Hitrosti gredo v nebo

349,3 km/h – Znaša nova rekordna končna hitrost z motociklom kraljevskega razreda, ki jo je na prvem prostem treningu v Mugellu dosegel Dani Pedrosa.
347,4 km/h – Španec je za 1,9 km/h presegel prejšnji hitrostni rekord, ki ga je imel do VN Italije v lasti Loris Capirossi. Italijan je omenjeno hitrost dosegel na ducatiju na zimskih testiranjih v Barceloni pred sezono 2004.
339,4 km/h – Znaša še vedno najhitrejša izmerjena končna hitrost na dirki: lastnik rekorda je Alex Barros, ki je omenjeno hitrost dosegel na ravnini, prav tako v Barceloni, leta 2004.

65 – Tretje mesto Valentina Rossija na zadnji dirki v Mugellu je bila njegova že 65. uvrstitev na zmagovalne stopničke, odkar se se je leta 2004 pridružil Yamahi, s čimer je postal najuspešnejši Yamahin dirkač v elitnem razredu. Pred njim je bil s 64 uvrstitvami na oder za zmagovalce za tega japonskega motociklističnega proizvajalca najtrofejnejši dirkač Wayne Rainey.
60 – Današnje kvalifikacije obeležujejo pomemben mejnik v zgodovini sodobnega svetovnega prvenstva. Natanko pred 60 leti, leta 1949, je bila na otoku Man na sporedu dirka v 350-kubičnem razredu, zmagal pa je Freddie Frith na motociklu znamke Velocette. Britanec je tistega leta zmagal na vseh petih dirkah in postal prvi svetovni prvak.

20 – S četrtim mestom na zadnji dirki je Andrea Dovizioso vknjižil točke že na dvajseti dirki zapored.

17 – Pred toliko leti, natančneje leta 1992 na dirki za VN Nemčije v 250-kubičnem razredu, so Pier Francesco Chili, Max Biaggi in Loris Reggiani Aprilii prvič v zgodovini temu italijanskemu proizvajalcu privozili prva tri mesta.
16 – Toliko časa traja zmagovalni post Honde v kraljevskem razredu: Dani Pedrosa je lani prav v Barceloni zmagal zadnjič, kar predstavlja najdaljši niz brez zmage za Japonce, odkar so se leta 1982 ponovno vrnili v najelitnejši razred.
7 – Apriliini dirkači v 125-kubičnem razredu so na zadnjih sedmih dirkah stali na najvišji stopnički. S tem so izenačili lasten rekord iz leta 2007.
5 – Na prvih petih dirkah v četrtlitrskem razredu smo videli enako število različnih zmagovalcev (Barbera, Bautista, Aoyama, Simoncelli in Pasini). Nazadnje se je to zgodilo leta 1988 (Mang, Filice, Pons, Garriga in Dominique Sarron).
3,274 sekunde – Je ločilo prvo peterico dirkačev na dirki za VN Italije, kar je osma najtesnejša razlika med prvimi petimi dirkači v razredu motoGP vseh časov.