Razred do 125cc v Valencii zadnjič

Z UVEDBO 4 TAKTNIH MOTORJEV SE JE VSE MANJ MOŠTEV ODLOČILO VLAGAT V PREVELIKE STROŠKE, ZATO JE OD PREJŠNJEGA KRALJEVSKEGA RAZREDA ŠTARTALO ŠE SAMO PO 15-16 TEKMOVALCEV NATO JE NA SCENO ZARADI PREMAJHNE PRODAJE HONDINIH MOTORJEV UVEDLA KLASO MOTO 2 TU JE NEKAKO ŠTEVILO TEKMOVALCEV OSTALO SKORAJ ISTO ŠTEVILČNO KOT V KLASI 250CCM, KAJ SE BODO SPET SEDAJ OMISLILI KATERI AGREGATI BODO PRIŠLI V NOVO KLASO ZA ČASA MOJEGA TEKMOVANJA JE BILA SAMO HONDA 4 TAKTNI MOTOR Z 50 CCM NATO SO PRIŠLI DVOTAKTNI MOTORJI SUZUKI, KRAJDLER, DERBI, BULTAKO, APRILIA, TOMOS GP 6 MISLIM, DA RAZREDA 125CCM BODO TEŽKO NADOMESTILI Z 4 TAKTNIMI MOTORJI TI MOTORJI BODO ZMOGLI MOČ MOTORJA ENAKEGA 125CCM VENDAR HITROSTI NI MOGOČE DOSEČT ENAKO MOTORJU 125CCM Z ENOVALNIM MOTORJEM ČUDNA POSLA JAPONCEV, VERJETNO NJIM GRE V NOS KER V SUPERBAJKU NISO NA PRVIH MESTIH

Evi ekipe, ki so prijavlejne za Moto3 Moto3 class - 20 teams, representing 32 entries 1. Ajo Motorsport Red Bull 2. Avant Airasia Ajo 3. Bankia Aspar Team 4. By Queroseno Racing 5. Caretta Technology (Techno Racing) 6. CBC Corse 7. Gresini Racing 8. Ioda Racing Project 9. Mahindra Racing Team 10. Monlau Competicion 11. Moto FGR 12. Moto Racing Matteoni 13. MZ Motor Co 14. Racing Team Germany 15. RW Racing GP BV 16. Team Italia FMI 17. Team Machado 18. Technomag CIP 19. TT Motion Events Racing 20. Worldwide Communications (Phonica Racing)

dejstvo je da obstajajo zelo napredni 2 taktni motorji na tem svetu....zgleda da denar ne pozna meja....stratosferski 2 taktni motor je trenutno daleč najbolj razvit....70% manj emisij, 30% več navora, 30% manjša poraba, moč pa večja.....s tem da ko naj bi imeli 4 taktniki enako moč pri večji kubikaži se je treba zavedat da je pogonski agregat skoraj še enkrat težji

@KR2007 Ne bo držalo...Recimo KTM je že razvil svoj agregat za Moto3 in se vračajo nazaj. Najprej se pozanimaj predno bučko zakotališ.

zvok navite 2-taktne Aprilie. NEPRECENLJIVO!

aleksandergreat mislim, da gre spet samo za Hondine agregate z drugimi šasijami kot pri moto2. s tem se ne strnijam, ker mislim da je to forsiranje Honde. in sem proti uvedbam 4-taktnih motociklov s tako majhno prostornino

Nevem zakaj je omejitev na enovaljni agregat ? Ko bi vsaj bili 2 ali 4 valjni !

Ne bom pogrešal 'faracagof' :))

V zraku na dirkah ne bo več tistega enkratnega vonja po "castrolu", šmrc. No malo nostalgije si lahko privoščimo, ampak razvoj gre dalje in tu ni kaj pametovati.

Super! Ma kdo točne info koliko proizvajalcev se je že javilo za ustanovitev svojih tovarniških Moto3 moštev?