Rekordi so torej Michaelovo področje. Pretresel je že skoraj vso statistiko in manjkajo mu samo še najboljši štartni položaji, največ jih drži legendarni Ayrton Senna. Še enkrat lahko zapišemo, da sta bila Ferrarija tudi tokrat nepremagljiva in ostala moštva niso imela niti najmanjše možnosti, da bi posegla po samem vrhu.
“Vse je šlo kot po maslu,” je poudarjal Michael. “Na koncu je eksplodiralo veliko motorjev in zato sem tudi sam upočasnil tempo, saj ni bilo potrebe, da bi tvegali.”
Svetovni prvak je svoje navijače, ki se v Belgiji vedno zberejo v velikem številu, saj je njegov rojstni kraj oddaljen le nekaj več kot 100 kilometrov tako navdušil, da policisti še nikoli niso zabeležili toliko prehitrih voženj naenkrat. Schumacher je bil očitno res navdih, saj so nekateri drveli po cestah s hitrostjo več kot 200 kilometrov na uro. Možje postave so napisali kar 381 kazni ter vzeli 33 vozniških dovoljenj.
Vidno manj zadovoljen pa je bil šef karavane Bernie Ecclestone. Živci so mu popustili zaradi ekipe Arrows, ki se že tretjo dirko zapored ni pojavila na dirki. Mednarodna avtomobilistična organizacija je že zaprosila za pismeno pojasnilo. “Dovolj imam tega,” je bil jezen Ecclestone. “Da je problem res samo v novem lastništvu, bodo morali dokazati. Samo besede niso dovolj. Če tega ne bodo storili, ne morem obljubiti, da bodo lahko ostali.” O finančnih težavah Arrowsa se je na glas začelo govoriti na dirki za VN Velike Britanije. Moštvo je namreč dolgovalo denar opremljevalcu motorjev Fordu in Tom Walkinshaw je del zneska poravnal takrat kar iz svoje denarnice. Walkinshaw zdaj zagotavlja, da se dogovarja z ameriškim investitorjem in da bo odločitev o novem lastništvu padla do konca septembra.
Zdaj je že uradno, da se za volan ne bo vrnil Mika Hakkinen, karavana formule 1 pa bo po koncu letošnje sezone ostala še brez enega Finca. Potem, ko so pri Toyoti najprej odpustili Allana McNisha, je zdaj to doletelo tudi Mika Sala. Salo nima več energije za iskanje nove priložnosti, zato je oznanil, da se bo upokojil. Znano je, da bo prvi voznik Toyote v naslednji sezoni Olivier Panis, vprašanje zdaj pa je, kateri od voznikov se mu bo pridružil. Jos Verstappen, Felipe Massa, morda Jaques Villeneuve ali pa popolnoma novo ime? Villeneuve je ta konec tedna že dvignil veliko prahu, ko je na dan prišel domnevni dogovor z moštvom ameriške serije CART. Gerald Forsythe naj bi Kanadčanu ponujal kar 50 milijonov ameriških dolarjev za prestop, Craig Pollock njegov manager in Jaques sta takšen morebitni dogovor zanikala. Forsythe pa je le pred nekaj dnevi v intervjuju zatrjeval, da je dogovor že sklenjen in da ga je potrebno zapečatiti le še uradno.
V novih dogovorih je tudi opremljevalec motorjev Ford. Čeprav je Eddie Irvine osvojil na VN Belgije šesto mesto in točko za črno mačko, se bo Ford v naslednjih dneh odločal o tem, ali bo še opremljal Jaguar. Na bolje pa vsekakor gre ekipi Minardi. Paul Stoddart je podpisal pogodbo z novim sponzorjem, ruskim pokroviteljem Gazprom. Svojo priložnost v formuli 1 bo tako dobil tudi ruski voznik Sergei Zlobin. Ta teden bo Zlobin testiral Minardija in če se bo Stoddart odločil, da ga uvrsti med voznike naslednje leto, bo to prvi ruski dirkač v formuli 1.
