V zadnjih izjavah je Valentino Rossi zelo očitno namignil, da bo dirkal tudi v naslednji sezoni, a za zdaj še ni jasno, če bo sprejel ponudbo Yamahe in se preselil k poltovarniški ekipi Petronas Yamaha SRT, iz katere se v tovarniško moštvo seli talentirani Francoz Fabio Quartararo. Negotovost okoli Rossijevega naslednjega koraka v karieri zdaj povzroča težave, saj poltovarniško moštvo ne more sestaviti ekipe, dokler ne bo "Doktor" povedal, kaj točno si želi.
Po poročanju spletne strani crash.net je želel Rossi po prvih šestih ali sedmih dirkah sezone 2020 oceniti, če je še dovolj konkurenčen, lahko bi se tudi upokojil, a je v to sezono za zdaj močno posegla pandemija novega koronavirusa, zaradi katere v kraljevem razredu razen testiranj niso odpeljali še nobene dirke. V primeru, da se bo Rossi za upokojitev odločil šele čez nekaj tednov ali mesecev, bi ekipo Petronas Yamaha SRT to seveda postavilo v zelo neprijeten položaj, ko na tržišču ne bo več veliko dirkačev. A po drugi strani vsa pogajanja zaradi negotove situacije v tem trenutku stojijo in se verjetno še lep čas ne bodo nadaljevala.
'Upam, da bo poslal vsaj kakšno sporočilo prek WhatsAppa'
"Vsak dan kar naprej preverjam, če bom kaj videl na telefonu, a za zdaj nisem še nič! Upam, da bo Valentino vsaj poslal kakšno sporočilo prek WhatsAppa ali kaj takšnega!" je za crash.net v smehu dejal šef ekipe Razlan Razali. "Za zdaj ni ničesar, a hranimo ga (sedež, op. a.) zanj. Če se bo zgodilo, bomo to gotovo analizirali. Če se ne bo, bomo vse skupaj zaprli in ignorirali. Je devetkratni svetovni prvak in to prinaša veliko teže v smislu trženja in izpostavljenosti. A res moramo razumeti, kakšen dogovor bo to. Kaj lahko in kaj ne? Moramo izvedeti, kaj si želi," je dodal Razali.
Dobro obveščena in motošportu posvečena spletna stran dodaja, da se morata tako tovarniško kot poltovarniško moštvo najprej strinjati, da je selitev Rossija med "satelite" prava rešitev za vse vpletene. Glede na to, da bo še vedno imel tovarniško pogodbo, bo za njegovo plačo in motocikel še vedno zadolžena Yamaha. Vprašanje je tudi, kako dolgo sodelovanje mu pripravljajo pri poltovarniški ekipi, katere mehanike bo lahko vzel s seboj (nekateri z njim sodelujejo že 20 let) in kakšna bo usoda njegovega novega šefa ekipe Davida Munoza, ki je delo začel ravno letos. Če bi se z Rossijem k ekipi iz Sepanga preselili mehaniki in ostalo osebje, Italijan pa bi se leta 2021 nato upokojil, bi mu lahko sledili tudi nekateri tesni sodelavci in pri Petronasu bi naenkrat zazevala velika luknja. Glavni pokrovitelj, naftna družba Petronas, bi seveda zahtevala tudi udeležbo na različnih PR-dogodkih, Rossi pa ima kot legenda tega športa seveda že veliko ostalih obveznosti ...
Crash.net dodaja, da bo Rossi tudi leta 2021 lahko računal na tovarniški motocikel YZR-M1 in podporo mehanikov ter inženirjev Yamahe, s katerimi bosta sodelovala člana tovarniške ekipe Maverick Vinales in Quartararo. Trenutno Francoz že uporablja tovarniški M1, njegov moštveni kolega, sicer produkt Rossijeve dirkaške šole Italijan Franco Morbidelli, pa tako imenovani "A-spec" motocikel, ki se od tovarniškega razlikuje le v nekaterih podrobnostih. Morbidelli je na testiranjih kazal odlične predstave in bi lahko ostal del ekipe tudi v letu 2021, če bo formo seveda pretopil v točke, so še zapisali.
KOMENTARJI (38)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.