Brawn: 'Nisem vam zameril'

Soling - Tole kar sem jaz danes napisal so bolj razmišljanja in nekaj spletk za po vrh namesto jagode . Šumi za pultom - pojma nimam kako bi bilo,le v eno stvar sem prepričan ,reda bi bilo veliko več.

Glede dvojnega difuzorja se strinjam, da je pogruntavščina leta in me ne moti, ker deluje mehansko na oprijem dirkalnika in ne gre zopet za neko elektroniko. Moštva bodo hitro namotirala dvojne difuzorje, nekaj s tem pridobila, vendar bo to še daleč od aerodinamičnega paketa konkurenčnega Brawnu. Sicer bo zanimivo katero moštvo ima najbolj prilagojen bolid za tovrsne difuzorje, ki pa delujejo glede pretoka zraka od prednjega krilca, prek bolida na zadnje krilce... in v vsakem primeru zahtevajo predelavo bolida. Šumi za komandni pult Ferrarija??? A mislte, da bi bil zmožen kr čez noč vzeti v roke komandni pult? Ne rečem, če bi se s časom izuril, vendar če bi bilo tako enostavno verejemite, ta bi tam že sedel, saj bi Ferrari naredil vse za uspeh, denar ne bi bil ovira. Izključitev McLarna bi bila velika izguba za nas navijače, za tiste, ki pa se gredo f1 pa izgubo denarja, tako da izključitve ne bo, ne rečem pa, da Hamiltonu ne bodo prepovedali kakšne dirke?! Ferrarijev kers je v k..., pa so javno govorili, da deluje odlično, tako predstavniki moštva, kot oba voznika. Zgleda pa, da McLaren astronomsko napreduje glede bolida..., zaenkrat naj še to dokažejo in to bo tisto, ko sem že večkrat omenil, da bo odločilo znanje inžinerjev, iz katere garaže, pa bomo kmalu ugotovili.

apollo33 - tudi hec mora bit,tale je pa še dober za povrh : - )))

THC1000 - Saj ti ne morem vse čisto pošteno povedat saj bo kdo mislil ,da sploh ne navijam za rdeče. Imam pa tisoč in eno pripombo na dogajanje in da dirkača tudi, torej je moj seštevek poden od podna.

hvala ker si mi pojasnil zakaj se prepirata, ker tega pa res nisem nikjer zasledil...torej še ena situacija več, ko bi mogl poslušat Šumija....poglej moj zadnji post...tud js nisem prevec naklonjen Kimiju:) sj ne rečem d ni dobr voznik...sam nardi pa tud take napake d se loh sam za glavo držiš...nekateri pravjo d ga že vedno spremlja smola...hja...kaj ko pa bi mogoč začel razmišlat d tok smole pa tud ne more skoz met...dam kot primer njegov stil voznje, ki je tak da dirkalnik trpi do konca in zato ima tudi toliko odstopov potem pa še njegove napake...zdj pa mi povejte...ima res samo smolo??? heh sm opazil d v svojih vedno bolj kritiziram SF, čeprav navijam za njih...ampak tale ekipa mi res ne paše...pa tud tale dominicalli se mi zdi d ni ne vem kaj...mal bi blo treba zamenjat garnituro moštva...no ja se pa v eni stvari ne strinjam z Šumijem in sicer v tem da zagovarja masiča...vednoprav...mogoče kaj ves kje je firko tudi kaksen njegov komentar bi rad slisu:) ja ko si dal naprimer dvoboj alonso-hamlet...mislim d bi biu zmagovalec hamlet, ki je po mojem mnenju malo bolši voznik oz. bo še postal, alonso pa se zelo dobro znajde pri razvijanju dirkalnika., kar za hamleta se ne moremmo reci... in se nekaj..ali veš d je Fernando Alonso igral na tekmi Chelsea-Liverpool...vsaj tako je rekel naš narodni heroj Zlatko (zakladko) Zahović, dobil sem se potrditev d s katancem skupaj nimata IQ-ja za normalnega človeka:) lep dan ti zeli vednoprav...če boš pa še kaj napisu...bom pa z veseljem odgovoru:)

Aja ,prepir med Montezemolo in Šumijem je nastal,ko Šumi ni pristal ,da pride Kimi v moštvo in je bil postavljen pred dejstvo,da naj se sprijazni ali pa spoka in Šumi je na ta način zaključil kariero.

