MotoGP

Stoner: Razlika med hondo in ducatijem je ogromna

London, 14. 02. 2011 11.44 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Casey Stoner, ki je v letošnji sezoni ducatija zamenjal za hondo, pred začetkom nove sezone razreda motoGP pravi, da je nemogoče primerjati japonski motocikel z italijanskim.

Stoner: "Na hondi vse teče kot po maslu."
Stoner: "Na hondi vse teče kot po maslu." FOTO: Reuters

V prihodnjih dveh sezonah razreda motoGP se bo Casey Stoner za čim boljše uvrstitve boril s hondo RC212V. Po štirih letih je namreč zapustil ekipo iz Bologne, s katero je leta 2007 postal svetovni prvak. Avstralec je v dobi 800 kubičnih motociklov slavil največ zmag (23) in z odlično predstavo na ducatiju desmosedici povsem zasenčil moštvene tekmece pri Ducatiju (Lorisa Capirossija, Marca Melandrija in Nickyja Haydna). Številni poznavalci motociklizma so prepričani, da je Stoner eden izmed favoritev za lovoriko v letošnji sezoni, saj Honda na prvih zimskih testiranjih ni imela prave konkurence.

Stonerjev naslednik pri Ducatiju Valentino Rossi ima težave s privajanjem na rdeč motocikel. Devetkratni svetovni prvak pravi, da je ducati desmosedici GP11 prototip.
Stonerjev naslednik pri Ducatiju Valentino Rossi ima težave s privajanjem na rdeč motocikel. Devetkratni svetovni prvak pravi, da je ducati desmosedici GP11 prototip. FOTO: Reuters

24-letnik ni želel komentirati nedavne izjave Valentina Rossija in pravi, da je nemogoče primerjati ducati s hondo. Dirkaški doktor je namreč po prvencu na rdečem motociklu dejal, da je ducati desmosedici GP11 pravi prototip in je razvit izključno za dirkanje v razredu motoGP. Italijan je priznal, da imajo japonske tovarne drugačen pristop in da so japonski motocikli cestni motocikli, spremenjeni v dirkalne. Stoner je italijanski motocikel zamenjal za japonskega, ravno obratno kot Rossi, in pravi, da je bila sprememba bolj očitna, ko je leta 2006 hondo zamenjal za ducati. "Takrat sem se spraševal: 'Kaj sem naredil?!' Ko sem prvič sedel na ducatija, nisem bil prepričan, ali sem se prav odločil. Občutki na motociklu so bili neverjetni, saj na ducatiju občutiš ogromno vibracij, prestavljanje je zelo agresivno, a motocikel sicer deluje dobro. V štirih letih sem se nanj navadil in je takšno dirkanje postalo povsem normalno. Sedaj, ko sem spet na hondi, pa vse teče kot po maslu in je zato občutek povsem drugačen. Motocikla se ne moreta primerjati, saj gre za dva ekstrema."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (55)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

