Dirke motoGP tudi v Teksasu

rodman.p so pa tudi slabosti lažjih dirkačev seveda.... kar se pa tiče haydna... takrat je imel krepko prek 70kg... daleč najtežji... logično da je bilo tako... razlike v kilogramih so pa enega dva ali pa 3... le stoner in pedrosa sta precej lažja, ker sta manjša... ampak verjetno je jasno da sta s tem tudi fizično šibkejša in težje kontrolirata motocikel... če bi bil le ta še dodatno obtežen bi bil pa samo še bolj nevozen...

viking76 sej niti ni tolk važno kdo se za kaj zavzema... ampak je bistvo to, da vedno ko rossiju ne gre hoče nekaj spreminjati itd... pa elektroniko, pa pravilo o gumah (čeprav je imel vsa leta le on tak privilegij, da mu je michelin prav posebej zanj izdeloval pnevmatike), pa pravila o teži... eh...

Hayden pravi takole : Lažji dirkač je v prednosti v porabi goriva. Ko sta bila skupaj s Pedroso pri Hondi je on vedno porabil več goriva, pri 21 litrih pa so vedno na limitu. Na tak način ima več moči, ker mu ni potrebno omejevat motorja. Težji dirkači imajo mogoče več oprijema, ampak če se pogleda izhod iz ovinka je lažji dirkač v prednosti. Primer je zadnji ovinek v Qatarju, kjer je bil v prednosti vedno Pedrosa. Ravno tako težji dirkač bolj obrablja pnevmatike.

KennyJR 16.04.2011, 02:02 kot da pljuvaš rossita pejdi raje gledat tvojo liziko :D GO VALE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

in če se Rossi za nekaj zavzame je to zihr crap a ne Kenny? Če bi Stoner kaj predlagal bi bilo pa ful pametno. Dvojna merila vedno kajneda Kenny.

rodman.p meni se zdi to pravilo navadna bedarija... kako bo nek dani, ki je glede na svojo postavo švoh (si kdo predstavlja da bi krmaril tak motor, pa ste vrjetn kr fejst desci, kako ga potem šele on lahko obvlada), vozil motor ki bo zaradi svojih dodatnih 15kg še težji kot je do sedaj... enostavno bi preveč izgubil napram težjim... skratka brezveze... itak se je za to pravilo zavzel rossi, ki pa sploh ni med najtežjimi v motogp tako da naj bo samo tiho... itak vedno ko mu negre mora imeti neke pritožbe in izsiljevati nova pravila.. kako se je takrat bunil zaradi elektronike, ko pa je postal prvak je bila pa to najbolj kul zadeva na motorju... ...

Meni tudi ne. Da ne bo kakšnih pretiranih ekstremov kot v smučarskih skokih.

Kaj menite o novem pravilu, o katerem se pogovarjajo, da bi postavili spodnjo mejo teže kot vsoto motor dirkač. Meni se ne zdi napačna misel.

kake bedarije vi pisete.. novozgrajenega dirkalisca? kokr jst vem so polozl temelni kamen pa 5 bagrov prpelal...

rodman.p sej nimam nič proti texasu... samo sej tako je bilo tudi za silverstone, nevem kakšno atrakcijo pa hudo pisto so obljubljali nakoncu pa ena beda od bede... povsem neprimerna za motorčke... sach mogoče res ni tako priljubljen, ker je sploh prvi del počasen... samo tam je bila večinoma vedno zeloo zanimiva dirka, pa majhne razlike, atraktivnosti pa tudi nikoli ni manjkalo...

rodman.p sej nimam nič proti texasu... samo sej tako je bilo tudi za silverstone, nevem kakšno atrakcijo pa hudo pisto so obljubljali nakoncu pa ena beda od bede... povsem neprimerna za motorčke... sach mogoče res ni tako priljubljen, ker je sploh prvi del počasen... samo tam je bila večinoma vedno zeloo zanimiva dirka, pa majhne razlike, atraktivnosti pa tudi nikoli ni manjkalo...

KennyJR 13.04.2011, 17:37 Nebi se strinjal s tabo. Kar povedo dirači F1 je npr. dirkališče v Turčiji OK. Problem je cena vstopnic in malo gledalcev. Za Sachenring motodirkači povedo. da je karting pista in temu neprimerna za MotoGP. Bolj jim je všeč Assen ali Phillip Island ali Catalunija ali Mugello. Kdor je na spletu prebral interviju z Kevin Schwanzom, bo mogoče počakal s zavračanjem novega dirkališča v Texasu. Kevin je drugačnega mnenja, pa bi jaz kar verjel kar pravi. Grobnik, Zeltweg ? Nekad bilo i prošlo.

na Grobniku bi odpelal sam 10 krogov, pa bi imel fuč gume! =)

Se strinjam namesto teh F1 brezveznih pist bi lahka v koledar vklučli še Zeltweg in Grobnik.

mah... dokler bodo piste delali za F1 in bo arhitekt tist * tilke, bo vse skupaj samo en polom. Sploh za MotoGP... Recimo dirkališca v turciji, na kitajskem, pa še kje... tam se je dirkanje v motogp in ponekod v F1 prav hitro koncalo... piste so obljubljale nevem kakšne presežke od njih pa ni bilo cisto nic... in jasno je kdo je krivec za vse skupaj... za motogp bi bilo najbolje da se držijo stran od F1 in dirkajo na svojih pistah, predvsem na krajših pistah... nove piste so vedno daljše, kar je sicer dobro za F1, za motogp pa niti ne... sploh pa sa vsaj zame 2 pisti ki sta dalec najkrajši v motogp koledarju (obe pod 4km), ravno najbolj zanimivi in kljub svoji kratkosti vsebujeta vse kar je potrebno, mogoce še celo kaj vec in sta najbolj razgibani v celem motogp cirkusu... seveda sta to sachsenring in laguna seca... sploh razgibanost terena je prednost dirkališc za motogp... protugalci so v portimau zgradili fantasticno pisto, ku bolj spominja že na vlakec smrti z vsemi klanci in spusti, wsbk je tam zelo zanimiv in upam da bo pista cimprej v koledarju za motogp... samo škoda je, ker je estoril tudi zelo dobra pista, ki je nekaj posebnega in ponuja zelo veliko, tako da bo jo bilo škoda izgubiti...

2 dirki v USA sta dovolj za njih, če ne se bo zgleda čez 20 let vozilo le v Španiji, Italiji in USA, če se bodo te dirke v eni državi tako kopičile.

saj je bilo zgrajeno zaradi formule, motorji pa še dodatni bonus

samo Laguno Seco puste pa bo

Pa formula še.