Podjetji bosta imeli 30-mesečni rok za izvedboomenjenega predora, so sporočili iz DARSa. Prvi del avtocestnega odseka, od Klanca do priključka Črni Kal, vključno s predorom Kastelec in viaduktom Črni Kal, bo dokončan in predan prometu predvidoma v letu 2004, celotni odsek do Ankarana (Srmina) pa v letu 2005.
Predor Kastelec, na avtocestnem odseku Klanec - Ankaran, bo dolg 4,55 km in bo potekal pod Kraškim robom v več ali manj kompaktnem apnencu, zato pri izkopu ni pričakovati večjih težav. Omenjena izvajalca, ki sta bila izbrana na mednarodnem javnem razpisu, bosta pri gradnji predora uporabljala t. i. novo avstrijsko metodo. Predor bosta vrtala z zahodne strani, z Obale, za kar je bilo že pridobljeno gradbeno dovoljenje.
Skupna dolžina obstoječih predorov na slovenskih avtocestah je 10,5 km (seštevek vseh predorskih cevi), njihova skupna površina pa je 212.327 m2. V okviru nacionalnega programa izgradnje avtocest bo potrebno zgraditi še približno 32 km predorskih cevi oz. 13 dvocevnih predorov. Trenutno so v gradnji trije dvocevni predori na avtocestnem odseku Vransko - Blagovica (Ločica, Jasovnik, Trojane), skupne dolžine 10,5 km.
Na zadnjem odseku do Kopra, 14,9 km dolgi avtocesti med Klancem in Ankaranom (Srminom) sicer intenzivno potekajo začetna gradbena dela, med katera sodijo izgradnja deviacij - prestavitev cest in komunalnih vodov ter izgradnja dostopnih cest do glavnih objektov (viadukta Črni Kal, predorov Kastelec in Dekani). Sklenjene so bile tudi pogodbe za izgradnjo največjega objekta v državi - viadukta Črni Kal ter naslednjih štirih premostitvenih objektov (viadukt Smelavc, dva podvoza, en nadvoz). Vključno s tokrat sklenjeno pogodbo je za gradnjo avtocestnega odseka Klanec - Ankaran (Srmin) sklenjenih izvajalskih pogodb v skupni vrednosti 13,8 milijard tolarjev. Ponovljeni razpis za oddajo prvih osem kilometrov trase avtoceste bo objavljen v naslednjih dneh, razpisi za vsa ostala glavna gradbena dela na celotnem odseku pa predvidoma do konca letošnjega leta.
