarskimi stezami, meni Matej Praprotnik, subvencionira pa naj tudi ostala kolesa:  "Jaz ne bi govoril samo o e-kolesih, vsekakor bi se odločil tudi za subvencioniranje tovornih koles za družine, ki so se odločile za življenje brez avtomobila, pa jih država ne subvencionira."

Podobne subvencije sicer v Evropi niso novost. Avstrijci denimo subvencionirajo nakup zložljivih koles, ki so uporabna predvsem v kombinaciji z javnim potniškim prometom.