Muskovi nasveti za povečanje produktivnosti in sla po popolnosti

Elon Musk, šef Tesle, ki se ubada s številnimi zamudami pri izdelovanju modela 3, je svojim zaposlenim poslal elektronsko sporočilo, v katerem ponuja nekaj nasvetov, kako povečati produkcijo električnih avtomobilov.

Ne le z zamudami pri proizvodnji, podjetje Tesla se je moralo ukvarjati tudi s preiskovalci, ki so ugotavljali vzroke nesreče s smrtnim izidom, ko je bil v modelu X vklopljen avtopilot. 

V sporočilu, ki ga je objavil portal Electrek, je nekaj zelo zanimivih nasvetov, kako povečati produkcijo avtomobilov, predvsem modela 3, med drugim tudi, naj delavci preprosto odidejo z neproduktivnih sestankov ali pa prekinejo neploden telefonski pogovor. 

Trenutno so sicer ustavili delo v gigatovarni, nato še v tovarni v Fremontu, da bi ju nekoliko posodobili ter tako do konca junija povečali produkcijo z 2000 na 6000 avtomobilov na teden. 

Kot je značilno za Muskova sporočila ekipam, je tudi to sporočilo začel s pohvalo, da končno proizvajajo več kot 2000 avtomobilov model 3 na teden, poleg tega pa še 2000 modelov S in X. Nato nadaljuje o načrtih, da bi do konca junija proizvajali (več kot) 6000 avtomobilov do konca junija, če kakšen oddelek ali dobavitelj temu tempu ne bo mogel slediti, pa naj ima ''zelo dobro razlago zakaj ne in načrt, kako rešiti problem, in mi ga tudi neposredno predstaviti''. S produkcijo 6000 avtomobilov na teden bi dosegli cilj 5000 z upoštevanjem dovoljenega odstopanja. 

Musk je nedavno na Twitterju priznal, da so njegove tovarne celo preveč avtomatizirane in odvisne od robotov ter da je človeško delo podcenjeno. 

Tako načrt povečanja produkcije vključuje več kot sto novih zaposlitev v tovarni v Fremontu, da bodo lahko zagotovili 24-urno produkcijo. 

Je lahko še bolj zahteven? 

Iz sporočila je jasno razviden Muskov perfekcionizem. Kot je zapisal, je konstrukcija modela 3, na katerega stavi, da bo zaradi relativno ugodne cene (okoli 30.000 evrov) postal množično prodajan električni avtomobil, boljša od vseh drugih avtomobilov na svetu. Ampak bo kmalu še boljša, pa tudi to ne bo dovolj, lahko beremo v sporočilu zaposlenim. ''Nadaljevali bomo do točke, ko bo natančnost izdelave modela 3 desetkrat boljša od kateregakoli avtomobila na svetu. Ne šalim se.''

Avtomobil mora biti zgrajen tako natančno, da če bo lastnik avtomobila meril dimenzije, izpuste in druge karakteristike, in se meritve ne bodo ujemale s tovarniškimi specifikacijami modela 3, bo to pomenilo, da se moti meter in ne gre za napake na avtu, je bil jasen Musk. Zaveda se, da nekateri dobavitelji ne bodo mogli ali hoteli slediti tem zahtevam. ''V redu, veliko je še drugih avtomobilskih podjetij z veliko nižjimi standardi. Ampak s Teslo pa ne morejo delati.'' 

Tesla se sicer vseskozi ubada z bolj ali manj veliko izgubo. Da bi jo zmanjšali in podjetje pripeljali v zelene številke, bodo klestili vse nepotrebne stroške, ne glede, za kako majhne stroške gre, je zapisal Musk. Očitno se je tudi on soočil z verigo izvajalcev, ki ima podizvajalca, ki ima naslednjega podizvajalca in tako naprej. ''Pogosto je podobno kot pri ruskih babuškah, da je izvajalec, podizvajalec, podpodizvajalec in tako naprej, da končno najdeš nekoga, ki dejansko dela,'' je zapisal Musk in dodal, da so tako številni posredniki povsem nepotrebni. Delo nekaterih pogodbenikov je ocenil, da je slabše kot delo pijanih lenivcev. 

Kratki sestanki

Na koncu sporočila je Musk nasul še nekaj nasvetov, kako povečati produktivnost. Med drugim svetuje, naj bodo sestanki z veliko udeležbo ljudi redki in kratki. Tudi sicer Musk priporoča, naj bi bilo sestankov čim manj, razen v nujnih primerih. ''Odidite s sestanka ali prekinite telefonski pogovor takoj, ko ugotovite, da ni dodane vrednosti. Ni nevljudno oditi, nevljudno je nekoga prisiliti, da ostane in mu zapravljati čas,'' je zapisal. 

Zaposlenim priporoča, naj uporabljajo jasen in razumljiv jezik, komunikacija naj poteka po najkrajši možni poti, direktno, ne pa po verigi nadrejenih in podrejenih. Držijo naj se zdrave pameti, če se navodila in pravila zdijo očitno neumna, jih lahko preprosto ignorirajo, je še dodal in zaključil z zahvalo, da so odlična ekipa. 

Je ogrožena varnost? 

V ponedeljek je sicer Reveal objavil zgodbo, da so se v tovarni v Fremontu zgodile številne nesreče, ki pa jih Tesla ni prijavil ustreznim organom. Zgodba je bila dovolj odmevna, da je kalifornijski oddelek za varnost pri delu sprožil preiskavo v Tesli, navaja Futurism. Podrobnosti pri oddelku niso navajali, a praviloma inšpektorji preverijo delovne pogoje in ali podjetje v zakonskih rokih prijavi vse poškodbe, zaradi katerih je delavec hospitaliziran in podbno. To seveda ni prvi inšpekcijski pregled. Kot navaja Futurism, so v petih letih izvedli že 20 takih pregledov. 

Na poročanje Reveala so se pri Tesli že odzvali. Članek po njihovem kaže povsem napačno sliko podjetja in delovnih pogojev. V sporočilu, objavljenem na spletni strani podjetja, so zapisali, da gre pri zgodbi za ideološko motiviran napad organizacije, ki dela s sindikalisti, da bi ustvarili negativno kampanjo proti Tesli. Dodali so, da je cilj podjetja, da bi bili najvarnejše podjetje na svetu. 

Spi na neudobnem kavču 

Musk je sicer znan, da najprej in predvsem žene sebe. Tako je že večkrat priznal, da spi kar v tovarni. Tudi zdaj je temu tako. V pogovoru za CBS je znova ponovil, da so v ''produkcijskem peklu'' in da je v stresu. 

V posnetku je tudi pokazal sejno sobo in kavč, na katerem spi, ter priznal, da je ta še kako neudoben. 

Njegovi oboževalci so (verjetno bolj za šalo kot zares) hitro staknili glave in denarnice in prek platforme za zbiranje sredstev začeli akcijo za nakup udobnejšega ležišča. V dveh dneh so nabrali več kot 5000 evrov. Če darila Musk ne bo sprejel, bodo zbrana sredstva podarili v dobrodelne namene, so še zapisali.