VIDEO: Med kupci potrdil naj bi bili tudi vozniki tovornjakov in avtobusov

Po preiskavi, ki je pokazala, da je več kot 150 voznikov v zadnjih letih kupilo vozniški izpit in da je skoraj 9000 dovoljenj spornih zaradi lažnih potrdil o opravljenih tečajih varne vožnje, je Bojan Žlender, vodja Direktorata za promet na Ministrstvu za infrastrukturo in prostor včeraj pojasnil, da sta tako ministrstvo kot tudi omenjena agencija že na začetku leta 2011 vedeli, kaj se pripravlja.

"Bilo je dogovorjeno, da pristojnim organom zagotovimo nemoteno zbiranje materialnih dokazov," je odgovoril na vprašanje, čemu se ni glede nezakonitega ravnanja ukrepalo že prej. Kot pravi, so želeli priti skupaj do dna črnega polja na področju vozniških dovoljenj. Njihova ocena je bila, da bi tedaj s hitrimi postopki nadzora lahko ogrozili zbiranje dokazov.

Na Žlendrove besede se je danes ostro odzval Robert Štaba, sekretar komisije za preventivo in vzgojo v cestnem prometu AMZS. "Gre za hud udarec vsem, ki delamo na tem področju prometne varnosti. To je nekdo nemo spremljal dve leti," je bil nezadovoljen. Dejal je, da izjave, da pristojni niso želeli spreminjati ničesar, ker bi lahko s tem onemogočali delo policije, ne smemo sprejeti. "Gre za človeka, ki zaradi vseh žrtev prometnih nesreč ne bi smel mirno spati, sploh če je res vedel, da se v Sloveniji to dogaja. Na AMZS si želimo, da se sistem uredi in da se tudi jasno pove, kdo svoje vloge ni odigral," pravi. S tega mesta je pozval pristojne na ministrstvu za infrastrukturo, naj ne prelagajo pozornosti in odgovornosti na druge.

"V tem primeru je nekdo zatajil. Vemo, da država ni odreagirala, kot bi morala. Direktorat za promet bi moral skrbeti, da bi ti programi, ta nadzor potekal, kot je treba. Opazovati to dve leti je z mojega osebnega vidika velik, velik greh," je dodal Štaba.

GPU: Vedeli smo, da preiskujejo en izpitni center, drugih dogovorov ni bilo

Na Generalni policijski upravi pa so pojasnili, da je bil na agenciji za varnost prometa januarja 2012 sestanek in da so takrat udeležence seznanili, naj na območju Izpitnega centra Ljubljana ne izvajajo nadzornih aktivnosti do zaključka kriminalistične preiskave, ki je bila izvedena junija 2012.

"To pa seveda ne pomeni, da agencija oziroma ministrstvo svojih nalog ne bi mogla izvajati na drugih območjih oziroma po končani kriminalistični preiskavi tudi na območju Izpitnega centra Ljubljana," so opozorili. Ob tem na policiji navajajo, da drugih dogovorov z omenjenima institucijama policija ni imela in jim tudi ni svetovala, "da ne smejo opravljati ukrepov iz njihovih pristojnosti zaradi trajajočih predkazenskih postopkov".

Pristojna služba mora izvajati inšpekcijski nadzor in če kdo pričakuje, da bo to delala policija, se moti. Policija za to ni pristojna, pravi generalni direktor policije Stanislav Veniger, ki upa, da bodo kršiteljem dovoljenja odvzeli. Zavrnil je očitek, da naj bi bila policija kriva, da se dve leti na temo vozniških dovoljenj ni nič naredilo in izpostavil, da so odgovorni vedeli za sistemske težave, zaradi katerih je lahko prihajalo do zapletov takih razsežnosti. Te težave je po njegovem mnenju treba odpraviti.

Štaba: Nekdo bo moral prevzeti odgovornost!

"Slovenski parlament je določil, da je treba odgovornost za večjo prometno varnost graditi na politični in strateški ravni ter na ravni vladnih in nevladnih organizacij," je na današnji konferenci še povedal Štaba. Zato mora po njegovem prepričanju na strateški in politični ravni nekdo prevzeti odgovornost. "In ta nekdo ima ime, to je ministrstvo za infrastrukturo ali ministrstvo za notranje zadeve," je pojasnil.

