Tujina

Prvi mož Volkswagna pričakuje odpuščanja v domačem Wolfsburgu

Wolfsburg, 31. 10. 2021 09.32 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Izvršni direktor nemškega avtomobilskega velikana Volkswagen Herbert Diess je med razpravo o prihodnosti glavne tovarne v severnonemškem mestu Wolfsburg dal vedeti, da v prihodnjih letih pričakuje zmanjšanje števila delovnih mest na sedežu avtomobilskega proizvajalca. Manj delovnih mest bo tako v proizvodnji kot v poslovodstvu.

"Moramo biti bolj hitri pri razvoju novih vozil in sprejemanju odločitev," je dejal Herbert Diess. Pri tem je izpostavil konkurenco tovarne ameriškega proizvajalca električnih avtomobilov Tesla na obrobju Berlina.

"To je izziv, s katerim se sooča Wolfsburg," je dejal in dodal, da mora tovarna postati bolj produktivna. Diess je prepričan, da bo za dosego tega cilja treba zmanjšati število delovnih mest tako v proizvodnji kot tudi v upravi in razvoju.

V zadnjih tednih so se pojavila ugibanja o zmanjšanju delovnih mest v okviru osrednje blagovne znamke Volkwagen Passenger Cars za približno 30.000. Diess konkretnih številk sicer ni želel komentirati. "O tem še ni bilo odločeno," je zatrdil.

Nemški avtomobilski velikan Volkswagen bi lahko, če bo prepočasen pri prehodu na električna vozila, ukinil 30.000 delovnih mest.  Doma ima namreč novega konkurenta, ameriško družbo Tesla, zaradi česar mora pospešiti transformacijo.
Nemški avtomobilski velikan Volkswagen bi lahko, če bo prepočasen pri prehodu na električna vozila, ukinil 30.000 delovnih mest. Doma ima namreč novega konkurenta, ameriško družbo Tesla, zaradi česar mora pospešiti transformacijo. FOTO: AP

Nemški avtomobilski proizvajalec je v tretjem četrtletju zabeležil 2,8 milijarde evrov dobička iz poslovanja pred enkratnimi dogodki, kar je 12 odstotkov manj kot v enakem obdobju lani.

V avtomobilskem koncernu so morali zaradi pomanjkanja čipov večkrat prekiniti proizvodnjo v nekaterih tovarnah. Glavna tovarna v Wolfsburgu trenutno deluje v omejenem obsegu.

Dobava vozil se je med julijem in septembrom v primerjavi s prejšnjim letom zmanjšala za 24 odstotkov, medtem ko povpraševanja na ključnem kitajskem trgu ni bilo mogoče zadovoljiti, so pred dnevi sporočili iz Volkswagna.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

