Gospodarstvo

Sedem ponudb za sanacijo SŽ

Ljubljana, 17. 02. 2010 16.18 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Na ministrstvu za promet so odprli ponudbe za svetovanje pri sanaciji Slovenskih železnic. Po dve ponudbi sta prispeli iz Slovenije in Avstrije, tri pa iz Nemčije. Stroške ocenjujejo na od 472 tisoč do 3,27 mio evrov.

Slovenske železnice
Slovenske železnice FOTO: Kanal A

Ministrstvo za promet je odprlo ponudbe za svetovanje pri sanaciji in reorganizaciji Slovenskih železnic. Prispelo je sedem ponudb, in sicer so ponudbe oddale družbe McKinsey&Company z Dunaja, Railstics iz Wiesbadna, The Boston Consulting Group iz Münchna, Transcare iz Wiesbadna, Roland Berger Strategy Consultations z Dunaja, A.T. Kearney iz Ljubljane in Deloitte Revizija iz Ljubljane.

Nekateri ponudniki so navedli tudi nekoliko spremenjene vrednosti ponudbe kot v prvem krogu. Tako je McKinsey&Company vrednost izvedbe naročila ocenil na 3,27 milijona evrov brez DDV (v prvi ponudbi 1,86 milijona evrov), Transcare na 1,95 milijona evrov, A.T. Kearney na 1,8 milijona evrov (v prvi ponudbi 2,05 milijona evrov), Boston Consulting Group pa na 1,78 milijona evrov. Družba Deloitte Revizija je vrednost izvedbe naročila ocenila na 1,64 milijona evrov (v prvi ponudbi 2,51 milijona evrov), družba Railstics pa na 472.500 evrov (v prvi ponudbi 483.000 evrov).

Naročnik bo zdaj prispele ponudbe pregledal in s tistimi, ki bodo izpolnjevali pogoje, začel pogajanja o ceni. Ponudnike je sicer že seznanil, da bo izvedel en krog pogajanj, nato pa izbral najugodnejšega ponudnika.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (22)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