BDTR
21. 02. 2011 16.33
akrapovic99 govora je bilo o serijskih motociklih..........med V4 pa linijskim 4 valjnim motorjem je pa velika razlika....že v glavni gredi, ter povezava glavne in odmične gredi..mogoče si mislil težo
Paklenik
21. 02. 2011 13.57
Kateri motorji so boljši je pač stvar okusa in pa posameznih uzkušenj motorista z motorji. Je pa dejstvo, da se bo prodaja Ducatijev bistveno povečala v naslednjih dveh letih, ker imajo najboljšo možno reklamo, ne gelde na to kje bodo letos končali SP.
Akrapovic99
21. 02. 2011 12.07
PERPARSONN... ducati v motogp nima dvovalni motor ampak ima V4 kar je skoraj enako kot liniski 4 valni, ki ga imajo japonci .!
BDTR
20. 02. 2011 19.05
popravek razmerje med maso in močjo :D
BDTR
20. 02. 2011 19.04
hrc1 ducati je edini ki ima razmerje med maso in težo 1:1 kar honda nima...nima ne kawasaki yamaha in suzuki.... dvovaljni motor je skoraj še enkrat lažji od 4....
t4t5t6
19. 02. 2011 20.42
bkopina18.02.2011, 16:33 lahko grem a sam bom meu ducati parkiran pred stojnico.ti pa mi boš še vedno s traktorčkom vozu koruzo.
Borut Kopina
18. 02. 2011 16.33
t4t5t6-pejt raj kokice prodajat
VirtualX
18. 02. 2011 15.31
ma kašna honda p ducati, čez yamahe ga ni
t4t5t6
18. 02. 2011 10.01
hajs17.02.2011, 16:08 sej vem da ni vse v lepoti zdraven je tud glas motorja ki mora bit tak da ko se voziš skoz naselje pokajo stekla od brnenja ampak ne od cviljenja japoncev
hajs
17. 02. 2011 16.08
t4t5t616.02.2011, 18:440 Mogoče boš ko odrasteš spoznal da ni vse v lepoti, veš z leti začnemo ceniti še kaj drugega. Pa nisem navijač ne Honde ne Yamahe ne Suzukija...Navijam za voznike, katerih stil mi je všeč
snde
16. 02. 2011 21.10
ne sam da motor trese,, temveč se bo na njem tresu predvsem rossi!!
t4t5t6
16. 02. 2011 20.49
HAHA SAMI NAVIJAČI HONDE GOR
t4t5t6
16. 02. 2011 18.44
hajs15.02.2011, 19:10 resnica boli.pol pa nisi pravi ljubitelj pravih motorjev.
hajs
15. 02. 2011 19.10
t4t5t615.02.2011, 18:301 Misliš kralj odstavnega pasu :) Drugače pa eni mamo pa ne damo. Rajši Nemca ali pa Japonca pa trikrat na dopust
fowler
15. 02. 2011 18.39
ko je biu vale na hondi, so pa vsi f1 gledal...
t4t5t6
15. 02. 2011 18.30
ZDAJ VIDIM ZAKAJ GARATE DUCATI . ZATO KER NIMATE DENARJA ZANJ IN ZATO SI PRIVOŠČITE LE HODNO. TU SE VIDI SLOVENSKA SOSEDSKA NEVOŠČJLIVOST. DUCATI KING OFF THE ROAD
hajs
15. 02. 2011 17.25
Če smo pa čisto pošteni je pa trenutno za nas smrtnike najboljši en in edini BMW S 1000 RR
hrc1
15. 02. 2011 16.16
@64990090 Le se joči :D važno da je HONDA pred ducatijem, in dokler bo taqo lahko ti pišeš tu gor kaj hočeš in nam ki smo pristaši HONDE ne moreš do živega z svojimi podatki heh :)
hrc1
15. 02. 2011 16.13
Vi se samo kregajte :D itq vemo da ma trenutno najbojši motocikel HONDA :)(edino strinjam pa se s tem da rabi serijski ducati 200cc več da sledi japoncem ) HONDA !!! končno smo dočakali pravi POWER OF THE DREAMS !!!
64990090
15. 02. 2011 16.07
Kenny potem bi v dobi dvotaktnikov mogli imeti današnji MotoGP stroji tudi 500 kubikov? ane? Saj je isto 2taktni 4taktni eno, dvo štiri cilinderc to je vse isto če so le kubiki isti. Malo si oglej kladnikov učbenik fizika za srednje šole. Pa by the way honda je imela dvocilinderski WSBK model VTR 1000 SP1 in SP2 s katero je Colin Edwarts osvojil naslov tako da so pravila veljala takrat tudi za Hondo vendar so kljub osvojitvi opustili projekt in ne kvasi da se prilagajajo pravila ducatiju, pravtako je MotoGP imel v dobi 990 pravila za 3, 4, 5 cilindraše da so se razlikovali v najmanjši dovoljeni teži. Sem te imel do prejšnjega komentarja za bolj razgledanega ali si bil pa v rožcah potem ti pa oprostim...