KOMENTARJI (39)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

amedeo
31. 10. 2021 19.56
+1
Očitno je za te gospode 2,8 milijarde dobička premalo...bo treba odpuščat...
Novorazodetje
31. 10. 2021 16.58
+5
Električni avtomobili, to je spet načrtovan nateg za rajo. Lastniki teh E-avtomobilov sedaj lepo polnijo akumulatorje na poceni gospodinjski elektro priključek. Ob takem načinu res prihranijo, ker takrat nič ne prispevajo za ceste. Lastniki klasičnih avtomobilov pa z vsakim litrom prispevajo tudi za cesto. Potem tudi izdelava avtomobila ni poceni, res da je manj strojne obdelave, je pa zato veliko elektronike, elektromotor in dragi akumulatorji. Kovine za izdelavo akumulatorjev niso v neomejenih količinah in spadajo med drage kovine. Pa tudi polprevodniški elementi so v krizi, ker že stojijo tovarne zaradi pomanjkanja le-teh. Morda je to načrtno, ker hočejo višjo ceno. Srečne so tiste tovarne, ki imajo zagotovljeno dobavo surovin za izdelavo akumulatorjev. In ne nazadnje, elektrarne, tudi na premog bodo delovale, da zagotovijo energijo za polnjenje akumulatorjev. Če bi vsi imeli E-avtomobile, elektroenergetski sistem ne bi prenesel in imeli bi spet sveče.
K. Z.
31. 10. 2021 14.53
+1
Naj začnejo delati bicikle, saj gorivo gre gor, elektrika gre gor... Prihodnost je kupiti konje in bicikle. Aja saj res potem se bodo spomnili, da rabimo konjeneto in bicikleto, da bomo polnili žepe mafije.
Jun2
31. 10. 2021 13.00
+11
Ja na kvaliteto vozil so pozabili že pred časom.
Dante69
31. 10. 2021 12.55
+1
Nemci se enostavno nočejo sprijazniti, da so jih aziati povozili v kvaliteti, ceni in tehniki. Lahko bi znižali cene, a raje gredi v odpuščanja. Slovenski uvozniki pa bi lahko začeli z uvozom avtomobilov iz Kitajske pa jim očitno nemci oz eu ne dovoli. A boste morali nekaj kaj narediti, ker mi vneto čakamo na električne avte iz Kitajske, ki so dosegljivi našim žepom. Tudi pričakovani Renault že odpušča. Nov megahne e tech bo sigurno stal + 35 000. Naslednji so japonci kateri tudi vsaj za 30% pretiravajo s cenami. Kar imejte ga pokvarjenci!
Misija1
31. 10. 2021 16.20
+4
Kitajska + nizka cena + kvaliteta = Iluzija. Seveda Kitajska dela tudi dobre in kvalitetne izdelke, a tam je cena tudi višja. Pretiravanje s cenami pri nemških avtomobilih pa je klasika.
valkirie
31. 10. 2021 17.17
ti pa mej kitajca k se bo zakuru k bakla sam ce ga bos ze grdo pogledu. ze tesla se vziga kaj sele teli
beuta
31. 10. 2021 12.47
-1
Zdaj je za pricakovat novega cudaka ki mu bodo sli na zivce vsi migranti in bo spet frka
inp
31. 10. 2021 11.57
+0
Na pol miljona zaposlenih v firmi zelo vredu v povprečju
Biribombiribom
31. 10. 2021 12.47
+10
Ni tako preprosto. VW proizvodnja trenutno večinoma stoji do konca leta zaradi pomanjkanja čipov. Seveda teh 30 000 ni končna števila, to je začetek.
setisfekšn
31. 10. 2021 11.46
+19
Kaj so ljudje smešni!mislijo da bodo električni avtomobili rešili svet in ekologijo!pa kaj je z vami narobe!ko bo 30proc. el. avtomob na svetu bo človeštvo doživelo prvi vsesplošni energetski kolaps da ne govorim naprej v procentih!el avtomobil je v svojem zaključenem ciklusu največji onesnaževalec kar se ekol. Tiče!drugače pa povejte mi od kod toliko energije za filanje teh avt. In el. Omrežje po vsem svetu da ne govorim o jedrskih centralah ki bi jih vi vsi zaprli in so edini stabilni vir el. energije pri zdajšnji tehnologiji!!recimo ali vesta da že sedaj primankuje el. po celem svetu in da je kitajska trenutno največji onesnaževalec na svetu s svojimi pozor TERMOELEKTRARNAMI! Te namreč pokurijo več premoga kakor cel svet skupaj!vi bi pa radi ele. Avtomobile!Tesla pa vse to je samo marketing polno praznih in za prihodnost nerešljivih obljub!najboljši je avto na plin
