Ducatijev šef: Rossi pri nas? Vse je mogoče ...

Predvsem znižanje stroškov, saj bodo moštva porabila le šest pogonskih agregatov v vsej sezoni, kar pa seveda pomeni manj porabljenega denarja. Pri Ducatiju smo pozimi aktivno delali na vzdržljivosti pogonskega agregata, ki je ravno zaradi tega radikalno spremenjen. To pa je v bistvu tudi največja novost na novem motociklu.

Ampak tak razvoj tudi nekaj stane, mar ne? Je to potem še vedno varčevanje?

Ja, imate prav. To je bilo seveda povezano z visokimi stroški, saj smo motor razvijali povsem na novo. In tudi sam pogonski agregat je zdaj dražji. Za 10 do 15 odstotkov je zrasla njegova proizvodna cena. A ker jih bomo porabili precej manj, bo na koncu sezone to še vedno precej ceneje.

Na račun večje vzdržljivosti agregata ste bili najbrž prisiljeni žrtvovati nekaj motorne moči. Koliko?

Presenečeni boste, ampak razlika je zanemarljiva. Zelo majhna. Tako rekoč je ni.

Če vas razumem prav, potem bo zdaj prišlo do svojevrstnega paradoksa: prototipni pogonski agregati za razred motoGP bodo vzdržali dlje kot pa takoimenovani 'serijski' agregati za razred superbike?

Smešno, ampak imate povsem prav.

Kaj je še novega na ducatiju GP10?

Na nek način gre za drobne spremembe, po drugi starni pa kar za malo revolucijo. Največ sprememb je na prvi pogled nevidnih. Povsem nov je torej pogonski agregat in vsa elektronika. Novo in drugačno je tudi vpetje nosilca sedeža, ki je zdaj pritrjen na šestih namesto na štirih točkah. To omogoča večjo togost motocikla in s tem bolj mirno lego, saj je pri našem motociklu na nosilec sedeža pritrjena celotna zadnja nihajna vilica.

Boste letos uporabljali zadnjo nihajno vilico iz aluminija ali kompozitno iz ogljikovih vlaken?

Ne vem še povsem natančno. Najverjetneje bomo kombinirali. Odvisno od steze.

Dejali ste, da je po vašem mnenju Casey Stoner najbolj talentiran dirkač na svetu. Zakaj mislite tako in kaj potem menite o Rossiju, ki je do danes osvojil že devet naslovov prvaka?

No, Rossi je le Rossi, a o njem ne bi želel razglabljati. Verjamem, da je Stoner največji vozniški talent. Gre za moje opažanje ob dejstvu, da se je izjemno hitro sposoben prilagoditi na nove razmere ali nov motocikel. Skratka na spremembe.

Pa bi se morda vseeno lahko pripetilo, da bi v naslednji sezoni Valentino Rossi vozil za Ducati?

Nič ni nemogoče. Naslednje leto bo zanimivo.

Vprašal vas bom drugače: Ali mislite, da bi lahko Livio Suppo, ki je prestopil k Hondi, Ducatiju ukradel Stonerja?

Nič se ne bi čudil, če bi se to godilo. Možno je …

In kdo bi bil potem vas naslednji izbor …?

Ta bo težka … Recimo, da je Dani Pedrosa izjemno hiter, a za zdaj še vedno ni pokazal dovolj. Vsaj po mojem mnenju ne. Jorge Lorenzo je tudi hiter in pokazal je, da se lahko kosa z Rossijem in da zmore zmagovati. Valentino pa je tako ali tako razred zase. In imeti Italijana na italijanskem motociklu, bi bilo seveda zelo pomembno.

Kako pomembno?

No, to bi zagotovo bila velika zanimivost. A kot rečeno, z mislimi ostajam pri Stonerju, ki je naša prva izbira.

Bi lahko Stoner in Rossi vozila skupaj za Ducati?

Možnost seveda je, kaj bi se zgodilo v praksi, pa je drugo vprašanje. Vprašanje je, ali bi bila poroka uspešna. To bi morali vprašati njiju. Menim, da je to nekako tako, kot bi za en nogometni klub igrala dva velika igralca. Na primer Michel Platini in Diego Maradona. Morda bi stvar delovala odlično, lahko pa bilo vse skupaj tudi velika polomija.

Kako pomembno je za Ducati ameriško tržišče? Je to razlog, da ste zadržali Haydna?

Ne, ne, sploh ne. Ne pozabiva, da je Nicky proti koncu sezone močno popravil svoje rezultate. Je velik borec in eden izmed najbolj vztrajnih in delovnih dirkačev, kar jih poznam. Spominja me na Carla Fogartyja, ki mi je po tistem slavnem, zadnjem krogu v Parabolici v Monzi dejal. "Nikoli, ampak res nikoli, se ne predaj.” No, vsekakor pa drži, da je ameriški trg za nas zelo pomemben. Vendar ducatije tudi drugod dobro prodajamo: v Angliji, Braziliji, Nemčiji, na Japonskem in še kje.

Kaj pričakujete od Vittoriana Guareschija, novega vodje ekipe? Bo kos novi nalogi?

Upam, da bo oziroma prepričan sem v to. Vsekakor pa bo potreboval nekaj časa, zato bo predvsem Filippo Preziosi sprva precej več prisoten na dirkah. Tudi sam bom večkrat prišel.