petdan
19. 02. 2010 15.13
Skoraj sigurno je, da za tujimi ponudbami stojijo zopet domači "modreci", ki vidijo priložnost za polnjenje žepov. Ja, zakaj SŽ zaposluje celo vojsko nekih strokovnjakov in managerjev? Kaj potem vsi ti ljudje sploh počnejo za dragi denar? V kolikor si ne bomo znali pomagati s svojo lastno pametjo, nas tudi nihče drugi ne bo rešil.
Manndy
19. 02. 2010 15.12
Svetovanje in lizanje jajc eno in isto.
tron3
19. 02. 2010 13.26
Za začetek je treba takoj iz službe vreč BRDAJSA IN PAVLIČA, ŠELE POTEM SE LAHKO ZAČNE SANACIJA, KER OVIR VEČ NE BO!
bnam 2707
19. 02. 2010 10.23
Vse kaže,da vodilni dobivajo plačilo za nesposobnost,če nimajo vizije in znanja za postavitev SŽ na zdrave temelje.Če se išče nek tujec,ki bo to storil,ne moremo plačevati še naše kozle.
rockorama
19. 02. 2010 10.15
Zastopam idejo o vseslovenskem potniškem prometu (po vzoru Švice). Železnice naj se privatizirajo in se za en čas dajo v upravljanje tujcem, ki bodo edini znali vzpostaviti ekonomično, sodobno in prepoznavno znamko z odličnimi storitvami. Vsa podjetja, ki se ukvarjajo s potniškimi prevozi naj se vključijo v zvezo, ki nudi strankam enotno tarifo prevoza, usklajenim itinerarjem in ne kot sedaj, ko mora človek od enega do drugega konca Slovenije kupiti 5 različnih vozovnic ter se držati točno določenih voznih redov. Govoril bi lahko še en čas, pa kaj ko ne morem nič spremeniti...
rockorama
19. 02. 2010 09.55
Slo-zeleznice = Mehano, Märklin
rockorama
19. 02. 2010 09.39
Slo-zeleznice = Mehano, Märklin
laufer
19. 02. 2010 06.24
Če hočeš rešiti železnice, moraš imeti strategijo. Do nje prideš, če ugotoviš, kako doseči konkurenčo sposobnost. Na konkurenčnost vpliva več kot 300 kriterijev, zato potrebuješ neformalni model, ker s formalnim modelom ne moreš definirati ciljne funkcije:dobiček ali denarni tok. Vplivnost kriterijev v neformalnem modelu lahko izračunaš samo z umetno inteligenco, ki predstavlja matematični program za izračun koristi. Glede na imena ponudnikov verjamem, da nihče od njih nima znaj za izračun parametrov konkurenčne sposobnosti. Zato bo država vrgla skozi okno še malce denarja, železnice pa bodo še naprej tonile v izgubah. Čestitam k inovativnosti države!
Mrki1
18. 02. 2010 17.57
Za kaj dobivajo direktorji plače na železnici?
odbogaposlan
18. 02. 2010 17.52
za kaj dobivajo direktorji plače na železnici?
Adolph
18. 02. 2010 11.09
Pol miliona Eurov? Kaj je to Märklin zeleznica?
Penzic
18. 02. 2010 02.12
no če ni vse spet potegavščina, potem je res najboljše najet sposobne ljudi, trenutne svetovalce pa napodit, ko je jamio, jamio je.....se mi pa zdi zelo žalostno da so v teh letih porabli takšne vsote za svetovanje, situacija pa je vedno slabša, isto velja tut v ostalih ministrstvih...., je pač treba priznat da na nekaterih področjih nimamo strokovnjakov in jih zato najamemo zunaj in končno rešimo nekatere probleme, vsekakor to ni nobena sramota, večja sramota je, da smo v teh letih porabli milijone, pa je situacija veliko slabša kot je bila......
antonino
18. 02. 2010 00.09
manco-capac17.02.2010, 18:396 Torej, če najamejo svetovalno podjetje, to pomeni da so vsi sedaj zaposleni svetovalci zanič in jih bodo odpustili? to so pobožne želje raje. Vsi ti svetovalci bodo na legalen način preko neke nove "tuje" firme svetovali, pograbili ogromne denarce, ter še naprej lepo greli fotelje v slo železnicah in to vse z blagoslovom države - potem pa veste, kaka je ta država
antonino
18. 02. 2010 00.03
VSE CRKUJE, SEDAJ SO PA NAŠLI NOV VIR ZA POLNJENJE ŽEPOV- ŽELEZNICE
antonino
17. 02. 2010 23.58
potem pa naj tiste, ki imajo več kot srednjo šolo takoj naženejo, če prejemajo ogromne plače za nič dela. to pa je res lahko samo v slo. SEDAJ BODO PA ISTI SVETOVALCI, PREKO NEKE "TUJE" FIRME SVETOVALI ZA SANACIJO, A DO SEDAJ NISO NAREDILI NIČ - BARABE
padriz
17. 02. 2010 22.49
Ampak reševanje naj plačajo dosedanji svetovalci, ki so znali svetovati le, kako sebi čimveč izplačati. Za uspešno delo si v svetu nagrajen, za neuspešno kaznovan. Pri nas za neuspeh napreduješ na višji položaj :(
tapravi
17. 02. 2010 19.03
slovenske železnice že celo večnost delajo izgube.ne rabijo sanacije ampak zaprtje železnice.tako je bolš za vse davkoplačevavce
manco-capac
17. 02. 2010 18.39
Torej, če najamejo svetovalno podjetje, to pomeni da so vsi sedaj zaposleni svetovalci zanič in jih bodo odpustili?
spaceair
17. 02. 2010 18.32
20let so pustili propadat železnice upam da jim uspe zdajšni vladi mislim
odbogaposlan
17. 02. 2010 18.29
a ni direktor dosti pameten, dosti plačal, da ne more sam sanirati firme? slabše kot leta 1988!