Poslanec Marko Pavliha (LDS) je ministru za promet Janezu Božiču poslal zelo zanimivo pisno pobudo, ki se tiče skorajda vseh Slovencev, pa tudi tujcev, ki se vozijo po slovenskih avtocestah. Pavliha pobudo začenja takole: ''Spoštovani gospod minister, za razliko od prejšnjih let so letos obnovitvena dela na slovenskih avtocestah prilagojena prometnim obremenitvam posameznih avtocestnih smeri med celotno gradbeno sezono. Tako se bodo največja obnovitvena dela na avtocestnih odsekih med Vrhniko in Logatcem ter med razcepom Malence in priključkom Šmarje Sap (Škofljica) izvajala tudi med glavno turistično sezono''.

Pavliha sicer sprejema razloge, s katerimi Družba za avtoceste Republike Slovenije (DARS) utemeljuje potrebo po obnavljanju avtocest med glavno turistično sezono. ''Vendar menim, da bi moral DARS zagotavljati številčnejše in raznolike ukrepe za omilitev negativnih posledic delnih in popolnih zapor zaradi izvajanja obnovitvenih del. DARS bi vsekakor moral okrepiti komaj opazno medijsko kampanjo, ki je popolnoma zanemarila sociološki in socialnopsihološki vidik problematike. Žal ne zadostuje nekaj obvestil na nacionalnem radiu in nekaj obvestil izvajalcev del v dnevnem časopisju o začetku obnovitvenih del, pričakovanih zastojih, alternativnih poteh, kakor tudi ne nasveti uporabnikom avtocest, naj uporabljajo javni prevoz. S takšno kampanjo DARS ni dosegel veliko; kdo zares pričakuje, da bo uporabnik avtoceste, ki se že vse življenje vozi z osebnim avtomobilom v službo, kar naenkrat, zaradi enega obvestila, začel uporabljati javni prevoz?'' se sprašuje.

''Navada je železna srajca, pravi pregovor. Za takšno kampanjo je potrebno več časa, več sredstev, več domišljije. Na primer - že teden pred zaporo bi lahko ljudem delili brezplačne vozovnice za javni prevoz, vozne rede javnega prevoza, letake z izračuni o prihranjenem času in podobno,'' je zapisal Pavliha. Poslanec LDS meni, da bi morala biti kampanja ciljna, namenjena predvsem lokalnim uporabnikom avtoceste, izpeljana predvsem v lokalnih medijih in tako dalje. V času zastojev pa bi moral DARS poskrbeti za čakajoče voznice in voznike, na primer z osvežilnimi pijačami, informacijo o razlogih za zastoj, reklamnim materialom o naši državi, prijaznostjo in tako dalje, je prepričan. ''To je predvsem pomembno zaradi tranzitnih uporabnikov avtocest, ki so predvsem tujci, ti pa prve vtise o naši državi dobijo prav na naših cestah,'' je zatrdil Pavliha.

Dela povsod 24 ur na dan

''Glede glavnega ukrepa za omilitev negativnih vplivov delnih in popolnih zapor zaradi izvajanja obnovitvenih del na odsekih med Vrhniko in Logatcem ter med razcepom Malence in priključkom Šmarje Sap (Škofljica) v juliju in avgustu 2006 DARS navaja dejstvo, da izvajalci delajo 24 ur na dan in vse dni v tednu. Ta zahteva je vsekakor korektna, vendar ni zadostna, saj se mora takšna praksa razširiti na vsa obnovitvena dela na avtocestnem omrežju in ne sme veljati zgolj za obnovitvena dela na odsekih med Vrhniko in Logatcem ter med razcepom Malence in priključkom Šmarje Sap (Škofljica) v juliju in avgustu 2006,'' je prepričan poslanec.

"Spoštovani minister, odločitev DARS, da se največja obnovitvena dela na avtocestah izvajajo tudi med glavno turistično sezono, ni sporna. Sporno je dejstvo, da DARS ni sprejel in izvedel vseh ukrepov, ki bi lahko pomembno ublažili negativne posledice delnih in popolnih zapor zaradi izvajanja obnovitvenih del,'' je še zapisal Pavliha.