'Afera Michelin': Francozi opozarjajo tudi na krivdo agresivnih dirkačev Ducatija

Michelin se je po sedemletni odsotnosti vrnil v karavano motoGP, francoski proizvajalec gum pa je bil deležen ostrih kritik že ob gostovanju v Argentini na drugi veliki nagradi nove sezone. Analiza gume Scotta Reddinga, ki jo je razneslo med kvalifikacijami za nedeljsko dirko, še poteka, dirko pa so morali skrajšati na 20 krogov z obveznim postankom v boksih. Toda zdaj se pojavljajo govorice, da celotna krivda ni na Michelinu, toda (vsaj deloma) tudi na Ducatiju oziroma njihovih težjih dirkačih. Ob nesreči Reddinga se je prižgal rdeči alarm, sploh po tem, ker še ni povsem zamrl spomin na padec Lorisa Baza med testiranji v Sepangu, ko je "poljubil asfalt" pri 287 km/h. Preiskava omenjene nesreče ni dala pravih zaključkov, krivdo so pripisali nekemu predmetu na stezi in tudi Avintia Racingu zaradi domnevno nepravega tlaka v gumah. Bazova je bila namesto do 1,5 bara napolnjena do 1,480 bara, toda težko je verjeti, da bi tako majhna razlika v pritisku privedla do takšne reakcije.

V karavani bojda krivde še zdaleč ne pripisujejo zgolj francoski tovarni pnevmatik, tudi zmagovalec VN Argentine Marc Marquez (Repsol Honda) je dejal, da potrebujejo čas, še posebej na tistih dirkah, ki jih do slovesa leta 2009 niso obiskovali. Krivda je deloma tudi na Ducatiju in njihovih težjih oziroma "večjih" dirkačih Bazu, Reddingu, Danilu Petrucciju in Yonnyju Hernandezu, ki veliko bolj obrabljajo zadnjo gumo, je bilo moč slišati v Južni Ameriki. Valentino Rossi (Movistar Yamaha) je denimo dejal, da bi lahko v Termah brez težav odpeljal tudi 25 krogov, čeprav je v isti sapi dodal, da razume skrbi za varnost njega in kolegov. Dani Pedrosa, ki je po dvoboju Andree Doviziosa in Andree Iannoneja srečno osvojil tretje mesto, je bil po dirki najbolj jasen.

Michelin withdraws both rear tyres from #ArgentinaGP after Redding practice scare:https://t.co/xbPPGas7Hp #MotoGP pic.twitter.com/Ye3ohFx1qS

— Motorsport.com (@Motorsport) April 2, 2016

"Težave smo videli pri dveh zelo velikih dirkačih in dveh Ducatijih, zato bi lahko šlo za vprašanje nastavitev, težo ali kaj takšnega," je povedal Pedrosa. "Zelo pritiskajo na to gumo in jo 'sesujejo'. V mojem primeru menim, da bi lahko brez vsakršnih težav prišel do konca dirke, a glede na videno meni, da je bila odločitev prava. Redding in Baz sta skorajda dvakrat večja od mene. Imata veliko več kilogramov in veliko bolj pritiskata na konstrukcijo. Jasno je, da si tako zagotovijo veliko več oprijema in hitrejše izhode iz zavojev, toda potrebno je spremljati način vožnje skozi vseh 25 krogov."

Privrženci motoGP, ki boste na svoj račun prišli že ta konec tedna ob VN ZDA (prenos na Kanalu A in VOYO), so lahko z zanimanjem spremljali že dirkanje Hernandeza. Za Kolumbijcem, znanem po agresivnem pospeševanju, se je "kadilo" že v Katarju, dirkači pa so znali povedati, da je ob prehitevanjih Južnoameričana dišalo kot po ražnju.