Nesreča Emiliana Sale: barvno slepi pilot brez ustreznih dovoljenj?

Po poročanju BBC Walesa David Ibbotson ne bi smel pilotirati letala, ki je 21. januarja strmoglavilo v Rokavski preliv med letom iz Nantesa v Cardiff. Novopečeni napadalec Cardiff Cityja, Argentinec Emiliano Sala, se je po opravljenih zadnjih formalnostih v Franciji vkrcal na zasebni let proti Walesu, kamor ga je njegov francoski delodajalec prodal za 17 milijonov evrov.

Telo 28-letnika so v zasebni iskalni akciji našli v letalu, ga dvignili na površje in odpeljali v domovino, kjer so ga pokopali. Britanska javna agencija za civilno letalstvo (CAA) je izjavila, da informacij ne bo komentirala, dokler preiskave ne konča Britanska agencija za letalske nesreče (AAIB), ki je že potrdila, da je osredotočena predvsem na Ibbotsonova dovoljenja. Po informacijah BBC so ugotovili, da Ibbotson ni imel tako imenovanega "night ratinga" (licence za nočno letenje), imel naj bi zgolj dovoljenje za dnevne lete.

'Razločevanje med zelenimi in rdečimi lučmi ključno za letenje v temi'
"Barvna slepota preprečuje pilotu, da bi takoj pridobil 'night rating', ker je razločevanje med zelenimi in rdečimi lučmi ključno za letenje v temi," je za BBC Wales povedal neimenovan vir. Iz Nantesa bi morala Sala in Ibbotson sicer poleteti ob 9. uri zjutraj po lokalnem času, a se je Argentinec želel posloviti od soigralcev, zato sta vzletela šele nekaj po 19. uri.

Evropska agencija za varnost v letalstvu (Easa) za pridobitev dovoljenja za nočno letenje zahteva peturno teoretično izobraževanje in peturno prakso. Celotno poročilo AAIB o nesreči naj bi bilo pripravljeno na začetku leta 2020, pogrešanega Ibbotsona pa v zasebni iskalni akciji še niso našli. Javni podatki britanske uprave za civilno letenje kažejo, da je Ibbotson pri sebi moral imeti bralna očala ter da se je moral držati omejitev, navedenih na britanskem dovoljenju. Letalo Piper PA-46 Malibu je bilo sicer registrirano v Združenih državah Amerike.