Najdražji jekleni konjiček na svetu izdelan v zgolj 40 primerkih

Italijan Ettore Bugatti je leta 1909 ustanovil avtomobilsko verigo Bugatti v francoskem mestu Molscheim, ki je bilo v tistem času še del nemškega cesarstva. Podjetje se je leta 1998 preimenovalo v Bugatti Automobiles S.A.S., danes pa je hčerinska družba Volkswagen Groupsa. Podjetje je znano po proizvodnji najbolj luksuznih avtomobilskih primerkov na svetu, katerih lastniki so navadno med najbolj premožnimi. 

Pred dnevi so javnosti predstavili težko pričakovan primerek linije Bugatti: bugatti divo, katerega cena znaša toliko, kot približno 400 novih primerkov VW golfov. Število avtomobilov, ki je brez trohice dvoma osvojil prvo mesto na lestvici najdražjih avtomobilov na svetu, je omejeno – na voljo jih je bilo zgolj 40 in vsi so bili v trenutku razprodani.

Kako globoko v žep so morali seči novi lastniki tega prestižnega avtomobilskega primerka?

Proizvajalci novega bugattija so postavili ceno v višini pet milijonov evrov. Slednja se, odvisno od dodatnih obdavčitev znotraj vsake države, lahko nekoliko razlikuje, a če naredimo zgolj primerjavo: za ceno enega bi si lahko privioščili 25 novih hiš v vrednosti 200.000 evrov ali dobrih 30 popolnoma novih porschejev povprečne vrednosti 167.000 evrov.

Bugatti divo je bil izdelan v zgolj 40 primerkih, ki so bili že vnaprej prodani bogatašem z različnih koncev sveta. Medtem ko so se nekateri za nakup najdražjega avtomobila odločili predvsem zato, da pokažejo svetu svojo finančno moč, so drugi to storili iz zbirateljsko-vrednostnih razlogov. Prav zaradi omejenega števila izdelanih avtomobilov bo njihova cena z leti najverjetneje naraščala – torej gre tudi za neke vrste dolgoročno naložbo.

Zakaj je avtomobil tako drag?

Razlog je pravzaprav popolnoma enostaven – ker so si proizvajalci lahko privoščili postavitev tako visoke cene. Gre namreč za to, da so lansirali omejeno količino primerkov, za katere so vnaprej predvideli, da bodo v trenutku razprodani. Zato so imeli pri oblikovanju cene vso svobodo. Glede tehnične dovršenosti se namreč divo razen po precej boljši aerodinamiki in 35 kilogramih manj od recimo bugatti chirona ne ponaša z večjimi razlikami. Presenetljivo, prav zaradi drugačne aerodinamike dosega novi bugatti divo maksimalno 380 km/h, cenejši chiron pa 420 km/h.

Eleganca in hitrost?

Bugatti divo ne odraža visoke elegance. Gre za avtomobilski primerek, ki je bil ustvarjen z namenom pokazati popolno hitrost in agresijo na avtomobilskem trgu. Njegov predhodnik, denimo, bugatti veyron, je smatran za veliko bolj udobno in elegantno različico, namenjeno hitri in obenem udobni vožnji.

Za primerjavo: bugatti divo je skoraj petkrat dražji od nekaterih najdražjih avtomobilskih konjičkov na svetu

1. Zenvo ST1 stane dober milijon evrov.

2. Ferrari LaFerrari stane dobrih 1,2 milijona evrov.

3. Pagani Huayra stane dobrih 1,2 milijona evrov.

4. Aston Martin One-77 stane dobrih 1,2 milijona evrov.

5. Koenigsegg One:1 stane dobrih 1,7 milijona evrov.

6. Ferrari F60 America stane dobrih 2,1 milijona evrov.

7. Mansory Vivere Bugatti Veyron stane skoraj 3 milijone evrov.

8. W Motors Lykan Hypersport stane skoraj 3 milijone evrov.

9. Lamborghini Veneno stane skoraj 4 milijone evrov.

10. Koenigsegg CCXR Trevita stane dobrih 4,1 milijona evrov.