Dan D za ekipo Renault

Angleško-francosko moštvo je že minuli teden oznanilo, da ne bo izpodbijalo obtožb, s čimer je posredno priznalo krivdo. Šef ekipe Flavio Briatore in vodja inženirjev Pat Symonds sta moštvo že zapustila in pri Renaultu upajo, da bo ta gesta v učeh FIA pokazala, da so storili vse v njihovih močeh in da bo FIA kaznovala le njiju, saj sta edina odgovorna, ne pa cela ekipa. V krogih formule 1 se je porajal strah, da bo visoka kazen ali prepoved dirkanja vodstvo Renaulta prisilila, da bodo izstopili iz tega najelitnejšega motošorta, številne ekipe pa bi tako ostale brez dobaviteljev motorjev. Za prihodnjo sezono je FIA na seznam ekip že uvrstila štirinajst ekip, čeprav komercialen dogovor predvideva največ trinajst ekip.

FIA pravi, da ni vzroka, da bi sumili, da je Fernando Alonso pri načrtu sodeloval. Nelsonu Piquetu je že ponudila imuniteto, saj je govoril resnico in kršitev tudi prijavil. Glavno vprašanje je zato, kaj se bo zgodilo z Briatorejem in Symondsem. Jasno je, da si zaslužita resne sankcije, a vprašanje je, kako lahko FIA legalno ukrepa. Dvojec bi lahko dobil doživljenjsko prepoved dela v formuli 1. A kaznovanje posameznika namesto celega moštva je v nasprotju s pravilom kolektivne odgovornosti, ki je zapisan v športnem kodeksu FIA, ki pravi, da je ekipa odgovorna za vsa dejanja dirkačev in članov ekipe ter da so vsi enako odgovorni. Lahko se zgodi, da bo FIA to tokrat 'spregledala'. Podjetje Renault za dogajanje ni vedelo, jasno pa je, da vodstvo ekipe je. Prav zato se lahko zgodi, da jo bo ekipa odnesla brez kazni, zdaj že nekdaj vodilna moža moštva pa bosta kaznovana, saj FIA mora ohraniti kredibilnost. Ključno je namreč, da je ekipa ogrozila varnost svojega dirkača, saj mu je naročila namerno trčiti. To pa je v nasprotju z vsem, za kar se FIA zavzema.

Današnjega zaslišanja se je na prošnjo FIA udeležil tudi Alonso, po pisanju italijanskega časnika Gazzetta dello sport pa naj bi prišel tudi Briatore, a tega ni še nihče potrdil.