Jak Tobim
31. 10. 2021 12.42
-9
vidim, da vas je dosti, ki ste bolj slabi z zdravim razumom. nič ne bo. je ni znanstvene revije an tem planetu in nobene na stroki temelječe analize, ki bi trdila drugače, kot to, da so električni avtomobili manj slabi za okolje od kateregakoli z motorjem na notranje izgorevanje. so manj slabi. to kar natolcuješ tukaj je popolno pomanjkanje razuma in nerazum, ki se ga moral sramovati do amena. tesla, ki ga omenjaš dela nore stvari na področju alternativ, in, podobno kot ves zahodni svet, poskuša s fotovoltaiko (in ne zrcalnimi elektrarnami), vetrno energijo.. malo pameti vključi člvoek, malo pameti. tole je neskončna nevednost, ki se je moraš sramovati, saj si vendarle zmožen spisati komentar. moraš naprej in to danes pomeni popolna ukinitev vseh avtov z motorji na notranje izgorevanje, ker ti raznašajo onesnažila kamorkoli pridejo - zato so katastrofa, ki jo dane, ko imamo električne avte morali ukiniti takoj. električni avto ni nobena rešitev, je samo daleč manj slaba izbira, ki lahko postane še boljša. in predvsem bo treba vlagati v janvi transport in deljenje vozil. to, da sedaj vsak voznik že ima po dva in več avtov je pa res slaboumno na kvadrat. malo preberi kaj resne inženirske literature (strokvone in poljudne) preden goniš take bneumnosti.
Zalchi
31. 10. 2021 12.49
+7
Tobim: ti pa nabijaš v drugo skrajnost. Proizvodnja baterij je velik onesnaževalec okolja. Elektrika, pridobljena iz termoelektrarn tudi. To, da ima en voznik več avtomobilov nima veze z onesnaževanjem okolja. Saj več kot enega hkrati ne moreš vozit ali boš trdil, da se tudi to da? Elektrike nimamo dovolj, da bi lahko ukinili avtomobile z motorji na noranje izgorevanje. Edino kar podpiram je, da se v mestnih centrih omeji promet vozil samo na elektriko. Če te skrbi onesnaževanje si preberi kako na to vpliva izsekavanje gozdov
Biribombiribom
31. 10. 2021 12.51
+6
setisfekšn ima prav, ti imaš narobe. Imaš ogromno strokovne literature, kako se elktrični avtomobili slabi, malo si razširi obzorja in preberi članke in raziskave. Pa kakšen "javni transport in deljenje vozil"? Avto je osnovna pravica posameznika tudi veliko bolj je varen kot javni prevoz. V osebnem avtu ti nekdo ne nabija musko na ves glas v tujem jeziku, te ne more nekdo zaštihati ali oropati. Bo Toyota lepo rešila avte, dela motor na vodik. Ti se kar lepo vozi z vlakom in kolesom, mi se bomo pa lepo z svoji avti :)
Biribombiribom
31. 10. 2021 12.53
+3
Pa tudi vesel sem, da se je zgodil Covid, in so čez noč ukinili javni prevoz, prej so pa parlet govorili, da je to alternativa za v službo. In marsikdo, ki je nasedel tej propagandi, so se mu odprle oči in si je kupil starejši manjši rabljen avto. Šefu ravno ne moraš rečti, da ni več vlaka, ne bo me v službo.
Jak Tobim
31. 10. 2021 12.55
-1
