Zaradi taljenja ledu arktično plovbo prvič izvedli tudi februarja

Tanker Christophe de Margerie se je ob spremstvu jedrskega ledolomilca "50 let zmage" vrnil po severni morski poti, potem ko je januarja na Kitajsko odpeljal utekočinjeni zemeljski plin. Obe potovanji sta podrli navigacijske rekorde. 

"Prepričan sem, da je severna morska pot konkurenčna ter da spremembe v ledenih razmerah in izboljšanje tehnologije za plovbo ustvarjajo nove pogoje za njen razvoj," je dejal Jurij Trutnev, ruski podpredsednik vlade in član nadzornega sveta pri Rosatomu, državni jedrski korporaciji, ki upravlja omenjeno pot.

Tanker se je na pot poskusno odpravil po letu izjemno visokih temperatur na Arktiki, katerih posledice je bilo čutiti po vsem svetu – med drugim v obliki snežne nevihte, ki je januarja s snegom prekrila Španijo, in sunka hladnega zraka, ki je sredi februarja zajel Kanado in se preselil vse do juga Teksasa, poroča Bloomberg.

Zaskrbljujoče podnebne spremembe

Arktika se segreva več kot dvakrat hitreje kot preostali svet, območje, ki ga pokriva led, pa je v zadnjih 12 mesecih večkrat doseglo najnižje vrednosti v zgodovini. Satelitske slike kažejo, da je pokritost z ledom trenutno za 7 % manjša od povprečja v zadnjih štirih desetletjih.

Taljenje ledu v tej regiji sovpada z najslabšimi možnimi podnebnimi scenariji, ki so jih napovedali znanstveniki. Med letoma 1994 in 2017 je namreč po svetu izginilo že 28 bilijonov ton ledu. Da si lažje predstavljamo, koliko ledu je to v resnici, si lahko zamislimo 100 metrov debelo ploskev, ki pokriva celotno Veliko Britanijo. 

Prav zaradi krčenja ledu pa arktične navigacijske poti dlje časa ostajajo odprte. Tokrat so zabeležili najdaljšo sezono do zdaj. Če  sezona običajno traja od junija do oktobra, se je tokrat s Christophom de Margeriejem začela maja, ko je po severni morski poti opravljal dostavo, končala pa se je ob njegovi vrnitvi februarja.

Največji ruski proizvajalec utekočinjenega plina Novatek PJSC letos razmišlja o zgodnjem začetku navigacijske sezone – prvo plovbo naj bi izvedli aprila ali v začetku maja, je napovedal finančni direktor Mark Gjetvaj. Rosatom cilja na celoletno plovbo, ki bi jo lahko omogočila krčenje ledu in tehnološki napredek ladij.