Še vsaj naslednjih pet let bodo kolone pred karavanškim predorom. Pravzaprav bodo po napovedih Darsa zaradi vedno bolj gostega prometa iz leta v leto hujše. Leta 2024 oz. najkasneje 2025 bi takšne kolone, če bo pri gradnji druge cevi karavanškega predora šlo vse po načrtih, lahko skoraj izginile.
"Se vidimo pri podpisu pogodbe," so na začetku meseca obljubili pri turškem podjetju Cengiz, kjer jim po odločitvi nadzornikov Darsa očitno nič več ne more odnesti skoraj 100 milijonskega posla. Glavni konkurenti, konzorcij Kolektor CGP, so namreč napovedali, da se na odločitev ne bodo več pritožili.
Podobno so med zadnjimi pogajanji ugotovili tudi pri drugem konzorciju Implenia, "ker ni možnosti zmagati proti turškemu podjetju".
Cengiz bo poskušal dohiteti Avstrijce
Najverjetneje bomo prvič priča tudi temu, da gradbeni posel ne bo preplačan. Slabih osem milijonov evropskih sredstev smo že porabili, dodatnih osem je odobrenih, čakamo na podpis pogodbe za posojilo evropske investicijske banke, 24 milijonov bo plačal Dars. Predvidena vrednost je tako od ocenjene nižja za okoli 20 milijonov evrov.
"Ker smo pri gradnji predorov zelo izkušeni, bomo večino dela opravili sami, ostalo pa z našimi slovenskimi partnerji," pravi predsednik Cengiza Utku Gök. Pri Cengizu obljubljajo tudi, da bodo z deli dohiteli Avstrijce, ki delajo že dobro leto.
Doslej so izkopali že dva kilometra druge cevi predora, medtem ko se pri nas dela še niso niti začela. Je pa res, da bodo na slovenski strani morali izkopati slab kilometer manj.
"Dela lahko končamo leto pred rokom, ampak bomo storili, kar je v naši moči, da ujamemo Avstrijce," še zagotavlja Gök. Sicer pa je za turško podjetje gradnja predora le nekakšna generalka pred bitko za veliko dražji projekt drugi tir, kjer pa bo tudi konkurenca bistveno močnejša.
KOMENTARJI (15)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.