Na zadnji letošnji dirki SP v Veliki Britaniji je z zmago prehitel doslej vodilnega v skupnem seštevku prvenstva Francoza Sebastiena Loeba (Citroen), ki je bil na reliju v okolici Cardiffa drugi. Solberg je SP končal z 72 točkami, Loeb jih je zbral 71, tretji pa je Španec Carlos Sainz (Citroen), ki zadnjega relija sezone ni končal, s 63 točkami.
Pred zadnjo dirko sezone je bil v nekoliko boljšem položaju Loeb; pred moštvenim sotekmovalcem Sainzom sicer ni imel točkovne prednosti, a je bil kljub izenačenosti v boljšem položaju zaradi več zmag v sezoni. Le točko je za njima zaostajal Solberg, kar je obetalo oster boj na makadamskih cestah deževnega in turobnega Walesa. Četrtega moža, ki bi še lahko posegel v boj za lovoriko, Britanca Richarda Burnsa (Peugeot) pa zaradi zdravstvenih razlogov ni bilo na startu. Po le treh hitrostnih preizkušnjah je bilo sanj o tem, da bi se tretjič po letih 1990 in 1992 okitil z naslovom, konec za Sainza. Po težavah s kamero v avtomobilu, ki je povzročila manjši požar, je nato že na tretji hitrostni preizkušnji zapeljal s ceste in končal reli, s tem pa tudi zapravil vse možnosti, da bi se prebil do naslova.
Zato pa Solberg ni ničesar prepustil naključju. Že od starta je narekoval oster tempo in čeprav se je Loeb, specialist za asfaltne preizkušnje, na vse pretege trudil, da bi bil konkurenčen tudi na makadamu - vse zmage na posameznih HP sta si razdelila le on in Solberg -, mu ni najbolje uspevalo. Solberg je prednost povečeval na vsaki hitrostni preizkušnji in se bližal največjemu uspehu v karieri. Po drugi etapi je bil naskok že 41 sekund, Loeb je z zmagami na nedeljskih HP sicer zmanjšal razliko, kljub temu pa je imel tekmovalec iz Askima, ki si je deset dni pred 29. rojstnim dnevom privozil najlepše darilo, pred zadnjo HP še več kot pol minute naskoka. In podobno zanesljivo kot ves konec tedna je odpeljal tudi zadnjih 12 kilometrov, bil hitrejši od francoskega tekmeca ter se povsem zasluženo veselil naslova prvaka. "Neverjetno. Najboljši na svetu sem. Sanje so se mi izpolnile, presrečen sem," se je veselil Solberg, obkrožen s člani moštva, ki so se ob proslavljanju naslova pokrili z vikinškimi čeladami, manjkalo pa ni niti norveških zastav.
Izidi:
1. Petter Solberg/Phil Mills (Nor/VBr/Subaru Impreza) 3:28:58,1
2. Sebastien Loeb/Daniel Elena (Fra/Citroen Xsara) + 43,6
3. Tommi Maekinen/Kaj Lindstroem (Fin/Subaru Impreza) 2:58,8
4. Colin McRae/Derek Ringer (VBr/Citroen Xsara) 5:28,1
5. Francois Duval/Stephane Prevot (Bel/Ford Focus WRC03) 7:16,1
6. Freddy Loix/Sven Smeets (Bel/Peugeot 206) 8:06,5
7. Manfred Stohl/Ilka Minor (Nem/Peugeot 206) 8:48,4
8. Roman Kresta/Jan Tomanek (Češ/Peugeot 206) 9:02,6
9. Juuso Pykalisto/Risto Mannisenmaeki (Fin/Peugeot 206) 9:53,6
10. Jari-Matti Latvala/Mika Anttila (Fin/Ford Focus WRC02) 12:25,3
Odstopi:
Carlos Sainz (Špa/Citroen Xsara) 3. HP
Mikko Hirvonen (Fin/Ford Focus) 3. HP
Marcus Groenholm (Fin/Peugeot 206) 3. HP
Markko Maertin (Est/Ford Focus) 3. HP
Gilles Panizzi (Fra/Peugeot 206) 8. HP
Harri Rovanperae (Fin/Peugeot 206) 16. HP
Toni Gardemeister (Fin/Škoda Fabia) 16. HP
SP skupno, končni vrstni red (16):
- dirkači:
1. P. Solberg (Nor) 72
2. S. Loeb (Fra) 71
3. C. Sainz (Špa) 63
4. R. Burns (VBr) 58
5. M. Maertin (Est) 49
6. M. Groenholm (Fin) 46
7. C. McRae (VBr) 45
8. T. Maekkinen (Fin) 30
. F. Duval (Bel) 30
10. G. Panizzi (Fra) 27
11. H. Rovanperae (Fin) 18
12. T. Gardemeister (Fin) 9
13. D. Auriol (Fra) 4
14. F. Loix (Bel) 4
15. C. Robert (Fra) 3
. M. Hirvonen (Fin) 3
. A. McRae (VBr) 3
. A. Schwarz (Nem) 3
18. J. Tuohino (Fin) 2
. M. Stohl (Nem) 2
20. A. Ginley (VBr) 1
. S. Lindholm (Fin) 1
. P. Bugalski (Fra) 1
. R. Kresta (Češ) 1
- konstruktorji:
1. Citroen 160
2. Peugeot 145
3. Subaru 109
4. Ford 93
5. Škoda 23
6. Hyundai 12
