Bagnaio in Martina v prvenstvu motoGP loči le še pet točk

Če bi imela isti motor potem Bagania ne bi imel šans....

Michelin je na Red Bull Ring pripeljal zadnji medium slick drugačne zasnove,posebej ojačene in odporne na vročino. Letošnje pnevmatike imajo že v osnovi ogromen oprijem. Tudi prednja je nova,a ne tako dobra. Kombinacija obeh ruši rekorde na vseh stezah,časi dirk so praviloma hitrejši kot lani. Druga komponenta motocikla,ki se ne omenja veliko,so zavore. Brembo za dirko v Avstriji priporoča največje,355mm prednje kolute,ali pa vsaj 340mm High mass. Oboje iz karbona. Kombinacija pnevmatik in zavor je mogoče celo bolj pomembna kot sama moč motorja. Malo sem zašel,tako v vednost,če koga zanima. Sama dirka minuli vikend ni bila najbolj razburljiva. Pecco je že na sprintu iskal najboljše nastavitve in sproti zmanjševal elektroniko TC da bi imel več nadzora oprijema na ročici plina. Tako je lahko z nadziranim drsenjem pri vstopu v ovinek ohranil več navora in hitreje pospešil na izstopu. Podoben način je leta nazaj prakticiral Mick Doohan,le da je pri tem uporabljal še sklopko. Poleg tega Pecco na več dirkah uporablja prednje vilice z daljšim hodom,kar mu omogoča boljši občutek na zaviranju. Vse to prinaša rezultate in ni vse v najboljšem dirkalniku. Martinu ne uspeva tako dobro,ni mogel slediti Peccu. Enea spet dobro,a tokrat ne vrhunsko. Marc je imel nekaj smole. Najprej mehanska težava(zlomljen senzor oz. ventil za merjenje tlaka v prednjem platišču),nato še napaka pred startom pri zaklepanju prednjega dela(holeshot). Omenil bi še P. Acosto,ki je pri 285 km/h po padcu odšepal s steze brez težjih poškodb,nekdo ga čuva tam zgoraj.

A gremo še enkrat? Jezdimir kakšen motor vozi Martin in kako se oglaša kravica?

Ni ga večjega trota od podrepnikov, vedno jim vsi upi končajo v pesku, brez debate...hehehe

Kk smesn naslov...

Jezdimir ne loči tovarniški motor od netovarniškega.Te težave so imeli Pingoti že s tavullskim klovnom, ko se je blamiral pri Petronasu in so mislili, da sta z Dixonom na istem

Dani ni razvijal motorja, ker ga Honda ni poslušala,toliko o tem Suppo. Mu je pa Honda pomagala osvojiti naslov ,pa ni zmogel

Mptour; a se prvenstva osvajajo na testiranjih ali na progi, če je bil Dani tako superioren, zakaj potem on ni osvajal prvenstev, potemtakem bi pričakovali da bi Dani in vsi ostali na Hondi osvajali zmage in prvenstva.

mene fascinira kako komunicirata Bagnaia in Martin ki sta čisto drugacna po karakterju ,oba odlična a kljub vsemu spoštujeta drug drugega in prijateljsko kramljata ter pošteno dirkata...lepo za vidt in sramotno je le da Ducati ni vzel Martina namesto M.M ker si je to mesto vsekakor zasluzil.....

Ninamedia ; bodimo realni. Agostini je vozil v drugih časih, prav tako en del svoje kariere VR, ampak ok, sodobni moto GP sta krojila VR in MM, nihče drug se tu ne more primerjat. VR je ikona tega športa, težko oz. nihče ga ob današnji izenačenosti motorjev ne bo prehitel. Prav tako pa je neumno trditi, da je katerokoli v aktivni karavani boljši od MM, govorim o preteklih dosežkih, kot o tem da se na novem motorju uvršča na 4 mesto v prvenstvu. Tu ga ne bodo ne Bagnaia, Martin, Enea, in ostali še vsaj par sezon prehiteli. Do MM- ove poškodbe je bila Honda No1, sedaj pa se vozijo na mestih rezerviranih za testne dirkače. Ponavljam še enkrat, da je VR vsekakor bil in drži rekorde No1, moti pa me , da se trosijo laži o nesposobnosti, kilavosti, itd.

Število zmag v permier klasi MotoGp: 1. Valentino Rossi 89 || 2. Giacomo Agostini 68 || 3. Marc Marquez 59 || 4. Mick Doohan 54 || 5. Jorge Lorenzo 47 || 6. Casey Stoner 38 || 7. Mike Hailwood 37 || 8. Eddie Lawson 31 || 8. Dani Pedrosa 31 || 9. Kevin Schwants 25 || 10. Francesco Bagniaia 25. |||| Naj številke povedo kdo je GOAT.

Markec pa kot vsako leto izven borbe za posamične zmage, da prvenstve sploh ne omenjam, sramota za Ducati...ker luzer, brez debate...hehehe