Formula 1

Alonso: Zaradi Schumija sem spet motiviran

Madonna di Campiglio, 14. 01. 2010 15.40 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Novopečeni dirkač Ferrarija in dvakratni svetovni prvak je prepričan, da Michael Schumacher kljub trem letom pokoja ne bo imel težav ob povratku v formulo 1.

Alonso: "Michaelova vrnitev je za šport izjemnega pomena."
Alonso: "Michaelova vrnitev je za šport izjemnega pomena." FOTO: Reuters

Fernando Alonso meni, da Schumacher ne bo imel nobenih težav ob vrnitvi v najelitnejši motošport, saj pravi, da se občutek za dirkanje ne spremeni. "Ko se vrneš v dirkalnik po nekaj letih, vse ostane kot prej. Še posebej če imaš izkušnje z dirkanjem in si že zmagoval v preteklosti... Michael je bil eden najboljših dirkačev v formuli 1, zato menim, da se ni veliko spremenil od 38. do 41. leta. Človek ostane isti, občutek za tekmovalnost pa te nikoli ne zapusti." Španec je še priznal, da je vesel, da se Shumi vrača v formulo 1. "Edini je, ki lahko odgovori na vprašanje zakaj se je vrnil. Za dirkača, ki je dosegal vrhunske rezultate dvajset let, ni lahko ostati doma. Dobil je priložnost in se odločil za povratek, ker meni, da je pripravljen dirkati. Vesel sem, da se vrača. To je zelo dobro za formulo 1. Mislim, da bo letošnja sezona zelo zanimiva za gledalce. Michaelova vrnitev bo športu prinesla samo dobre stvari."

Alonso je prepričan, da ga bo Schumi letos skušal na vsak način ugnati v boju za osmo lovoriko.
Alonso je prepričan, da ga bo Schumi letos skušal na vsak način ugnati v boju za osmo lovoriko. FOTO: Reuters

Alonso je še prepričan, da bosta oba z Nemcem izjemno motivirana, da premagata drug drugega. Nazadnje sta se na stezi borila v sezoni 2006, ko je na koncu kot zmagovalec iz boja odšel Alonso in v žep pospravil svoj drugi in za zdaj zadnji naslov prvaka. "Huda tekmeca sva bila v njegovih zadnjih dveh sezonah. Leta 2006 sva se borila do zadnjega metra na dirki v Braziliji. Prepričan sem, da bo še dodatno motiviran, da osvoji svoj osmi naslov, ki si ga je tako močno želel že leta 2006. Sedaj ko sem dirkač Ferrarija, kjer je dirkal Michael in zmagoval, sem še toliko bolj motiviran, da bi zmagoval in žel takšne uspehe s Ferrarijem, kot jih je on. Priznam, da odkar je Michael odšel, sem tudi sam izgubil del motivacije."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (33)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

