'Ljudem se meša, dogajajo se pretepi, hrano nam mečejo čez ograjo'

Seveda mora biti delavec odgovoren in gospodarno, odgovorno, primerno,... ravnati z vozilom in tovorom. S tem se menda vsi strinjamo. Ampak... Tudi delodajalec ima obveznosti, ali ne? Prav tako tudi država. Gre za ljudi, za živa bitja - šoferje, ki so brez potrebe in zgolj zaradi nesposobnosti birokratov izpostavljeni nemogočim življenjskim razmeram. Nanje se je v tej zmedi enostavno pozabilo. Kot, da jih ni. To pa zato, ker oblasti in delodajalci cenijo zgolj kapital in vidijo samo finančno vrednost tovora in vozila. In tu zdaj nastopi vprašanje – kaj naj storijo šoferji. Verjamem, da se marsikomu zdi nepredstavljivo in absurdno, da bi šofer enostavno iz kabine pobral svoje stvari, si naložil nahrbtnik, zaklenil kabino in odšel. Kamorkoli pač – lahko tudi poiskati drugo delovno mesto v UK, oditi domov k družini, ali v drugo državo članico poiskati drugo delovno mesto. In prav tu leži srž problema – VSI pričakujejo od voznikov, da se bodo obnašali kot ovce, ali kmetje, ki jih bodo lahko na šahovnici po mili volji prekladali sem in tja. In to dejansko počnejo. Pač zato, ker to LAHKO počnejo. Ker so vozniki dejansko SUŽNJI, ki jim je težko ali pravzaprav nemogoče privoščiti si izpad enega ali dvomesečnega dohodka. Ker imajo kredite, družine,... No, pa saj je v bistvu cel srednji razred razred sužnjev. Vozniki tovornjakov niso edini, so pa prav v takih primerih kot je ta najbolj očitni. Delavski razred, ki praviloma predstavlja veliko večino neke države, si je skozi zadnji dve stoletji priboril delavske pravice, ki jih delodajalci veselo kršijo, ... eno za drugo. Zamude pri plačah, nikakršni pogoji za delo, izkoriščanje za nadure, neizplačevanje nadur, neupoštevanje zakonskih standardov kot je razmerje delo – počitek,... Mislim, da so danes zato vozniki v bistveno slabšem položaju kot so bili še pred nekaj desetletji. Takrat so se res vozili v kantah v primerjavi z današnjimi klimatiziranimi, s servo volani, amortiziranimi sedeži, s hladilniki in nadvse sodobnimo opremeljenimi kabinami. Vendar pa poznam nekaj šoferjev, ki so si pred leti z mednarodnimi furami (Libija, Rusija,...) zaslužili toliko, da so si zgradili hiše, kupili zemljišča, hiše,...in v relativno kratkem času prišli do precejšnjega premoženja. Skratka njihovo delo je bilo cenjeno in temu primerno plačano. Danes pa njihovih pravic pravzaprav ni več. In mislim, da so si za takšno stanje precej krivi tudi sami. Ker pač dovolijo, da nadrejeni (delodajalci, oblasti,...) z njimi ravnajo kot z ovcami, ker so npr. Romuni, Bolgari, Poljaki pripravljeni delati za polovično plačo in s tem znižujejo plače vsem. In že v tem primeru bi prišlo do precejšnjega premika, če bi se jih čim več (če že ne vsi) odločili, da odidejo in tam pustijo kamione, pa naj se potem s tem (še večjim problemom) ukvarjajo njihovi delodajalci in britanske oblasti, ki imajo na neki opuščeni letalski pisti nenadoma na tisoče opuščenih kamionov, naloženih z robo. Precej prepričana sem, da bi že eden ali dva tako »velika dogodka« spremenila razmišljanje in ravnanje pristojnih. Se tebi ne zdi tako? Seveda razumem, da se ti lahko tresejo hlače ob takšnem razmišljanju, če si npr. lastnik kakšnega avtoprevozništva. Treba bo pač začet razmišljati drugače, biti manj požrešen in pošteno plačati delavca za njegovo delo (ločenost od družine, ... sobote, nedelje in prazniki na cestah... ). In v takih primerih kot je tale, narediti VSE, prav vse, da se razmere čim prej uredijo. Neznosna lahkost razmišljanja in vdanost v »usodo«, da diplomatsko konzularna predstavništva ne morejo narediti nič. Zakaj pa potem sploh so DKP-ji? Njihova PRIMARNA naloga je prav pomoč svojim državljanom, ki imajo težave v tuji državi. Če je pri nas »premalo zaposlenih« na DKP-ju, naj ga preprosto zaprejo. Saj itak ne morejo narediti nič, torej brez veze plačujemo rezidenco in staff. In kako bi to uredili v preteklosti? Tako, kot je treba – dvignili bi riti, začeli telefonarit in švicat. Poklicali »svoje zveze« v UK, klicali v Ljubljano za a