ja, je res Zalchi - in ponovno površno branje - ne trdim, da je to dobro - trdim, da je manj slabo. vse od prvega bagra za rudi do proizvodnje baterij na koncu v life cycle analizi pove to kar trdim - električni avto je manj slab od tistega z motorjem na notranje izgorevanje. manj slab - ni pa dober. gre pa počasi naprej v pravo smer - samo vsak voznik na tem planetu ne bo mogel v neskončnost imeti svoj lastni avto. in sem prvi, ki trdi (beri nazaj) da je gozd ključ vsega - pogozdovati je trenutno največja nuja za rešitev okoljskih težav. pogozdovanje,ukinitev individualnih kurišč,.. vse do prepovedi črnih oz. temu podobnih streh, asfaltiranja vsakega kolovoza...
Jak Tobim
31. 10. 2021 12.58
+0
ni res - en sam strokvoni ččanek navedi in mi daj link, kjer je primerjalna analiza pokazala, da je avto z motorjem na notranje izgorevanje v življenjskem ciklu izdelka boljši od električnega. en sam? ga ni. vsa resna strokvona literatura pokaže, da je manj slab. ni pa dober. tega nikoli nisem trdil. je samo manj slab. izbereš manj slabo tudi to je nekaj.
LevLandau
31. 10. 2021 11.12
+15
Hehe. Bo impakt tudi na SLO podjetja. Spomite se tastarga iz SFRJ, ko je govoru da moramo imet svoje lastne produkte in avtonomijo. Zdaj smo pa lulki, odvisni od drugih. Pa bo nekdo reku da ne bi bili konkurenčni... O ja, pa bi bili. Zato pa hodijo tuje firme do nas in nam takoj ponudjo da nas kupjo. Slo strokovnjaki zajo bit orto sposobni, ampak hitro klonejo pod ponudbami $$$. Tolk o "samostojnosti"... Sploh pa tisti posebni samostojnosti, ki jo lajna naša Julči v predsedniški palačici. Saj veste, to je un, k je sam seb namen in sam seb najbolj všeč.
Walter Pravicek
31. 10. 2021 11.05
-1
VW JE BIL SINONIM ZA ODLIČNE NEMŠKE AVTOMOBILE,DOKLER AMERIKANCI NISO SVETU-GRE ZA POVRAČILO,KER SE V EU PRODAJA AMERIŠKIH POŽREŠNIH AVTOV NI OBNESLA-A POTEM,JA POTEM SO BILE PO CELEM SVETU TOŽBE PROTI VW!NIČ VEČ VEŠ KAJ IMAŠ.NE VEŠ Z ČIM SE VOZIŠ!AMPASK SAJ VSI NE MOREJO IMETI TAKŠNE PRODUKCIJE,ZA ZAL:OGO,NITI,DA BI NATO MPO POLOVIČNI CENI PRODAJALI"NOVE"AVTE,Z ŽE OSTARELO GUMO.
MihaGliha
31. 10. 2021 11.02
+19
Imamo že po tradiciji VW pa lahko trdim da ni slabšga vozila preveč okvar katere ti napove vsak mehanik, sramota za toliko denarja bi moral delati 10 let ali 300tkm brez težav vsak cenejši avto nese VW po opremi kvaleteti ter udobju... nikoli več raje 2 megana kot 1 golf z enako opremo
Justthewayitis
31. 10. 2021 12.05
+0
Miha, daj butni prosim kakšno vejico vmes!
Žogica
31. 10. 2021 10.50
+14
Kapitalistični pohlep. Reveži 2,8 miliarde dobička je res premalo. Verjetno predvidevajo znižati cene avtomobilov zato načrtujejo racionalizacijo. :) Mislim, da se nam približuje velika kriza na vseh področjih. Boste videli, da bo hrana dražja od zlata. Ljudje vlagamo v investicije zato ker se bojimo inflacije. Ko bomo zapravili denar bomo se borili za vsakdanji kruh. Nej dobro.
jesenvoyo
31. 10. 2021 11.07
+12
Preprosto,za polovico zmanjšati pohlep, požrešnost kapitalistov, plače direktorjev v podjetjih, pa ne bo težav.
nick73
31. 10. 2021 11.12
+3
Preprosto, v kapitalizmu delničarji želijo dobiček in dajo denar tistemu podjetniku, ki ga ustvarja več. V tem primeru je Tesla bolj učinkovita in dobi več denarja od investitorjev, s katerim lahko razvija nove modele. VW je moral na to grožnjo reagirati, ali se bomo šli še naprej kapitalizem ali planski socializem, je pa drugo vprašanje.
Bpultimate
31. 10. 2021 10.42
+15
VW ni več tisto kar je bil, previsoka cena in slaba kvaliteta, preveč varčujejo na materijalih.
marston
31. 10. 2021 12.39
+2