AlternativeFacts
19. 01. 2010 00.02
Cedevitek 14.01.2010, 20:49 Hehehe Fernando, letos ne bo Michelina, da bi delal gume posebno prilagojene tvojemu stilu vožnje... ~Da ne boš rekel,da si zmišljujem.Blefer.Za mass dumper pa pojdi na f1fanatic co uk, naslov članka pa je Banned! Tuned mass dampers.Pa veselo branje.
AlternativeFacts
18. 01. 2010 23.55
Ma daj človek malo poišči po netu in se ne smeši.Tudi glede gumarjev si pisal na temu forumu, če ti spomin slučajno ne dela."The matter came before the stewards at the German Grand Prix who agreed that the system was legal." - Kako so sistem lahko prepovedali v Franciji pa je tako ali tako samo tebi jasno.
Cedevitek
18. 01. 2010 23.13
Glede gumarjev sva pa že v eni drugi temi ugotovila, da pojma nimaš....tako da nisi ravno kompetenten za pametovanje.
Cedevitek
18. 01. 2010 23.12
Hahahaha...zdaj se pa počasi že lahko nehaš blamirat.... odpri si vsaj wikipedijo preden oddaš tako skropucalo od komentarja in ne piši na pamet, da ne izpadeš kot tele. Damper so prepovedali po VN Francije, in od VN Nemčije dalje je Schumi zbral 42 točk, Alonso pa 38. Še bolj pomembno pa je to, da je Alonso po prepovedi damperja dosegel le še eno zmago (prej 6, od tega 4 zaporedne), Schumacher pa 3. Pod črto - mass damper je kar veliko prispeval k Alonsovemu naslovu 2006. No, da slišim, zakaj je FIA 2006 prepovedala mass damper - to, da ga je 2005 dovolila si navedel. Prodajaj svoje "znanje" glede F1 komu drugemu, bolj naivnemu, za katere morda še izpadeš poznavalec.
AlternativeFacts
18. 01. 2010 22.18
In samo za info po prepovedi mass damperja, je Alonso zbral 34, Schumacher pa 32 točk, poleg tega, je imal Alonso 2 , Schumacher pa 1 odstop.Gumarja pa sta bila leta 2006 izenačena.
AlternativeFacts
18. 01. 2010 21.27
Nič nisem izspustil.2005 je bil mass damper dovoljen, 2006 so ga na polovici prepovedali, mislim da na VN Nemčije.Razlagaj pa si sam, saj si pisal, da uradnim razlagam ni verjeti.Enako glede gum.Sam si pisal, da je Michelin razvijal gumo za Alonsov stil vožnje.
Cedevitek
18. 01. 2010 20.30
In seveda, kot vedno - glede mass damperja boš povedal tisto kar ti paše, ostalo si naj pa sami razlagamo. Še enkrat te vprašam - si SD-jevec ali Zares-ovec?
Cedevitek
18. 01. 2010 20.24
Glej ti mali provokator - ne pišem o tem, kdo je Alonsu omogočil naslov, ampak o tem, kaj je Schumiju speljalo naslov v letu 2005 in 2006. In to v prvi vrsti ni bil voznik, ampak obe stvari, ki sem jih napisal že spodaj. In še o tem sem repliciral uporabniku FCL.
AlternativeFacts
18. 01. 2010 19.35
A bejž no.Kaj Michelin sedaj ni delal za Alonsa?!? :o Glede mass damperja pa malo poguglaj.FIA ga je 2005 odobrila.Zakaj so ga 2006 prepovedali pa si sam razlagaj.
Cedevitek
18. 01. 2010 18.46
Ne ne, bo kar v redu - Bridgestone je 2005 zaj.ebal z gumami na celi črti, Michelin tu nima veze. Mass damper pa je bil razglašen za ilegalnega 5 dirk pred koncem 2006. Torej to ni znanje, to je goljufija - podobno kot je bila goljufija zmaga Alonsa v Singapurju 2008 ali t.i. afera Crash gate.
AlternativeFacts
18. 01. 2010 16.59
Vsaj piši pravilno in napiši 2005 Michelin, 2006 znanje!!!
Cedevitek
18. 01. 2010 15.25
2005 Bridgestone, 2006 pa Renaultov mass damper :P
FCL
17. 01. 2010 21.09
mark50...da se ne boš ti pokakal...kdo pa je šumiju speljal zadnje dva naslova ??? dej dej...
raa18
17. 01. 2010 11.56
Ste otroci...
mark50
17. 01. 2010 01.08
