Kanadski odbor za varnost prometa je včeraj sporočil, da bo "kot preiskovalni organ države zastave podpornega plovila" izvedel varnostno preiskavo v zvezi z okoliščinami operacije. Odbor za varnost prometa redno preiskuje nesreče v letalskem, železniškem in pomorskem prometu, da bi izboljšal varnost. Ne ugotavlja krivde ali civilne oz. kazenske odgovornosti. Odbor je še sporočil, da je v St. John's na Novi Fundlandiji, od koder je odplula ladja Polar Prince, že poslal svoje preiskovalce, ki bodo zbrali informacije, opravili razgovore in ocenili dogodek. "V prihodnjih dneh bomo svoje dejavnosti usklajevali z drugimi vpletenimi agencijami," so dodali v izjavi.
Nenavadna oblika podmornice Titan
Kmalu po tem, ko se je s podmornico Titan izgubil stik, je ameriška mornarica na območju zaznala zvok implozije. Kot predvidevajo, so potniki na podmornici umrli v trenutku. V njej je namreč prišlo do katastrofalne izgube pritiska in posledično implozije plovila. Številni strokovnjaki pa menijo, da so materiali, oblika in zasnova Titana lahko povzročili, da je bila podmornica, ki je naposled obležala na dnu oceana, ranljiva. Implodirala bi lahko prav zaradi napak v zasnovi in izdelavi. Med številnimi pomisleki o varnosti je tudi ta, da so zato, da bi v notranjost lahko spravili več ljudi oz. naredili več prostora, podaljšali trup. Prav nenavadna oblika in uporabljeni materiali bi lahko bili eden izmed razlogov za nesrečo, je za svetovne medije povedal pomorski inženir Jasper Graham-Jones. Oblika je bila namreč zelo nenavadna za podmornico, ki bi morala zdržati pritisk teže Eifflovega stolpa: "Običajno so podmornice bolj okrogle. Raztegnili in podaljšali so jo zato, da bi imela več prostora za stranke." Kot poroča Euronews, je bila tudi debelina trupa podmornice glede na pritiske, ki bi jih morala vzdržati na takšni globini, zelo tanka.
Kot smo že poročali, je bila ekspedicija podmornice Titan do razbitin ene najbolj slavnih potopljenih ladij Titanik izjemno tvegana. To so potniki vedeli že pred potopom. Kot so dejali nekdanji udeleženci odprave, so morali pred potovanjem do razbitin podpisati več izjav, v katerih je bila trikrat omenjena možnost, da bodo med potovanjem umrli. Strokovnjaki pa izpostavljajo, da podmornica najverjetneje sploh ni imela varnostnih certifikatov.
KOMENTARJI (102)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.