Dirkaški doktor napovedal slovo od motoGP

Valentino Rossi se je odločil, da bo le končal profesionalno dirkaško kariero. Del elitnega razreda je že vse od leta 2000, svetovnega prvenstva pa še štiri leta več. Skupaj je zaenkrat osvojil devet naslovov svetovnega prvaka, njegovo življenje pa je nepretrgano povezano z motorji in dirkanjem.

Letos je podpisal novo dveletno pogodbo, ki ga z moštvom Yamahe veže do konca sezone 2020 in kot kaže, je to tudi njegova zadnja pogodba. "To ni bila lahka odločitev. Težja je bila kot prejšnje, ker bo to najbrž moja zadnja in po tej ne bo več nobene. Vem, da bo težko osvojiti deseti naslov, a odločil sem se, da bom vztrajal. Moraš se spopasti z napornimi izzivi in veliko je odvisno od stanja motocikla. Všeč mi je občutek, ki ga imam, ko pride dirkaški konec tedna, ko zmagam ali se mi uspe povzpeti na stopničke," je v nedavnem intervjuju za britansko televizijo povedal Italijan.

Če si 39-letni dirkaški doktor ne bo premislil, potem to pomeni, da bo njegove tekmovalne kariere konec na zadnji dirki sezone leta 2020. MotoGP bo takrat tako izgubil prvo dirkaško ime, čeprav se namiguje, da bo ostal del dirkaške karavane kot vodja svojega moštva VR 46 racing v razredu motoGP.

Kdo bo stopil v njegove čevlje, je težko reči, po rezultatih bi to zagotovo lahko bil Marc Marquez, ki pa je pri Italijanovih navijačih, zaradi vseh medsebojnih incidentov, izgubil vso naklonjenost. V intervjuju je beseda nanesla tudi na odnos, ki ga ima trenutno s 24-letnim Špancem: "Najpomembneje mi je, da nikoli nisem odnehal. Menim, da bi mi bilo veliko težje, če bi kar odnehal. Če še naprej trdo delam, ohranjam lastni ritem. Nikakršnega sporočila od Marqueza nisem dobil. V Austinu sva nekaj malega govorila. Povedal sem mu, kaj si mislim o njem, on pa tudi."

Čeprav je devetkratni svetovni prvak napovedal slovo, se to ne bo zgodilo jutri. Na stezi ga bodo vsi privrženci lahko gledali še nadaljni dve sezoni in na preostalih 15 letošnjih dirkah, kot zatrjuje pa bo do takrat poskušal dosegati zmage, kajti le te ga osrečujejo.

V zadnjih sezonah je teh manj kot jih je bilo v zlatih letih, velik vpliv na njegovo vožnjo pa je imel njegov motocikel, yamaha M1: "Lanski motocikel ni bil dober. Ravnovesje ni bilo pravo. Na nekaterih stezah je bil motocikel konkurenčen, toda na evropskih dirkah smo močno trpeli. Elektronika je težava. Zame je letošnji M1 dober motocikel, a po mojem mnenju trpimo zaradi elektronike."

Od kar morajo moštva uporabljati skupno elektroniko, Yamaha ne najde prave poti, da bi lahko dosledno beležila vrhunske rezultate. Uvrstitve Rossija in Mavericka Vinalesa to potrjujejo, ko na nekaterih dirkah blestita, na drugih pa je razkorak v primerjavi s konkurenti prevelik. "Menim, da je Yamaha pri razvoju in piljenju elektronike nekoliko zaspala v primerjavi s konkurenco. Toda inženirji na Japonskem se trudijo to rešiti in razkorak v primerjavi s tekmeci  se počasi manjša," je že po dirki v Austinu povedal Italijan.

Z nekoliko manjšim pritiskom, glede njegove nadaljne kariere, se Valentino Rossi zdaj odpravlja v Le Mans, kjer je bil lani do konca dirke v igri za zmago, toda padec mu je odnesel njemu tako željeno zmago.