Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je odločila, da bodo od leta 2008 do 2018 'zamrznili' sedanji osnovni tehnični pravilnik razvoja motorjev za formulo 1. Številni strokovnjaki so v zadnjih mesecih predlagali različne rešitve v povezavi z razvojem motorjev in stroški, ki pri tem nastajajo. Med temi so bili tudi predlogi o uporabi biogoriv do sistemov za ponovno izrabo energije, ki nastaja pri delovanju motorjev. Očitno so vse te predloge začasno umaknili z dnevnega reda, tako da so se pri FIA odločili, da bo sedanji 'recept' (2,4 litra delovne prostornine in osem valjev) ostal nespremenjen vse do leta 2018. Možne spremembe pravilnika o razvoju motorjev morajo v bodoče sprejeti vsi izdelovalci, ki so vključeni v ta šport. Pa še to morajo predlagati vsaj dve leti vnaprej. S tem so dejansko zavrli razvoj in spremembe nekaterih motornih delov, kot je na primer motorni blok, izboljševanje učinkovitosti in zanesljivosti motorjev pa to določilo seveda ni ustavilo.
FIA je tudi ugodila zahtevi Ferrarija, da bodo motorni dobavitelj lahko še naprej s svojimi 'izdelki' oskrbovali še dve moštvi formule 1. V Ferrarijevem primeru sta bili do sedaj to moštvi Toro Rosso in Spyker (slednji se bo v prihodnji sezoni preimenoval v moštvo Force India F1).
Denar, okoli 50 milijonov dolarjev, ki ga bo kot kazen zaradi vohunske afere Stepneygate moral plačati McLaren, pa bodo pri FIA uporabili za razvoj varnostnih sistemov v dirkalnem športu po celem svetu. Ostalih 50 milijonov (kazen je namreč znašala 100 milijonov dolarjev) bodo srebrni poplačali iz prihodkov od TV pravic, ki jih Bernie Ecclestone nameni vsakemu moštvu glede na skupno uvrstitev med konstruktorji v minuli sezoni.
KOMENTARJI (0)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.