THC1000 - Si kar predstavljam Alonsa v konkurenčnem Ferrariju in Hamiltona v konkurenčnem McLarnu. UF,kaj bi to letel po lufti.

ufff zdj si mi pa dal materiala za prebirat:) popolnoma se strinjam s tvojim zadnjim postom...sicer ne vem iz kje izhaja težava da Montezemolo ne mara Šumija, ker kar je on storil za SF Montezemolo ne bo nikoli...heh pa sm dubu razlog...mogoče mu gre pa to v nos:) jasno d bi moral več poslušati Šumija saj on zagotovo ve kaj dela....verjetno se je veliko naučil tudi od Brawna in Todta (predvsem Brawna), strinjam se pa tudi d bi blo treba zamenjat dirkače v SF-ju, najmanj kar lahko naredijo da gre massa, čeprav moje mnenje je da bi lahko odšel tudi kimi...in nej prideta Alonso in Vettel...čeprav sem nekje v nekem postu zasledil, da Vettla nekateri primerjajo z kaskaderjem (rok cvetkov), ampak js mislim d bo v prihodnosti Vettel vse bolši in poleg tega ima še zmagovalni karakter...torej zelo, zelo lahka odločitev za SF:) sicer pa tudi js nisem za izključitev McLarna iz prvenstva, čeprav bi si to nedvomno zaslužili a bi s tem F1 veliko izgubila...priznam tudi ce jih ne maram:) drugace pa kar se tiče difuzorjev ga ima SF ze pripravlenega in ga ze testirajo v vetrovniku, tako d lahko ze v kratkem pričakujemo nov difuzor na njihovem dirkalniku, seveda pa je vprašanje aerodinamike ki se zacne pri nosu vozila in kot nekateri govorijo da je vse v dvojnem difuzorju...to absolutno ne drzi....Brawn GP ima tudi odličen aerodinamični paket....

Ko sem se že ravno razgovoril naj povem še tole. Imam kolega v Gorici ,ki je član Tifozov,to je nekakšno združenje navijačev Ferrarija in pravi ,ker zna Italjansko in bere Italjanske forume,da bi morali za komandnim pultom vsaj pedeset procentov upoštevati Šumijeva navodila, ker pa so mu baje že skoraj čisto obrnili hrbet in njegovo doktrino natančnosti in vojaškega ustroja v boksih ne upoštevajo se dogaja ,kar se pač dogaja. Šumi je menda kar užaljen in bog ve kaj bo ušpičil,zna biti še zelo zanimivo. Sicer pa so pri Ferrariju zelo skrivnostni in težko je izbrskati podatke kaj se dogaja z bolidom. Sicer so se pričeli prepiri tudi z Masso ki je malo preveč stegoval jezik ,ker je naivno mislil ,da ga bo Šumi še lahko zaščitil. Hja ,tole bodo še igrice. Meni pa se vsebolj dozdeva,da bo moral eden od dirkačev oditi,saj Ferrari potrebuje udarnega moža v dirkalniku.

Sploh pa nam letos grozi še ena nevarnost in to je izključitev McLarna iz prvenstva. Če predvidimo,da bodo srebrni na hitro uspeli dvigniti nivo svojega dirkalnika bo to osiromašilo prvenstvo do skrajnih meja. To bi izgledalo nekako tako kod bi v nogometu igrali dve vrhunski moštvi z prazno žogo, sicer je morda malo smešno vendar smisla pa nima nobenega.

THC 1000 - Če ti lahko citiram enega izmed člankov na forumih : Cilj pravil za leto 2009 je povečanje števila prehitevanj. Večni cilj pravilnika pa je, da zagotovi varnost. Dolgo let se FIA že bori, da hitrosti v zavojih niso previsoke. Z novimi pravili za leto 2009 so zmanjšali raven podtlaka, a so hitrosti v zavojih ostale približno enake kot lani zaradi gum brez profila, ki nudijo več oprijema. Toda moštva bodo kmalu dosegla višjo raven podtlaka, sploh z dvojnimi difuzorji, ki so od danes naprej uradno dovoljeni: »To bo vodilo do višje ravni podtlaka in višjih hitrosti v zavojih. Zato tudi ne bo pomagalo dosegu cilja pravilnika, to je povečanje števila prehitevanj,« pravi Mario Theissen, šef BMW-ja.