vw ni več avto. precenjen, cenen, drag. golf za 33 jurjev? a ste normaln? merklova je reševala nemško avtomobilsko industrijo s socialističnimi metodami, neposrednimi subvencijami itd. sedaj pa so nekonkurenčni
Misija1
31. 10. 2021 16.29
+1
Za 33 tisočakov je 150 konjski dizel z najvišjo opremo in avtomatskim menjalnikom. Vrh. Seveda je osnovni golf še vedno drag, a je tudi vedno bil.
dr21
31. 10. 2021 10.37
+9
Napišite raje da je Tesla v Berlinu zgradil najbolj produktivno tovarno avtomobilov v Nemčiji, VW pa bo moral storiti enako, zato odpuščanja
Generacija56
31. 10. 2021 10.44
+11
Tesla je na borzi vredna 5x več, kot VW, ki proizvede 5x več avtomobilov. "Cost effectiveness".
FaTa Albanka
31. 10. 2021 10.34
+14
Ne vem kaj je falilo staremu 1,9tdi ko je porabo 5litrov kaka je to bla obremenitev za okolje , omejili bi rajse požeruhe promovirali male dizle pa Lpg kot pa to elektriko to z zapiranjem nukleark pa termoelektrarn ja ne bo slo skozi ni logike
Jak Tobim
31. 10. 2021 12.48
+3
ta tvoj stari tdi je pri tej mali porabi proizvedel toliko sajastih delcev, dušikovih oksidov in še vrsto drugih podobnih svinjarij, da si v času njegovega življenja vsaj dvema sobivajočima skrajšal za nekaj let pričakovano življensko dobo - statistika raka je pač neizprosna. onesnažen zrak zaradi dizlov je pobijal bolj od vsakega virusa, vključno z današnjo korono. to je torej falilo tvojemo staremu dizlu in to je maloumnost kurjenja drv v vsakem individualnem kurišču. onesnažen zrak je največji ubijalec človeštva, če slučajno tuidi tega nisi vedel. najbolj spregledan in najhujši. (pred odkritjem dimnika so ljudje komajda doživeli 40 let).
MatejGa
31. 10. 2021 10.22
+13
Dve miljardi cistega dobicka ni dovolj, treba bo odpuscati ljudi da bo cistega dobicka vec 🤮
Walter Pravicek
31. 10. 2021 11.07
-1
VES DOBIČEK JE "REZERVA"ZA POPLAČILO KUPCEV,KI NISO DOBILI TISTO,KAR SO KUPILI!JA SE SPREMINJAJO TUDI" MADE IN GERMANY" PROIZVODI!
Generacija56
31. 10. 2021 10.21
+2
Te sivolase glave, senilne, ne morejo nikakor dojeti, da je kitajski trg že sam po sebi dovolj velik, da generira rast, povpraševanje. Kdor bo hodil zraven, bo imel koristi, kdor pa se bo šel ločevanje, gojenje sovraštva, kot vidimo po medijih, pa bo ostal, kot riba na suhem!
Misija1
31. 10. 2021 16.35
+1
Drži, ob predpostavki, da se ekonomija kitajske ne spremeni. Še okrog 1970 leta so bili kitajci reveži in nikakršen trg. S prihodom tujih podjetij in njihove proizvodnje so se dvignili na današnji nivo. Ne pozabimo, da se lahko to hitro spremeni. Indija postaja nova Kitajska in vedno več korporacij seli proizvodnjo tja, ker je delovna sila v Indiji cenejša kot na Kitajskem. Plače Kitajcev so se v 30 letih zelo dvignile in tudi običajni delavec v tovarni dobi tam danes 3x višjo plačo kot Indijec v Indiji.
kakorkoliže
31. 10. 2021 10.15
+20
Na vsak način je potrebno vsilit draga električna vozila ob dejstvu, da se ne ve od kod bo zagotovljeno dovolj energije in moči za polnjenje.
Mirko41
31. 10. 2021 10.07
+12
Ne morejo zadovoljit potreb na Kitajskem trgu, oni pa bodo odpuščali!? Razumi, kdor lahko...
Generacija56
31. 10. 2021 10.18
+10
Preprosto, za kitajski trg imajo tovarne na Kitajskem. Tam je res industrija v razcvetu. Nemci tam zaslužijo več, kot v Evropi. Zato, politika Nemčije do Kitajske je nekaj čisto drugega, kot beremo v medijih...
Legal
31. 10. 2021 09.41
+17
uuu, kriza je na pohodu. Drugo leto ta čas, če ne že prej bo noro.