Mehiški turistični dragulj ali nepopravljiva ekološka katastrofa?

Jamski posnetki, ki bolj kot na gradbišče spominjajo na znanstveno-fantastični film. Svedri mehiške vlade vrtajo skozi vse, kar jim pride na pot, ko gradijo železnico za turiste, ki se bodo vozili na ogled oddaljenih mehiških skupnosti in arheoloških najdišč. 

"Vlivanje betona v jamo, neposredno v podtalnico, brez pomislekov. To ni socialna pravičnost, to je totalni ekocid," je zgrožen Guillermo D. Christy, strokovnjak za vode in okoljevarstvenik. 

Pod gosto džunglo se namreč skriva okoli 10.000 jam, rek in jezer, ki predstavljajo glavni vodni vir v regiji, kar je v času, ko se država sooča z vse resnejšo vodno krizo, ključnega pomena.

"Govorimo o tem, da je v najboljšem primeru 8000 do 17.000 betonskih in jeklenih stebrov vzdolž petega odseka Majevskega vlaka," opozarja Christy.

Občutljivi jamski organizmi lahko preživijo le v točno določenih razmerah, že samo z vrtanjem v jame vstopita svetloba in prepih, spremenita se vlažnost in temperatura. Poleg tega tamkajšnje strokovnjake skrbi tudi korozija, ki bo iz železnih stebrov stekla v podtalnico. 

Številne jame in jezera ne nudijo zadostne opore, železnica bi se lahko zaradi številnih tresljajev zrušila, opozarjajo.

"Vse to so nedavni plazovi. Predstavljajte si, ko je vlak nad nami. Tla se raztapljajo okoli stebrov in se še naprej raztapljajo navzdol, kjer se steber konča. Tako bo sčasoma izgubil podporo."

Ne samo, da s takim načinom gradnje ne bodo ogrozili podtalnice, ampak jo bodo s tem ohranili, pa kritikom odgovarja mehiški predsednik Andres Manuel Lopez Obrador.

"Zakaj smo se odločili zgraditi to ogromno dvignjeno železnico? Zaradi vrste tal, predvsem pa zaradi izogibanja poškodovanju presihajočih jezer in podzemnih rek," odgovarja.

"Videoposnetki, ki so jih objavili okoljevarstveniki, kažejo, da stebri rjavijo in da se zemlja pod njimi raztaplja," ga je opozorila novinarka.

"Stvar je v tem, da so ti psevdookoljevarstveniki lažnivci. Ne glejte njihovih videoposnetkov, ker so specialisti za zavajanje," še opozarja predsednik.

A dejstvo je, da občutljiv jamski svet že zdaj ogroža množičen obisk jam, pri tem se pa postavlja še vprašanje, kako velika katastrofa bi lahko nastala, če bi se na tako pomembnem vodovarstvenem območju zgodilo razlitje železniškega tovora.