Če se bo najuspešnejši dirkač v zgodovini lahko v prihodnjih dneh posvetil zasluženemu počitku, pa bo letošnji poletni premor za njegove zasledovalce manj brezskrben. Resda so do Velike nagrade Madžarske prepovedane vse aktivnosti na stezi, toda vsi tisti, ki so nezadovoljni s trenutno premočjo Ferrarija, bodo tudi poleti iskali rešitve, s pomočjo katerih bi lahko ta razkorak zmanjšali.
V zadnjem času sta se kot moštvi, ki lahko ob pravem spletu okoliščin edini izzoveta moštvo iz Maranella, izkazala Williams in McLaren. Srebrnim pa po vzpodbudnem nastopu v Franciji, v Hockenheimu stvari niso šle po načrtih, saj je do konca pripeljal le David Coulthard. Kimi Raikkonen se je v začetku še enakovredno kosal z Montoyo, toda potem, ko mu je počila guma, je šlo z njim vse le še navzdol. Šef srebrnih je po dirki tako razumljivo govoril o gumah: »Čeprav smo izbrali pravo različico gum, Michelinove gume v Nemčiji vseeno niso bile konkurenčne. Toda v našem moštvu smo vedno zrli v prihodnost. Še vedno je dovolj dirk, na katerih lahko zmagamo.«
Tudi Ralf Schumacher je že pred dirko, v kateri je imel obilo smole, poudarjal, da ima Ferrari tudi na področju gum še vedno precejšnjo prednost. Po dirki je njegovo razmišljanje potrdil tudi tehnični direktor Ferrarija, Ross Brawn, ki je o japonskih gumarskih partnerjih, ki se v letošnjem letu posvečajo izključno Ferrariju, govoril v samih superlativih: »Na Veliki nagrada Nemčije so zaradi izredno visokih temperatur asfalta gume izredno trpele, zato je bila prava izbira za uspeh danes ključna.«
Med tistimi, ki se na počitnice podajajo dobre volje je tudi moštvo Sauber: »Izkazalo se je, da je naš dirkalnik zanesljiv, nenazadnje pa smo se v Nemčiji še nekoliko približali Renaultu na konstruktorski razpredelnici,« je zadnjo dirko v juliju povzel Peter Sauber. Podobno razpoložen kot Švicar je tudi Japonec Takuma Sato, ki je z osmim mestom, svojim najboljšim v letošnjem letu, razveselil šefa moštva Jordan Eddieja Jordana.
Najmanj brezskrbnih dni pred Madžarsko dirko bodo uživali v moštvih Arrows in Jaguar. Obe ekipi sta v Nemčiji namreč zabeležili dvojno ničlo. Zanimivo pa je, da se rivala z začelja razpredelnic nahajata v zelo različnih položajih. Medtem ko se vodja oranžnih, Tom Walkinshaw iz dneva v dan bori za preživetje svoje ekipe, pa se zeleni vsaj zaenkrat ne soočajo z denarnimi težavami. Je pa res, da se Niki Lauda v zadnjem času vse pogosteje pogovarja z »velikimi šefi« Forda, ki so vse bolj nezadovoljni z izkupičkom, ki ga dosegajo v britansko dirkalno zeleno barvo pobarvani dirkalniki.
Čeprav hrumenja motorjev do prihoda karavane v bližino Budimpešte ne bo mogoče slišati, pa se bo v zakulisju formule 1 dogajalo marsikaj zanimivega. Prav lahko se zgodi, da bodo dirkači, kot je Heinz Harald Frentzen, poletno razpoloženje izkoristili za lobiranje, ki jim lahko v prihodnjem letu prinese stolček v katerem izmed višje rangiranih moštev.
