Fernando Alonso je bil po dirki v Melbournu na delovnem oddihu na Maldivih, kjer je veliko treniral v podobnih razmerah, kot so tiste v Maleziji. Giancarlo Fisichella si je medtem privoščil oddih v domačem okolju. Testna voznika Franck Montagny in Heikki Kovalainen pa sta na testiranjih večino časa namenila pnevmatikam. Po testiranjih je vodja Renaultovega oddelka za testiranja Christian Slik povedal, da so opravili zelo veliko dela pri izbiri in razvoju pnevmatik, s katerimi so bili zelo zadovoljni.
Sepang trda preizkušnja za dirkalnik in dirkača
Z veliko mero optimizma na prihajajoče dirke gleda tudi tehnični direktor moštva Bob Bell, ki je prepričan, da bosta vročina in vlaga v Sepangu trda preizkušnja tako za dirkalnik kot za dirkača. "Vseeno sem prepričan, da je letošnji R25 zelo uravnotežena konstrukcija, saj nima nobene posebne slabosti. Kljub temu bo ravno izbira pnevmatik zelo kritična, saj bodo visoke temperature zelo vplivale na lego dirkalnika," je dodal Bell.
Giancarlo Fisichella je kljub zmagi ostal realist in je mnenja, da bo steza v Sepangu pokazala, katero moštvo ima dober dirkalnik in katero ne. "Hitri ovinki zahtevajo zelo miren zadek dirkalnika ter zelo uravnotežen dirkalnik pri hitri spremembi smeri vožnje. Na stezi v Sepangu je kar nekaj takih ovinkov, ki bodo zelo obremenili tudi pnevmatike," je povedal Giancarlo. Fizična in psihična priprava bosta torej za dirkače zelo pomembni, zato se Italijan na dirko pripravlja z veliko mero optimizma in se tudi zaveda, da bo boj s tekmeci zelo oster.
Fernando Alonso pa je pred dirko v Sepangu napovedal, da bodo v Maleziji lahko pokazali, kako dober je R25. "Dolgi ovinki bi morali še bolje ležati našemu dirkalniku. Razlike med najboljšim in najslabšim dirkalnikom v Avstraliji niso bile tako zelo očitne zaradi narave samega dirkališča, v Maleziji pa bodo te razlike lahko veliko večje. Sepang je steza, kjer se loči seme od plevela," je prepričan mladi Španec.