Direktor AMZS Matjaž Logar pa je poudaril, da v okviru njihove šole vožnje in centra varne vožnje delajo v skladu s pravili. Pregledi in nadzori, ki so potekali tudi pri njih, niso pokazali nepravilnosti, je dejal. "Zelo težko prevzemamo soodgovornost za varnost na cestah, če drugi deležniki ne opravijo svojega dela na način, kot bi morali," je dejal.

Da vseh avtošol ne gre metati v isti koš, se je strinjal tudi predsednik Združenja šol vožnje pri Gospodarski zbornici Slovenije Martin Miklavc in ugotovljene nepravilnosti označil za poraz stroke.

Minister napovedal nadzor in reorganizacijo agencije

Agencija za varnost prometa v primeru avtošol, ki so "prodajale" vozniška dovoljenja, po oceni ministra za infrastrukturo in prostor Sama Omerzela ni delovala "tako, kot bi si želeli". Zato bo ministrstvo uvedlo nadzor. Omerzel ni zadovoljen z delom agencije, zato bo poskrbel tudi za njeno reorganizacijo. "Sama agencija absolutno ni tisto, kar bi zadovoljilo to, kar si želim kot minister, predvsem s stališča varnosti prometa," je izpostavil. Po njegovih besedah je namreč absurdno, da je agencija, katere namen je varnost v prometu, udeležena v takih zgodbah.

"Absolutno bomo naredili red," je zatrdil minister, ki sicer pozdravlja delo policije. Zanj je "nedopustno, da imamo takšno število ljudi na cesti, za katere je vprašljivo, ali si zaslužijo, da imajo izpit za avto". Kot je pojasnil, so na nek način hvaležni policiji, da je pokazala vse tisto, kar sam kot resorni minister s svojimi pristojnostmi ne bi mogel videti. Ob tem je poudaril, da je treba ločiti pristojnosti policije in ministrstva.

Delo agencije nadzira svet agencije, katerega predsednik je Žlender. Minister na vprašanje, ali namerava ukrepati zoper ljudi, ki sedijo tako v svetu agencije kot na direktoratu, ni podal konkretnega odgovora. Dejal je, da mora kot minister najprej zbrati informacije z vseh strani. "Zame so ljudje nedolžni, dokler se jim ne dokaže, da so krivi. V primeru, da so krivi, potem pa ni milosti," je dodal.

Vodja agencije Igor Velov ima mirno vest

V. d. direktorja agencije Igor Velov je glede napovedi nadzora in nezadovoljstva ministra z delom agencije povedal, da ima mirno vest. "Na agenciji sem tri mesece, podatki, o katerih se zdaj govori, se ne tičejo mojega mandata. V svojem času sem naredil vse, kar je bilo možno in nadzor bo to tudi pokazal," je pojasnil.

Po njegovih besedah podatki očitno kažejo, da vsi njegovi predhodniki le niso opravili svojega dela. "Minister naj opravi nadzor, ki bo jasno pokazal, kdo ni opravil svojega dela. In tisti naj za to odgovarja," je dejal.

Velov se strinja z besedami Omerzela, da je reorganizacija agencije potrebna, kar je ugotovil in na prvi seji sveta agencije predlagal tudi sam. Po njegovih besedah je agencija nastala leta 2010, v njej pa so zaposlili ljudi z različnih ministrstev. "Vsak je imel neko svojo zgodovino, svoje delovne naloge, neke svoje povezave," je pojasnil in dodal, da se trenutno dogaja, da ni jasno, v katerem oddelku je kdo zaposlen ter kje opravlja naloge. "Agencija s sistematizacijo in delovnimi nalogami ne sledi svojim potrebam oziroma nalogam," je dejal in dodal še, da reorganizacijo že pripravljajo, predstavili pa jo bodo ministru in svetu agencije.

MNZ: Nikakor ne moremo prevzeti odgovornosti

Na ministrstvu za notranje zadeve so poudarili, da je ministrstvo s 1. januarjem 2011 preneslo vse pristojnosti s področja normativne ureditve prometne zakonodaje na tedanje ministrstvo za promet oz. danes ministrstvo za infrastrukturo in prostor. "Zato nikakor ne moremo prevzemati odgovornosti za dogajanje na področju vozniških izpitov in programov varne vožnje," so navedli.