"Prva faza vključuje 250 metrov obalne stene in 30 hektarjev veliko logistično središče. Ta dolgoročna naložba zagotavlja Madžarski neposreden dostop do morja, kar zmanjšuje odvisnost od tujih pristanišč," je sporočil predstavnik madžarske vlade Zoltan Kovacs.
Ob tej priložnosti je namestnik madžarskega ministra za zunanje zadeve in trgovino Levente Magyar izpostavil tesno sodelovanje z Italijo in poudaril, da bo pristanišče okrepilo vlogo Madžarske v globalnih dobavnih verigah in povečalo njeno gospodarsko učinkovitost.
Kot poroča italijanska tiskovna agencija Ansa, bo nov večnamenski terminal na območju nekdanje rafinerije Aquila v tržaškem pristanišču začel obratovati do leta 2028. To je po srečanju z namestnikom italijanskega ministra za infrastrukturo in promet Edoardom Rixijem sporočil Magyar.
Rixi je pojasnil, da je terminal, sicer projekt madžarskega državnega podjetja Adria Port, skupen trud Italije in Madžarske. "Na ta način združujemo sredozemske logistične zmogljivosti naše države z eno največjih držav izvoznic, Madžarsko, in se odpiramo za srednjo in vzhodno Evropo. To je simbol bratstva, skupnosti in miru ter priložnosti za rast celotne evropske celine," je dejal.
Po njegovih besedah je bilo potrebnega veliko truda, da so prišli do te točke, še veliko pa bo potrebnega, predvsem za premagovanje ovir, povezanih z okoljskimi vprašanji. "Moram reči, da ne razumem zapletene okoljske birokracije v Italiji, priznam pa, da ne razumem niti evropske," je še dodal.
Birokratski postopki pridobivanja okoljskih dovoljenj se namreč vlečejo že nekaj let, saj je na območju skrajnega južnega dela tržaškega pristanišča nekoč stala nekdanja rafinerija Aquila. Zemljišče je bilo delno že predelano, Rixi pa se je že septembra 2023 zavezal, da bo poskušal pospešiti to pomembno naložbo in sprostiti razpise za izvedbo del poglabljanja in utrjevanja nabrežja.
"Madžarska ima dostop do morja skozi Slovenijo, Hrvaško, Romunijo in Nemčijo, vendar se je projekt, ki smo ga začeli z italijanskimi partnerji, izkazal za najboljšega. Vsekakor je naš cilj, da začnemo obratovati do leta 2028," je poudaril Magyar.
V ponedeljek bo v Rimu potekal sestanek na to temo, na katerem bodo prisotni vsi subjekti. "To bi moralo biti odločilno srečanje, tako da v naslednjih nekaj tednih pričakujemo, da bomo lahko nadaljevali s predvideno časovnico, ki najprej zajema gradnjo prvega dela terminala in nato še končnega. Verjamemo, da bomo v kratkem, v veliki meri, lahko ne le začeli z deli, ampak jih tudi zaključili," pa je dejal Rixi.
Terminal bo zgrajen na 32 hektarjev velikem območju, vrednost izgradnje pa je ocenjena na približno 200 milijonov evrov, še poroča Ansa.
KOMENTARJI (220)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.