THC1000 - jaz pa mislim,da se v bistvu kar strinjava ,saj jaz govorim s predpostavko,da bodo drugo leto dvojne difuzorje ukinili. Tudi meni je to dejansko brez veze saj gre razvoj naprej in kdor prvi pride prvi melje. Je pa dejstvo,da bodo dirkalniki tako hitri tudi v zavojih,da nihče nikogar ne bo mogel prehiteti in zopet bomo gledali vlakec

aja da ne bos mislil d se hočem kregat....mislim d se ravno s tabo da normalno izmenjat mnenja:)

vednoprav......ja evo pa se končo enkrat ne strinjava, js popolnoma podpiram to odločitev (pod pogojem d je naslednje leto isto)....saj F1 tezi k najbolši tehnologiji ki jo potem uporabljajo tudi v proizvodniji in sestavi novih avtomobilov...pa še enkrat...pač je biu brawn pametnejši od drugih...KRALJ!!!!

Ker imata Ferrari in McLaren precej več maneverskega prostora ( kar se tiče denarja ) bosta eden ali drugi neverjetno hitro našla priključek . Ker je v F1 denar sveta vladar bodo tudi njihova skrivna testiranja,ki pa so zaradi mlahavosti predpisov legalna odločilno vplivala na letošnji razplet.Je pa res ,da bomo prav kmalu videli,če je kdo od " naj " moštev popolnoma zgrešil letošnjo konštrukcijo bolida ali pa je dejansko 15 procentnov povečanega podtlaka pri Brawn GP tako odločilnih. Vprašanj je veliko in se porajajo ,kar sama po sebi.

SadniJ - Jaz osebno nimam nič proti dvojnim difuzorjem. Vendar generalno gledano je to korak nazaj ,če je cilj več prehitevanja in bolj zanimive dirke seveda,da ne govorim o varnosti

@vednoprav Saj je itak že stalna praksa, tole spreminjanje pravil iz sezone v sezono... Res je, ekipe bodo zmetale ogromno denarja za ta novi dvojni difuzor, ki ga naslednje leto ne bodo smeli uporabljati. In to naj bi bilo varčevanje v času recesije? Je pa še nekaj. Brown GP živi v veliki večini samo od Bransonovega podjetja Virgin. Kaj pa bi bilo v primeru, da Brown GP nebi imel teh difuzorjev in po vsej verjetnosti tudi rezultatov nebi bilo, ker vsi vemo kje sta bila oba dirkača pri Hondi lani? Morda nekje v sredini, na vrhu pa pravgotovo ne. In dvomim, da bi potem Richie Branson tako navdušeno govoril o projektu F1 Brown GP.

Po pričevanju strokovnjakov naj bi imeli dvojni difuzorji velik potencial in bi lahko zato v prihodnosti dirkalniki postali že nevarno hitri. V Avstraliji so bili časi krogov celo hitrejši kot lani. Zato so se že pojavile govorice, da bi FIA za leto 2010 spremenila pravilnik in odstranila luknjo, ko dovoljuje dvojni difuzor, da bi s tem zmanjšali hitrosti v zavojih. Tale formula je zmešana kod kurji drek. Letos bo sedem moštev realno gledano oškodovanih za pol sezone. Sedaj bodo razvijal in zapravljal za dvojni difuzor. Naslednje leto pa v kanto z njim ,ker bo prepovedan. Če kanijo sprejeti novo pravilo glede difuzorja potem nebi bilo nič narobe ,če bi letos ugodili pritožbi večine moštev.

ta model bo zmagal letos vam jz rečem

salamci, neki vedi, dokler ni prišel schumacher v ekipo ferrarija so se vozli na 6-10 mestu.... je res, da sta bila z brawnom dober team, ampak mislim da tudi schumacher sam po sebi ni imel konkurence, oz. je definitivno najboljši voznik vseh časov, če ga pa ti ne maraš, pa poskuši vsaj realno gledat na vse skupaj;) tudi schumacher je sodeloval pri razvoju avtomobila in taktike, pa definitivno, ni pil, kot raikonen al pa se sonču na karibih medtem ko so inženirji razvijali avto;)