Tri sekunde pred pristankom se je oglasil alarm, ob tla udarili z 250 km/h

Nesreča se je zgodila 17. februarja, ko je letalo družbe Delta Airlines iz ameriškega Minneapolisa letelo v Toronto. Letalo s 76 potniki in štirimi člani posadke je ob pristanku drselo po pristajalni stezi, zagorelo, se prevrnilo in obstalo obrnjeno na streho brez krila. Potniki so po nesreči pripovedovali, da je bil pristanek silovit, zaslišali so glasen pok, ki je spominjal na trk kovine in betona. 

Kanadski odbor za varnost prometa je dober mesec po nesreči izdal prvo poročilo, medtem ko preiskava nesreče še vedno poteka. Kaj so ugotovili doslej? 

Tik pred pristankom je bila hitrost letala 250 kilometrov na uro in zgolj 2,6 sekunde preden se je letalo udarilo ob pristajalno stezo, se je oglasil sistem, ki opozarja na bližino tal. Sistem se sicer sproži, če se letalo spušča z visoko hitrostjo. 

Ko se je letalo dotaknilo tal, se je del podvozja zlomilo, drug del pa se je zložil. Nato se je odtrgalo levo krilo, začelo je iztekati gorivo, zato je zagorelo. Pri potniških letalih so namreč rezervoarji za gorivo nameščeni v krilih letala. 

Letalo brez enega krila ni bilo več stabilno, zato se je prevrnilo na glavo, ob tem se je odtrgal tudi velik del repa. 

Potniki in posadka so se evakuirali sami, ko se je letalo ustavilo. Nekaj potnikov se je sicer poškodovalo, ko so odpenjali varnostne pasove in padli na glavo, saj so v letalu obstali pripeti na sedežih obrnjeni z glavo navzdol. 

Več težav pri evakuaciji so imeli v pilotski kabini, saj so se vrata zataknila. Pilota sta se rešila skozi zasilno loputo na stropu kabine, ki pa sta jo zapustila šele, ko so bili evakuirani vsi potniki, še piše v poročilu, ki ga povzemajo pri AP in NBC.

Preiskovalci medtem še ugotavljajo, zakaj je po evakuaciji na levem delu letala odjeknila eksplozija.

Prve ugotovitve sicer ne kažejo, da je imelo letalo težave s samimi sistemi za nadzor letenja. V nadaljevanju se bodo osredotočili predvsem na preiskavo kovinske strukture odtrganega krila in tehniko pristajanja. Pod drobnogled bodo vzeli tudi usposabljanje pilotov in postopek evakuacije. 

Letalska družba se je komentarjev o prvih izsledkih preiskave vzdržala. Povedali so le, da bodo še naprej sodelovali s kanadskimi preiskovalci. Družba se bo sicer morala zagovarjati tudi na sodišču, saj sta bili v ZDA vloženi že dve tožbi, eno od odvetniških pisarn v Kanadi pa je najelo več potnikov.