... Poklicali »svoje zveze« v UK, klicali v Ljubljano za asistenco na višji ravni,... marsikoga katapultirali od mize z božično večerjo,... in spremenilo bi se. Na bolje seveda. No, tako bi to delali včasih. Danes pa enostavno odgovorijo, da ni mogoče narediti nič. Vsi se s tem sprijaznijo, psi lajajo, karavana gre dalje.

Minus sem dobil od takega, ki nima pojma o tranzitu jaz vem kaj govorim, ker delam na takšnem mestu.

mislim,da lahko na prste ene roke preštejeva prevoznike,ki svoje šoferje plačajo po uri.

Panboj vlada bi lahko organizirala dostavo osnovnih sredstev, ki jih šoferji potrebujejo. Samo nimajo časa ker odpirajo božična darila.

Vlade bi morale pritisniti na F da naj prekiče potrebo po negativnem testu! To je problem! Ampak so voznike uporabili za orožje pri pogajanju za Brexit. Tega pa nihče ne napiše!!

Ne, ga ni. Vsi so isti.

Avstrijska ekipa ni nič večja od slovenske pa so organizirali popisal svojih državljanov, listo nujnih stvari,ki jih rabijo in jim dostavili hrano in pijačo

Je pa razlika med majhno ekipo, ki dela in med majhno ekipo, ki ne dela. In je razlika ali si v ekipi zaradi znanj in sposobnosti, ali pa zaradi vez in poznanstev, itd...

Očitno ne bomo več imeli vsega na razpolago, saj je transport s tovornjaki vse manj zanesljiv. Razviti svet tovor vozi po železnici, strojevodje so bili za božič na toplem pri družini...

marzo ne sanjaj. Sem disponent strojevodjem na DB( nemške železnice) in je daleč od tega kar misliš ti.

Ne vem kdo ti je minus dal, če ni tovornjakov bomo travo pasli, takšen je danes sistem.

Kaj točno vse se vozi po železnici? Ne govori nekaj napamet.

KAJ kONDUKTER SI NA DEUTCHE BUNDESBAHN ČESTITAM

teofli Bundesbahna ni že več kot 25 let.

železnica v vsak Merkator pelje?iz vagoni dostavljajo v Hofer,Lidl,Evrospin glih pred par dnevi sm vidu kako je vlak dostavu na Petrol na Gornjem Trgu gorivo pa ne Tržaško v Tri Dva Trafiko cigarete

To je bilo pred pol stoletja. Danes kamione vozijo samo še višegrajci

Nažalost je res tako. Ker so ta poklic popolnima razvrednotili. Tudi zifar noče biti nihče več pa vsi rabimo tople in stabilne domove

Morda bodo preselil kraljevino

40% WC papirja in robčkov je iz Sladkega vrh, še njihova vojska daje v mre osjete palomino stvsri

palomine stvari

:) Sm še to im je treba, vozniki so odgovorni za blago ki prevažajo in bodo sami plačali zgubljeno

v takih primerih ni penalov minus je to k stoji kamion

Avstrija si to lahko privošči, saj njihove državljane lahko preštejejo na prste ene roke.

titek🤡👹🕷🕷,upam da boš tudi z Janezom šel spat.