Priznam, da odkar je Michael odšel, sem tudi sam izgubil del motivacije." pravi alonso. ja seveda. malo se prizemlji fant. še nekaj kruha boš moral pojesti da boš lahko vsaj blizi šumiju. in ne da kvačkaš tuki neumnosti. pokakal si se v mclarnu ko te je hami dal v koš. pa da nisi imel motivacije ? malo morgen.
AlternativeFacts
16. 01. 2010 20.36
Ne Cedevitek , po novem bom vse tebi verjel.Tudi ko bom kupoval nov avto ali pa katertokoli tehnično stvar, bom poiskal tebe, ker proizvajalec nima pojma kaj je proizvedel.Tudi konference bom nehal spremljati, ker nimajo pojma kaj govorijo, tebe pa ni zraven, da bi nam povedal.
Cedevitek
16. 01. 2010 18.19
A potem tudi vsem uradnim izjavam policije verjameš? Da je osumljenec ob upiranju policijski aretaciji slučajno padel in z arkado udarila ob tračnico, ipd. hahaha, uradnim izjavam pa danes res verjamejo le ______ (vstavi si poljubno besedo)
AlternativeFacts
15. 01. 2010 19.11
No govori kakšen stil ima posamezni voznik, in kaj lahko voznik pričakuje pri vstopu in izhodu iz ovinka.O obrabi gum pa ni govora.Razume pa se, da je sama konstrukcija gume drugačna od proizvajalca do proizvajalca."Fantazija" pa je zato, ker je Michelin sam povedal,, da ne favorizira nikogar.Na drugi strani je Bridgestone podpisal pogodbo z Ferrarijem o ekskluzivi, kar je tudi bil povod za množičen prestop k Michelinu.In zame šteje to, kar pove proizvajalec. Glede Alonsa pa nevem, zakaj bi spreminjal stil vožnje 2007 ko so spet uvedli menjavo gum.Po tej logiki bi jo moral spremeniti v letu 2005/06, če je njegov stil tako obremenjujoč do gum?!?
Cedevitek
15. 01. 2010 18.20
Video pokaže, kako močno Alonso prekrmari avto, in kako pomembne so bile za njegov stil vožnje odlične prednje Michelinke. Sicer ne vem, kje ti spremljaš F1, ampak eno je jasno - Alonso si z Bridgestonkami ne more privoščiti toliko podkrmarjenja kot z Michelinkami. Fantazija o Michelinu?!? Če sem od koga pričakoval, da mu je to jasno, sem od tebe. Prav dobro so se razlikovale prednje gume posameznega gumarja. Michelin je imel celoten profil gume enako širok, torej je bila nerabljena prav toliko široka kot guma vožena celoten stint, medtem ko je Bridgestone stavil na manjši zračni upor, in je bila nova Bridgestonka na vrhu ožja, z obrabo pa se je širila (in seveda tudi bolje prijemala) - nekako je bila zašiljena. Na koncu se je izkazalo, da koncept Michelina deluje bolje in daje sprednjim gumam več oprijema skozi celoten stint. Prav dobro se spomnim dirke v Kanadi (za leto nisem siguren), ko je Ralf Schumacher z enim samim parom sprednjih Michelink odpeljal 2 stinta od treh, medtem ko je zadaj pri vsakem stintu menjal gume. Eh, tisto s prepovedjo menjave gum je bila tako ali tako neumnost, ki so jo hitro uvideli in že naslednje leto odpravili. Ne vem sicer od kje ti število predrtih zadnjih gum in da jih je imel MS največ. 2005 je kar nekaj dirkačev imelo težave s predrtimi gumami. Sicer pa - pravila je FIA spreminjala predvsem zaradi premočne prevlade Ferrarija in Schumija, in v letu 2005 jim je to več kot uspelo.
AlternativeFacts
15. 01. 2010 16.49
Cedevitek tisti video ne pokaže nič drugega, kot stile vožn posameznih dirkačev.Tisto z Michelinkam je bolj fantazija kot pa bi bilo res?!?In Alonso ni nič spreminjal stila vožnje, 2007 so se spremenila pravila - en opremljevalec gum za vse.Lahko pa tudi sklepaš, zakaj je bil Bridgestone tako slab v letu 2005.Schumacher vozi v ovinek s pomočjo zavore,na kar mu drseči zadek usmerja dirkalnik v ovinek, prednja kolesa pa so zaradi tega podvržena blokiranju.Vsaj tako pravi Brundle v videu.2005 je imel tudi največ predrtih zadnjih gum in po tej plati bi moral Schumacher spremeniti način vožnje v letu 2006. ;)